摘要:廣東智能交通產業是中國智能交通市場的一支勁旅，不但億元級企業數量龐大，還形成獨一無二的“雙城效應”（深圳、廣州）。“雙城效應”不但體現在智能交通產業集群優勢上，還體現在智能交通應用上。從規模看，廣東智能交通產業約占全國智能交通19 2%的市場份額，堪稱中國智能交通第一市場。
經過多年的發展，我國智能交通市場已經形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長三角圈”三大商圈。從產業格局看，目前我國智能交通產業主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、上海、安徽、山東等省市。如果以省為單位劃分，廣東省堪稱中國智能交通第一市場，2015年，廣東智能交通產業約占全國智能交通19.2%的市場份額。
據本刊調查，在2015年中國智能交通億元陣營中（按2015年營業收入），廣東企業占35席，“億元級”企業數量居首位。
從億元級企業看廣東智能交通產業實力
2015年廣東省億元級智能交通企業名單
華為技術有限公司（深圳）
中興通訊股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市金溢科技股份有限公司（深圳）
廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司（廣州）
深圳市路暢科技股份有限公司（深圳）
廣州航天海特系統工程有限公司（廣州）
深圳市交通規劃設計研究院有限公司（深圳）
廣州交通信息化建設投資營運有限公司（廣州）
深圳市航盛電子股份有限公司（深圳）
英飛拓科技股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市凱立德科技股份有限公司（深圳）（新三板）
高新興科技集團股份有限公司（廣州）（上市公司）
深圳市賽格導航科技股份有限公司（深圳）（新三板）
深圳市銳明技術股份有限公司（深圳）
廣州中海達衛星導航技術股份有限公司（廣州）（上市公司）
深圳市賽為智能股份有限公司（深圳）（上市公司）
廣州新軟計算機技術有限公司（廣州）
深圳市捷順科技實業股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市哈工大交通電子技術有限公司（深圳）
金鵬電子信息機器有限公司（廣州）
廣東安居寶數碼科技股份有限公司（廣州）（上市公司）
深圳市元征科技股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳鍵橋通訊技術股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市凱達爾科技實業有限公司（深圳）
深圳市中盟科技股份有限公司（深圳）
深圳市宏電技術股份有限公司（深圳）
廣州易流信息科技有限公司（廣州）
廣州億程交通信息有限公司（廣州）
深圳市盛視科技有限公司（深圳）
廣東新粵交通投資有限公司（廣州）
深圳市有為信息技術發展有限公司（深圳）
廣州華工信息軟件有限公司（廣州）
深圳市三旺通信技術有限公司（深圳）
深圳市華寶電子科技有限公司（深圳）
深圳市博實結科技有限公司（深圳）
深圳市法馬新智能設備有限公司（深圳）
（排名不分先后）
由名單可以看出，廣東億元級智能交通企業中，已經上市的企業有11家，上市企業比率為31.43%。另外，金溢科技、宏電技術已經IPO預披露，如果順利，將在深交所中小板上市。未來，廣東智能交通“上市部落”陣營將越來越龐大，實力也越來越雄厚。
廣東智能交通產業覆蓋城市智能交通、電子警察、衛星導航、ETC、車聯網、智能公交、汽車電子、停車場管理、行車記錄儀、電子車牌、OBD等領域，門類齊全，是智能交通產業鏈最全、最完善的省份。產業優勢明顯，有許多領域，全國領先。如衛星導航、ETC、停車場管理、智能行車記錄儀等領域。
