（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

Nuro由谷歌自動駕駛團隊的前首席工程師朱佳俊和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）于2016年創(chuàng)立。去年1月，Nuro完成A輪9200萬美元融資。Nuro自2016年開始研發(fā)R1自動駕駛汽車，其目標是為貨物運輸構(gòu)建最好的汽車和服務(wù)。去年1月，Nuro發(fā)布了“Level 4”級別的全自動無人配送車。R1所有關(guān)鍵系統(tǒng)都增加了冗余性，它比標準汽車更輕、更靈活。

針對此次投資，軟銀基金管理合伙人Michael Ronen說：“僅僅用了兩年時間，朱佳俊、Dave和他們的團隊就成功地用機器人和自動駕駛技術(shù)連接了零售商與用戶，將Nuro從一個最初的想法發(fā)展成了一家真正的商業(yè)公司。

去年12月，Nuro還與生鮮連鎖超市Kroger聯(lián)合宣布，將推出全球首個面向大眾的自動駕駛汽車送貨服務(wù)。Kroger在美國的35各州擁有2800家門店，每天服務(wù)900多萬消費者。

2018年下半年開始，關(guān)于資本寒冬、L5級自動駕駛難以實現(xiàn)、自動駕駛泡沫的輿論四起，不少投資人已經(jīng)進入“度假模式”，自動駕駛?cè)ψ酉萑氲目只牛髀吠婕覀涫芸简灐?/span>

然而，寒冬中，公眾依舊看到幾筆不錯的融資：國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta、主線科技、禾多科技相繼完成新一輪融資；2019年開年，文遠知行（WeRide）宣布A輪系列融資再獲得兩家重要機構(gòu)跟投，分別是商湯科技SenseTime和農(nóng)銀國際ABC International，跟投的融資金額達數(shù)千萬美元；而此次Nuro獲得的數(shù)億美元級融資，無不透露著投資界對于自動駕駛技術(shù)的認可。