滴滴打車華南區(qū)總經(jīng)理馮小兵：移動互聯(lián)讓出行更美好

2015-09-23 10:32:52 責任編輯:

      可能說到滴滴打車大家都知道，它是2012年成立的一家公司，我們從成立開始就致力于用創(chuàng)新的移動互聯(lián)網(wǎng)技術為人們的智能、綠色出行提供高效、便捷、先進的服務和解決方案。通過對交通信息和交通模式的智能化連接，搭建起城市需求出行的信息匹配平臺。今年2月14號，滴滴打車和快的打車宣布了戰(zhàn)略合并。我們的愿景是“移動互聯(lián)網(wǎng)讓出行更美好”。
      互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟在當下越來越盛行，我們是用互聯(lián)網(wǎng)相關的技術把傳統(tǒng)交通行業(yè)所涉及到的方方面面聯(lián)系起來，利用它的便捷性，讓信息匹配的效率更加高效的運轉，從而達到出行更加美好的目的。我在深圳待了幾個月時間，也感受過高峰期間的擁堵情況，但是總的來說比北京、上海要好很多，因為在北京要一堵車就是兩三個小時一動不動的，在深圳就是慢一點，車還在動，所以我感到非常的欣慰。
      滴滴打車每天為全國3000萬人的出行提供服務，每天我們要為1000萬的司機提供對應的服務，我們CEO今年提出，在任何地方，三分鐘之內有車來接你，這就是我們所要努力的方向。今天我們所做的只是在國內，但從用戶量和訂單數(shù)量上來看，我們在全球已經(jīng)是第一，而且遠遠超過第二名，這不是我們最終的目標，今后我們要做互聯(lián)網(wǎng)+交通領域世界級的企業(yè)，我們要把所有的交通工具搬到移動互聯(lián)網(wǎng)上來，我們要做全球最大的一站式出行平臺，這是滴滴打車集中精力在出行領域所要做的一件事情。
      我們現(xiàn)在產品方面，大家看到的我們有這么幾條業(yè)務線，2012年我們的出租車業(yè)務是主導業(yè)務，滴滴打車也是從這個業(yè)務發(fā)展起來，當然我們出租車業(yè)務主要是通過手機對手機，以移動互聯(lián)網(wǎng)的形式把出租車的信息和乘客需求匹配，提高效率，得到大家的一致認可。2014年隨著市場的發(fā)展，應運而生出現(xiàn)了專車業(yè)務。因為出租車在每個城市的數(shù)量是有限的，總有一部分人的需求得不到滿足，為了滿足這部分人的需求，我們應市場而生了一個專車業(yè)務。今年我們除了共享經(jīng)濟的任務盛行，還有結伴出行的方式，所以我們誕生了順風車的業(yè)務，包括我們利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術升級改造了一個行業(yè)，就是傳統(tǒng)的代駕行業(yè)，這也是我們的業(yè)務之一?；ヂ?lián)網(wǎng)+巴士是滴滴最新的一個業(yè)務，我們的根本目的是立足城市交通根本的解決方案，我們愿意貢獻其中的力量。從一個城市的擁堵解決問題來說，用小車去解決，它可以解決一部分，用大車解決，效率更高。一輛大車四五十個座位，它就相當于三四十輛小車，當以后有逐漸多的小車被大車所代替的時候，我們的道路會越來越通暢，也就不會出現(xiàn)遲到的這種情況了。除此之外，我們還有一個企業(yè)、政務出行，我們所有的業(yè)務當中，絕大部分是針對個人用戶，還有一部分是企業(yè)的商務用車，包括現(xiàn)在政府正在做公車改革，我們對應的政務用車，這一塊我們也有一些業(yè)務，只是說作為個人業(yè)務，對這一塊了解的相對比較少一些。這是滴滴快的這家公司所擁有的幾條業(yè)務線。
      說到巴士，在2005年的時候，建設部等6個部委救災《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》中明確指出，保障公共交通的道路優(yōu)先使用權。這個意見發(fā)布之后，上海、天津等城市就專門針對相關的內容給出了各自的政策扶持，或者相關的信息。上海其實專門有一個立法，給予公交道路的通行優(yōu)先的扶持政策，而天津是在相關的實施意見當中設置一些監(jiān)控違章，來保證公交優(yōu)先的政策能夠實際的落實到位。深圳也有這方面的政策，包括今年上半年深圳又新增了50幾條公交專用車道。2012年底，國務院發(fā)布了《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》，這里面提出“優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求，是構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會戰(zhàn)略選擇”。政府的話描述比較長，如果我們用比較接地氣的話來說，就是我們的路會比以前稍微好一點，不會那么堵了，當然這是從個人體驗角度著眼的，其實這里面除了個人體驗以外，還會涉及到一些社會層面，以及其它各個階層所面臨的一些問題的優(yōu)化。
       從大的政策環(huán)境可以看到，公交治堵是一個方向，而且會越來越落實。但是當今天我們實際看到的時候，它這里面有幾個關鍵點，首先是公交優(yōu)先需要落實，第二是要提高搭乘公交的舒適度。第三是讓公共交通成為人們樂意選擇的出行工具。我相信在座的大多數(shù)如果是不到萬不得已的情況下，你是不會首先選擇公交車去乘坐的，因為人多，車里有各種味道，如果有一種替代方式，你的第一選擇肯定不是公交。這個時候我們應該反思，為什么會是這種情況。
       今天我們能夠做哪些事情，讓以后公共交通出行的方式會成為普通老百姓的第一選擇。當那天到來的時候，我相信在全國的擁堵不會那么嚴重，也不會那么厲害。今天我們的定制包車有一人一座、定時定點、快速直達、安全放心，這樣就可以讓我們的效率和舒適度有一定的提升。
       滴滴巴士在這種大的環(huán)境下再一次應市場而生，我們立足城市交通根本解決方案，奉獻自己的力量。滴滴巴士是7月16號開始在北京和深圳兩個城市正式運營，在今年年底之前計劃在全國至少30個城市開通巴士業(yè)務。滴滴巴士要做什么？其實就是提高城市交通的效率，讓我們的路不再擁堵，讓我們的環(huán)境變得更好，讓我們的出行變得更加方便、順暢。
       滴滴巴士未來的發(fā)展就是智能化，我們可以通過在出行領域各方面的大數(shù)據(jù)集合，可以讓我們的公交變得更加的有效率，不管是線路、時間、相關的安排，還是運營成本，都會讓它更加優(yōu)化，這是一方面。另一方面，在城市的每個角落都有滴滴的車輛、滴滴的司機在跑著，我們擁有實時的相關數(shù)據(jù)信息，我們可以把這部分的大數(shù)據(jù)信息反過來再用到我們的產品，或者是相關的愿意用到的產品上面去，我們可以時時的路況，規(guī)避掉前面的擁堵，讓我們的產品最終效果變得更好，這是將來滴滴巴士智能化發(fā)展的方向。
      我們的初衷就是“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好”，謝謝大家。

      本文是滴滴打車華南區(qū)總經(jīng)理馮小兵在2015深圳智能交通大講堂第一期上的演講，由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會供稿。

 

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