吳忠澤：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，多舉措加快推進(jìn)中國(guó)智能交通發(fā)展

2016-07-06 09:22:24 責(zé)任編輯:

         今天非常高興能夠參加第十三屆中國(guó)（國(guó)際）城市智能交通論壇，和大家就城市智能交通發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行一次交流。在這里，我代表中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)對(duì)本次論壇的舉辦表示熱烈的祝賀！并且借此機(jī)會(huì)向來(lái)自國(guó)內(nèi)外城市智能交通領(lǐng)域的同行們致以誠(chéng)摯的祝福。
        中國(guó)（國(guó)際）城市智能交通論壇的舉辦，為我們城市智能交通行業(yè)提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)，對(duì)于推動(dòng)智能交通科技的交流、技術(shù)創(chuàng)新，以及城市智能交通建設(shè)發(fā)展都具有重要的意義。當(dāng)前，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等等新技術(shù)的發(fā)展為支撐，低碳、綠色、可持續(xù)為發(fā)展目標(biāo)的新一代的智能交通技術(shù)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)+蓬勃的發(fā)展，以及“十三五”規(guī)劃實(shí)施和供給側(cè)改革的逐步深入，我國(guó)智能交通也已經(jīng)步入到一個(gè)新的發(fā)展階段，我們要把握好這個(gè)歷史的機(jī)遇，踐行新時(shí)期“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，積極推動(dòng)智能交通創(chuàng)新發(fā)展。
         首先是要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)智能交通技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。智能交通研發(fā)和應(yīng)用在我國(guó)自上世紀(jì)90年代初開(kāi)始起步，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，我國(guó)的智能交通系統(tǒng)的建設(shè)取得了重大的進(jìn)展。尤其是交通信息采集和處理、交通控制和指揮、ETC、公交智能調(diào)度等日趨普及，顯著地提升了我國(guó)交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
         進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，智能交通技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域就更加廣泛，面向公眾的出行服務(wù)，面向政府的決策支持服務(wù)等等新的需求，進(jìn)一步拉動(dòng)了中國(guó)智能交通的發(fā)展。我國(guó)智能交通發(fā)展的進(jìn)程有一個(gè)特點(diǎn)，就是技術(shù)和應(yīng)用的需求緊密地結(jié)合，互相促進(jìn)這樣一個(gè)進(jìn)程，是科技創(chuàng)新促進(jìn)生產(chǎn)力不斷提升的過(guò)程。
         當(dāng)前，我國(guó)正面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大壓力。智能交通行業(yè)的發(fā)展也到了一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)期，我們要堅(jiān)持以科技來(lái)帶動(dòng)進(jìn)步，以創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，這既是新時(shí)期對(duì)智能交通行業(yè)提出的新要求，也是智能交通技術(shù)發(fā)展的固有稟賦。
         二是注重協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，促進(jìn)智能交通技術(shù)跨界與多元融合。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)+交通已經(jīng)成為智能交通發(fā)展的一個(gè)重要的內(nèi)容，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、4G通信技術(shù)作為載體的交通電子支付、預(yù)約出行等迅速發(fā)展。以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為技術(shù)支撐的交通態(tài)勢(shì)的研判和綜合信息服務(wù)應(yīng)用在不斷深入。車路協(xié)同、智能無(wú)人駕駛汽車都已經(jīng)成為汽車行業(yè)和智能交通行業(yè)研發(fā)的熱點(diǎn)。
         智能交通技術(shù)正在改變著公眾的出行行為、政府管理決策的運(yùn)作機(jī)制以及未來(lái)的交通業(yè)態(tài)。跨界發(fā)展、多元融合成為智能交通技術(shù)的重要發(fā)展態(tài)勢(shì)，跨領(lǐng)域協(xié)作創(chuàng)新一定是未來(lái)智能交通可持續(xù)發(fā)展最重要的一種模式。
        三是關(guān)注綠色生態(tài)技術(shù)，加快智能交通與新能源技術(shù)的深度融合發(fā)展。交通的污染問(wèn)題一直受到世界各國(guó)的普遍重視。如何發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、低碳、智能化的交通運(yùn)輸方式應(yīng)該說(shuō)是大勢(shì)所趨。國(guó)家發(fā)改委頒布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》明確提出到2020年，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)。《中國(guó)制造2025》明確支持電動(dòng)汽車的發(fā)展，從電動(dòng)汽車分時(shí)租賃到新能源智能停車場(chǎng)建設(shè)都是未來(lái)的重點(diǎn)內(nèi)容。
         智能交通技術(shù)與新能源車輛推廣應(yīng)用已經(jīng)密切結(jié)合起來(lái)，未來(lái)我們要積極地推進(jìn)智能交通技術(shù)在綠色、生態(tài)交通系統(tǒng)中的應(yīng)用和深度的融合，要用創(chuàng)新的智能交通技術(shù)來(lái)支撐綠色交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。
         四是加大開(kāi)放合作，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外交流。面對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的興起和發(fā)達(dá)國(guó)家再工業(yè)化的巨大壓力，如何加快我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。而智能交通作為中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略確定的一個(gè)重要方向，亟待取得新的突破。
        一方面，我們要積極地?cái)U(kuò)大和參與國(guó)際智能交通技術(shù)領(lǐng)域的交流與合作，汲取發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)。另一方面，我們也要突破體制的約束，打破行業(yè)部門的壁壘，用開(kāi)放的心態(tài)，加強(qiáng)各個(gè)部門、各個(gè)企業(yè)、各個(gè)機(jī)構(gòu)的合作與協(xié)同，創(chuàng)新智能交通技術(shù)研發(fā)與建設(shè)經(jīng)營(yíng)模式。努力提升我國(guó)智能交通技術(shù)自主研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，加快推進(jìn)智能交通中國(guó)制造。
         五是營(yíng)造良好發(fā)展的環(huán)境，聚焦發(fā)展重點(diǎn)，整合優(yōu)勢(shì)資源。城市智能交通是智慧城市建設(shè)的一項(xiàng)核心內(nèi)容，也是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，我們要積極探索智慧城市研發(fā)應(yīng)用全鏈條合作共享模式，探索智能交通系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的新途徑。尤其要充分運(yùn)用市場(chǎng)的手段，推動(dòng)建立政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合、分工明確、責(zé)任清晰、利益共享的城市智能交通發(fā)展模式和機(jī)制。努力推動(dòng)智能交通在智慧城市建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)和推動(dòng)作用，整合資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓社會(huì)公眾切實(shí)感受到智能交通發(fā)展給他們帶來(lái)的各種便利。讓交通的智能化成為智慧城市的一個(gè)重要的體現(xiàn)，讓高效便捷的交通成為城市美好生活的體驗(yàn)。
 
        本文是中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤在第十三屆中國(guó)（國(guó)際）城市智能交通論壇上的致辭。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，發(fā)表時(shí)未經(jīng)本人審閱

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