長假剛剛結束，廣東省新一輪省屬企業重組整合傳來重大消息。10月8日，從廣東省國資委獲悉，經廣東省委、省政府批準，廣東省屬高速公路板塊企業實現“三合一”，即以廣東省交通集團有限公司（以下簡稱“廣東交通集團”）為主體，整合廣東聯合電子服務股份有限公司和廣東省南粵交通投資建設有限公司。

事實上，廣東省省屬企業在快速發展的過程中，不同程度地產生了“小、散、弱”的問題：“小”主要是指單個企業普遍規模較小，抗風險能力差；“散”主要是指企業投資“撒胡椒面”，行業分布十分分散；“弱”則主要指缺乏市場競爭力，行業受制于人，省屬企業亟待新一輪重組整合優化資本布局。

這次廣東交通板塊的“華麗聯姻”，是做強做優做大目標下的強強聯合。2017年上半年，廣東交通集團資產總額為3645億元。重組后，廣東交通集團運營的高速公路里程超過5500公里，管理的總資產超過5000億元，資產規模和運營的高速公路里程在全國省屬交通企業排名第一。

廣東韶贛高速一景

該路段為廣東省南粵交通投資建設有限公司營運項目

未來，廣東交通集團將構建“公路投資建設運營、出行服務及物流、智慧交通、施工和設計及監理、土地等配套資源開發”五大業務板塊，成為全國省級規模最大、運行效率高和風險可控的高速公路投資建設運營服務商、行業領先的交通綜合服務商，以及粵港澳大灣區的交通基礎設施龍頭企業。

廣東省屬交通板塊企業的重組，是深入貫徹落實“四個堅持、三個支撐、兩個走在前列”重要批示精神，落實推進供給側結構性改革的重大舉措。省屬企業是廣東省國有經濟的骨干力量，重組改革必須圍繞其使命責任、功能定位來考慮，而不是片面追求規模效應。此輪交通板塊的深耕整合，集中資源和精力發展主業，將會實現全省高速公路板塊資源價值的最大化，推動廣東省交通基礎設施建設在新的起點上，實現新的更大跨越。廣東省國資委主任、黨委書記李成認為：“交通板塊的重組，吹響了新一輪省屬企業改革的‘沖鋒號’，必將提升其他板塊重組整合的‘加速度’，從而帶動整個省屬企業的大調整、大變革、大發展。”

廣東省交通集團有限公司

廣東省交通集團有限公司是經廣東省委、省政府批準組建的大型國有資產授權經營有限責任公司，2000年6月28日掛牌成立，總部設在廣州，主要經營業務：高速公路的投資建設與經營，汽車客貨運輸、現代物流業、公路設計施工監理、智能交通。公司注冊資本268億元人民幣，目前擁有全資和控股公司16家，所屬企業總數159家，企業員工總數50356人。至2010年底，集團總資產1644億元，資產規模居廣東省屬國有企業首位。

高速公路投資、建設、經營是廣東省交通集團有限公司最核心的主導產業，主要投資的高速公路有：佛開高速公路、廣深高速公路、深汕高速公路、西部沿海高速、京珠高速粵境段，廣惠高速公路、茂湛高速公路、虎門大橋、汕頭海灣大橋、梅河高速公路、江中高速公路、汕梅高速公路。

廣東聯合電子服務股份有限公司

2001年，廣東省政府專門建立電子不停車收費聯席會議制度，負責全省公路聯網收費工作重大問題的協調和決策，采用“政府主導，地區協作，企業參與”的模式，按照“統一規劃、統一標準、統一發卡、統一結算”的原則，成立一家不以營利為目的的股份制公司專門負責全省聯網收費工作。廣東聯合電子收費股份有限公司（2012年4月正式更名為廣東聯合電子服務股份有限公司）于2002年7月正式成立。

該公司主營業務為電子支付平臺的投資、建設和運營以及提供相關客戶服務，經營品牌為“粵通卡”?；浲ㄊ鞘≌付ǖ娜」仿摼W收費非現金專用繳費卡，已實現持卡人在全省高速公路電子繳付通行費，無需繳納現金，配合專用電子標簽使用，還可以實現電子不停車繳費。

廣東省南粵交通投資建設有限公司

廣東省南粵交通投資建設有限公司于2012年底由廣東省人民政府批準成立，負責交通建設投融資和政府還貸高速公路建設、經營和管理。截至2017年2月，公司總資產約1239.72億元，凈資產約616.16億元，負責建設、經營和管理的高速公路項目共21個（段），總長約2000公里，總投資約2787.8億元。其中營運項目4個（段）共268.8公里，在建項目14個（段）共1637.5公里，籌建項目5個（段）共74.1公里。

在建項目：珠海連接線二期、廣中江二期、揭惠、清云、潮漳、龍懷、云湛、仁博、東雷、河惠莞、懷陽一期、深中通道、懷陽二期、大豐華。

籌建項目：吳川支線、南三島大橋、始興聯絡線、韶贛高速歐山互通、潮州東聯絡線。

營運項目：韶贛、江肇、珠海連接線一期、廣中江一期。