摘要:寧波市鄞州區(qū)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，走在智慧交通的前沿，利用大數(shù)據(jù)輔助鄞州智慧交通建設(shè)，于近日完成了鄞州區(qū)“智慧交通”項(xiàng)目（一期）初步驗(yàn)收。
近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)的日趨成熟，智慧交通的創(chuàng)新發(fā)展具備了更加有利的條件。其中，大數(shù)據(jù)是核心，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)是基礎(chǔ)，移動(dòng)互聯(lián)是交互手段。國(guó)家高度重視大數(shù)據(jù)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性，強(qiáng)調(diào)加快數(shù)據(jù)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
寧波市鄞州區(qū)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，走在智慧交通的前沿，利用大數(shù)據(jù)輔助鄞州智慧交通建設(shè)，于近日完成了鄞州區(qū)“智慧交通”項(xiàng)目（一期）初步驗(yàn)收。
鄞州區(qū)“智慧交通”項(xiàng)目建設(shè)在鄞州區(qū)交通信息資源中心，在市區(qū)縱向連通的基礎(chǔ)之上，橫向打通鄞州區(qū)交通局與港航處、運(yùn)管所和公路段的數(shù)據(jù)通道，整合原有系統(tǒng)，新建數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、GIS-T系統(tǒng)、交通綜合信息服務(wù)系統(tǒng)、交通綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)、交通管理統(tǒng)計(jì)決策系統(tǒng)、交通綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)和鄞州交通外網(wǎng)門(mén)戶系統(tǒng)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)算法，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集、交通信息智能處理和交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布等功能。
其中，交通綜合信息服務(wù)系統(tǒng)綜合分析了速度、流量、占有率三大國(guó)際上最經(jīng)典的交通態(tài)勢(shì)指標(biāo)，并通過(guò)交通快照的方式進(jìn)行實(shí)時(shí)、綜合展現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的信息服務(wù)模式。
另外，交通綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)還接入運(yùn)管、公路、港航、執(zhí)法設(shè)備數(shù)據(jù)，包含微波、卡口、GPS等多種傳感器和Socket、數(shù)據(jù)庫(kù)、文件等多種接入方式，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多源異類(lèi)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
與此同時(shí)，交通管理統(tǒng)計(jì)決策系統(tǒng)將根據(jù)分析得到的交通態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)計(jì)模型自動(dòng)給出交通管理決策建議報(bào)表，將交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與輔助決策支持相結(jié)合，真正體現(xiàn)了交通的“智慧”化。
項(xiàng)目自2014年底啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近一年的努力，將鄞州區(qū)交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析、組合，并建立了綜合、立體的交通信息服務(wù)體系，基本實(shí)現(xiàn)了鄞州區(qū)交通信息資源交換共享，初步形成了涵蓋鄞州區(qū)公路、港航、運(yùn)管的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、指揮監(jiān)管及公共出行誘導(dǎo)信息服務(wù)等智慧交通框架體系，項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。其中項(xiàng)目軟件平臺(tái)建設(shè)由杭州遠(yuǎn)眺科技有限公司承擔(dān)，得到了項(xiàng)目專(zhuān)家的一致認(rèn)可，進(jìn)一步加速了鄞州區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹腔刍M(jìn)程，是全國(guó)將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智慧交通建設(shè)的示范之一。