衛星導航領域擁有凱立德、賽格導航、華寶電子、有為信息、中海達、博實結、康凱斯、華強信息、首航通信、世紀暢行等實力企業，尤其是衛星導航設備生產制造領域，優勢突出，占據了全國市場的半壁江山還要多；ETC領域擁有金溢科技、華工軟件等兩大龍頭企業，占據全國ETC一半以上市場；電子警察與交通管控擁有哈工大、中盟科技、金光道、傲天智能、新創中天等實力企業；城市智能交通解決方案領域擁有華為、中興通訊等企業巨頭；智能行車記錄儀集中了途沃得、兆璟、為有視訊等一批優秀企業；交通信號控制領域擁有法馬、酷駝等優秀企業；智能停車和停車設施領域擁有安居寶、捷順、紅門、前海碩極、富士智能、安立克、潤安科技、南澤電子等，已經形成集群優勢；車載監控和智能公交領域擁有銳明技術、宏電技術、藍泰源等。可以說廣東智能交通在各個領域都有一定優勢，尤其是在技術研發和產品制造方面，優勢明顯，如衛星導航車聯網產品、ETC、智能公交、停車類產品等。在汽車電子領域，集中了航盛電子等龍頭企業。
廣東智能交通產業的特點
廣東智能交通設備廠商云集，技術創新能力強。盡管廣東在工程智能交通集成和工程方面優勢遜于北京和上海等，但是在產品研發和制造方面，在科研成果轉化方面，優勢明顯，響應速度快，尤其在創新應用方面走在了全國的前列。
廣東智能交通產業的主要優勢集中在技術研發和產品制造方面，在衛星導航車聯網、智能行車記錄儀、停車管理系統、ETC等領域，都占據了全國一半以上的市場。在智能行車記錄儀領域，廣東（主要集中在深圳）生產制造的智能行車記錄儀約占全國市場的60%，如果再加上OEM產品，幾乎占據了90%的市場；衛星導航車聯網領域，生產制造廠家也主要集中在廣東。
廣東電子產品產業鏈完整，配套齊全，規模化生產制造成本低。再加上科技成果轉化快的優勢，造就了廣東智能交通產品制造第一市場的優勢。
縱觀廣東智能交通企業，基本呈現以下特點：
市場意識強，市場化程度高
廣東智能交通企業市場意識強，著眼全國市場，許多產品不但應用到全國各地，還出口到海外，如深圳市法馬新智能設備有限公司，產品出口全球150多個國家，超過30000個交通工程，連續五年全國交通信號燈出口第一。深圳一些衛星導航企業，甚至把北斗系統應用推到國外。
創新能力強，科技成果轉化率高
深圳被譽為“科技創新之都”，企業普遍具有較強的創新意識和能力，創新甚至成為一種常態，即使不被對手超越，企業也會通過創新實現自我超越。
廣東是傳統停車管理系統設備生產制造中心。當“互聯網+”撲面而來時，廣東停車管理設備生產企業與時俱進，積極擁抱互聯網。捷順科技依托強大的線下資源優勢，借債“互聯網+”，搶占搶占智慧停車、智慧社區市場制高點，使公司業務從傳統的設備銷售向智慧社區、智慧商區建設的“智能終端+互聯網”的戰略升級，重點在國內購物廣場及商業樓宇領域，共同搭建可以使用支付寶進行停車繳費的“智能停車場”，進而打造一個包含車位查詢、預訂、引導、反向尋車、在線支付等功能于一體的“車生活”服務平臺，既解決了停車場的車輛安全、有序管理、車位資源合理利用等停車場經營管理難題，也為用戶真正打通了從線上到線下的一體式服務，將停車場帶入智慧“云”時代。
廣東安居寶利用自身的停車硬件優勢和“互聯網+”，推出“智慧云停車”系統，通過整合城市停車資源，為廣大車主解決“停車難”。“安居寶云停車”基于移動互聯網和城市大數據，集車牌識別、移動支付、二維碼體系、無人值守、空車為查詢、停車引導、反向尋車于一體。獨創三大創收益模式，對整個行業幾乎是一種顛覆。
廣東智能交通企業大都比較務實，因而創新也緊緊圍繞市場需求和應用而動。我們以金溢科技為例，2007年，金溢科技首家推出符合國家標準的ETC 產品；2009年針對OBU電源問題，創新性推出太陽能電子標簽，徹底解決OBU電源問題，其獨創的雙模供電方式成為行業標配；2014年，又推出國標二代相控陣智能定位天線SHINE-G2，徹底解決旁道干擾和跟車干擾問題，使通信一次性交互成功率提高100%，通車速度提高200%；2015年，配合ETC全國聯網，推出藍牙OBU，解決ETC全國聯網后ETC異地充值及使用問題。同時研發了帶有DSRC、3G、4G、WiFi等多種無線通信技術的，支持聯機或脫機發行的手持發行器M900，極大提升了OBU發行安裝的便利性。在金溢，創新已經成為一種常態。
