摘要:湖南將重點(diǎn)推進(jìn)總投資6731億元的項(xiàng)目建設(shè)，由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。
湖南將重點(diǎn)推進(jìn)總投資6731億元的項(xiàng)目建設(shè)，由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。
在北京，國(guó)家發(fā)改委解讀《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）；在長(zhǎng)沙，湖南省發(fā)改委和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，提出了打造“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)的目標(biāo)。
湖南在“十三五”期間重點(diǎn)推進(jìn)77個(gè)總投資6731億元的項(xiàng)目建設(shè)，逐步由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。
盡管目前湖南、湖北、江西三省之間的交通條件相對(duì)比較便捷了，但《規(guī)劃》對(duì)長(zhǎng)江中游城市群的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做了更具體的宏觀設(shè)計(jì)，武漢、長(zhǎng)沙、南昌全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)的步伐將提速。
“依托‘沿江、滬昆’和‘京廣、京九、二廣’兩橫三縱重點(diǎn)發(fā)展軸線(xiàn)，形成沿線(xiàn)大中城市和小城鎮(zhèn)合理分工……”《規(guī)劃》中提到的“兩橫三縱”主要就是依托全國(guó)性的南北東西向高速公路或鐵路主動(dòng)脈為軸骨架，而在這5條發(fā)展軸中，除京九鐵路不經(jīng)過(guò)湖南外，其他四軸：沿江、滬昆、京廣和二廣都涉及湖南，并且這四軸中長(zhǎng)江是天然而成，滬昆高鐵、京廣高鐵湖南段均已建成通車(chē)，剩下的二廣軸高速湖南段，記者從湖南省交通部門(mén)了解到年內(nèi)也有望實(shí)現(xiàn)通車(chē)。
交通現(xiàn)狀
陸路部分城市間缺少快速通道
省發(fā)改委黨組副書(shū)記、副主任歐陽(yáng)彪提出，目前湖南的交通網(wǎng)建設(shè)仍有短板，如永州至郴州、岳陽(yáng)至益陽(yáng)、岳陽(yáng)至常德仍缺少直達(dá)的快速通道；還有11個(gè)規(guī)劃建設(shè)的高速公路出省通道未打通。
鐵路交通方面，京廣高鐵和滬昆高鐵使長(zhǎng)沙、武漢、南昌三個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)了“高鐵公交化”。
水運(yùn)修航電樞紐解決枯水問(wèn)題
湖南的湘、資、沅、澧“四水”皆為長(zhǎng)江的一級(jí)支流，同匯“一湖”后注入長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。目前，“四水”和洞庭湖區(qū)枯水期較長(zhǎng)，影響通航能力。
湖南省交通運(yùn)輸廳副巡視員陳健強(qiáng)介紹，湖南將修建幾大航電“樞紐”，提高內(nèi)河水運(yùn)能力，如湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐、湘江2000噸級(jí)航道一期工程等項(xiàng)目。
航空發(fā)展支線(xiàn)改變欠發(fā)達(dá)局面
目前，湖南現(xiàn)有6個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別是長(zhǎng)沙、張家界、懷化、常德、永州和去年底才通航的衡陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。根據(jù)《規(guī)劃》其他三個(gè)湖南支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)（岳陽(yáng)、武岡、婁底）建設(shè)發(fā)展將加速。
湖南省是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，湖南機(jī)場(chǎng)數(shù)量偏少，市場(chǎng)空間還很大。建設(shè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，發(fā)展支線(xiàn)航空是改變欠發(fā)達(dá)局面的重要策略之一。
快速鐵路
加快推進(jìn)快速鐵路建設(shè)，形成覆蓋50萬(wàn)人口以上城市的快速鐵路網(wǎng)。
建設(shè)杭州經(jīng)長(zhǎng)沙至昆明、合肥至九江、南昌至贛州、贛州至深圳、九江至武漢、武漢至西安、懷化經(jīng)邵陽(yáng)至衡陽(yáng)、重慶至鄭州等鐵路；建設(shè)武漢城市圈、環(huán)長(zhǎng)株潭城市群等城際鐵路。
普通鐵路
加快推進(jìn)其他干線(xiàn)鐵路和既有線(xiàn)路改擴(kuò)建，推進(jìn)疏港等支線(xiàn)鐵路建設(shè)。
建設(shè)衢州至九江、黔江經(jīng)張家界至常德、六安經(jīng)安慶至景德鎮(zhèn)、鷹潭至梅州、蒙西至華中煤炭運(yùn)輸通道；實(shí)施皖贛、渝懷等鐵路擴(kuò)能改造；建設(shè)常德至岳陽(yáng)至九江鐵路。
高速公路
積極推進(jìn)國(guó)家高速公路建設(shè)。推進(jìn)南昌至九江、南昌至樟樹(shù)、京港澳高速湖北段等高速公路改擴(kuò)建，建設(shè)船頂隘至吉安、南昌至茅店、張家界至武岡、湘鄂界至慈利、來(lái)鳳至咸豐、建始至恩施等國(guó)家高速公路；適時(shí)建設(shè)平江至益陽(yáng)、武漢至陽(yáng)新、通城至修水等地方高速公路。
