大華股份與英特爾共同打造智慧交通大數(shù)據(jù)解決方案

2016-04-19 14:22:10 來(lái)源：中國(guó)智能交通網(wǎng)責(zé)任編輯:

      日前， 大華股份與英特爾在2016年英特爾信息技術(shù)峰會(huì)上介紹了雙方共同打造的端到端智慧交通大數(shù)據(jù)解決方案的技術(shù)細(xì)節(jié)與最新實(shí)踐成果。
      據(jù)介紹，英特爾與大華的合作主要針對(duì)在交通視頻監(jiān)控、分析領(lǐng)域所面臨的困境，英特爾向大華提供了基于英特爾架構(gòu)的低功耗高性能的嵌入式設(shè)備與數(shù)據(jù)中心全系統(tǒng)的硬件參考平臺(tái)。
      在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用方面，英特爾也針對(duì)交通業(yè)務(wù)的特性與Spark等開(kāi)源大數(shù)據(jù)技術(shù)的特點(diǎn)，選用Kafka、Spark、SparkStreaming、HBase 等開(kāi)源大數(shù)據(jù)技術(shù)，并在英特爾構(gòu)架上針對(duì)以上開(kāi)源技術(shù)做了大量?jī)?yōu)化和功能擴(kuò)充。
      據(jù)了解，大華與英特爾的合作是最為廣泛的。涉及服務(wù)器、存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)、流處理、云部署等端到端，幾乎涵蓋了所有英特爾的技術(shù)支持。
      隨著智慧交通的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的將數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)作為前端任務(wù)，將數(shù)據(jù)的分析作為后端任務(wù)的交通端到端系統(tǒng)不僅無(wú)法滿足跨域關(guān)聯(lián)分析和價(jià)值深度挖掘的需求，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)所占比重的快速上升也對(duì)原有系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸和后端處理能力造成很大的壓力。
      據(jù)浙江大華股份?大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)許焰介紹，目前多數(shù)治安監(jiān)控是沒(méi)有智能分析功能的，只是將視頻存儲(chǔ)下來(lái)。交通處罰的監(jiān)控是有前端智能的。環(huán)保水利林業(yè)的監(jiān)控大部分也沒(méi)有智能功能。
      那么，這些存儲(chǔ)下來(lái)視頻到底怎么用？現(xiàn)在的做法是先將視頻數(shù)據(jù)存下來(lái)，需要分析的時(shí)候，用Spark技術(shù)就能立即分析，主要是面向后端的分析，如果做實(shí)時(shí)分析成本太高。
      事實(shí)上，大華的需求與英特爾SSG部門所能提供的服務(wù)不謀而合。英特爾馬子雅介紹，他們的主要工作分為三個(gè)方面：1、大數(shù)據(jù)在英特爾硬件平臺(tái)上的優(yōu)化；2、開(kāi)源社區(qū)合作；3、分析應(yīng)用合作，致力于分析應(yīng)用如何在英特爾平臺(tái)上跑得更好。在開(kāi)源社區(qū)方面，英特爾絕不停留在Hadoop生態(tài)系統(tǒng)，最流行的數(shù)據(jù)運(yùn)算Spark和以Spark為基礎(chǔ)的分析應(yīng)用已經(jīng)在英特爾占據(jù)重要地位，英特爾Spark代碼貢獻(xiàn)率位居全球第三。
      許焰也對(duì)英特爾SSG工作表示認(rèn)可，他表示：“通過(guò)與英特爾在Spark開(kāi)源項(xiàng)目上的合作開(kāi)發(fā)與優(yōu)化，我們推出的端到端視頻分析解決方案能夠成功解決海量視頻圖像數(shù)據(jù)的內(nèi)容識(shí)別和海量交通數(shù)據(jù)分析研判等業(yè)界難題。目前，在國(guó)內(nèi)已有多個(gè)每天處理百萬(wàn)級(jí)以上過(guò)車數(shù)據(jù)的成果，運(yùn)行效果獲得認(rèn)可。”

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