廣東的創新環境和氣候已經形成，已經成為一種風氣，因而許多大專院校和科研機構也愿意把最新的科研成果拿到深圳，與廣東企業合作，快速把產品推向市場。
“雙城效應”，全國獨有
廣東智能交通企業主要集中在深圳和廣州兩大城市，億元級企業數量龐大，達35家，其中深圳23家、廣州12家，形成獨一無二的“雙城效應”。而且廣州、深圳兩大城市在智能交通產業發展上各有優勢，又有互補性，可謂遙相呼應，相得益彰。除了廣州、深圳外，廣東還有佛山、珠海、汕頭、東莞等重要市場，已經形成智能交通產業“雁陣”。
廣東智能交通“雙城效應”不但體現在智能交通產業集群優勢上，還體現在智能交通應用方面。
交通擁堵看北上廣深，發展智能交通治理交通擁堵也看北上廣深。因此，智能交通新產品新技術應用，也看北上廣深。北上廣深引領中國智能交通發展，北上廣深在新技術、新產品應用方面走在了全國的前列。多年來，一些先進的技術和產品往往在北上廣深率先得到應用。1997年4月，全國第一個“電子警察”在深圳“上崗”，當時在國內引起不小的反響。
1997年深圳率先推出路邊停車咪表收費，成為內地第一個路邊停車采用咪表收費的城市。
2014年7月，深圳又在全國率先推出路邊停車收費。深圳的路邊收費管理系統，通過技術模式創新，在泊位監管上，利用車位檢測器＋PDA，通過無線傳輸技術和強大的后臺管理系統進行自動監控，提高停車監管效率。同時，在信息共享上，充分考慮與路外停車管理系統、市交委交通運行指揮中心、市交警違章處理平臺等系統銜接，實現停車信息資源的充分共享。深圳路邊停車收費管理系統，是城市智能交通管理創新的一大創舉。
2015年4月，深圳市交警局還與深圳市道路交通管理事務中心簽訂《委托行政執法協議書》，成為國內第一個由交警部門委托法定組織進行執法的城市。道交中心接受市交警局委托，對設置路邊臨時停車泊位的路段泊位內及泊位外的違章行為進行執法取證，交警部門核實后按規定確認處罰。
2015年4月，深圳市公安局交通警察局宣布，深圳將試點安裝汽車電子標識，首批20萬張將陸續安裝。預計2016年上半年，深圳將完成第一批20萬張電子車牌的免費發放工作。
汽車電子標識全面普及后，信息讀取更方便，“電子車牌+停車”，屆時深圳路邊停車管理將成為國內乃至國際上最先進的停車管理模式。
2015年12月，深圳交警又開通全國首個智能交通違法舉報平臺——深圳交警隨手拍舉報平臺，鼓勵市民利用智能交通行車記錄儀等，舉報交通違法行為，積極參與城市交通管理，參與治理違法駕駛的不文明行為；2016年4月，深圳又推出共乘車道（簡稱HOV車道）。這些創新管理手段，在全國都引起極大關注。
交通管理部門的創新管理，對智能交通技術和產品提出了更高的要求，促進了智能交通企業的技術升級和研發創新。智能交通企業的技術創新，又催生出新的應用需求。廣東智能交通形成了產、學、研、用的良性循環。這種成熟的市場環境，成為造就智能交通“第一市場”的重要基因。
當然，廣東智能交通產業也有自己的弱勢，比如在集成方面，要遜于北京和上海等省市。廣東缺少大的智能交通系統集成商。但廣東在新興技術領域尤其是在新一輪“互聯網+”創新應用方面，走在了全國的前列，比如車聯網、云停車、OBD等領域，廣東優勢明顯。
目前廣東省盡管年營業額10億元以上的智能交通企業不多，但企業群體龐大，除了35家億元級企業外，還有一大批規模不是很大但卻有技術含量的企業緊隨其后，因此在全國智能交通市場占據重要地位。
此外，廣東智能交通產業資訊發達，中外先進的智能交通技術在這里碰撞、交匯。因此，廣東智能交通企業信息靈、響應速度快，總是先人一步。
廣東智能交通產業是中國智能交通市場的一支勁旅，過去，這支勁旅為中國智能交通產業的發展做出了重要貢獻。未來，必將為中國智能交通產業的發展寫下更加濃墨重彩的一筆。
版權聲明：任何媒體轉載（包括全文轉載、部分轉載），必須注明“來源：《中國公共安全》雜志”。否則將視為侵權，侵權必究！
