移動端的普及，使得在線旅游的服務(wù)不僅局限于行前（攻略、預(yù)付等）和行后（游記），基于LBS的行中服務(wù)（地圖、攻略等）重要性開始提升，促使在線旅游的信息反饋更加迅速、便捷，尤其是地圖和攻略的應(yīng)用，正逐漸成為新的流量入口。

 

 

　　根據(jù)成長路徑和商業(yè)模式不同，在線服務(wù)企業(yè)可大致分為四類：開始觸網(wǎng)的傳統(tǒng)線下旅行社。如眾信旅游的自建網(wǎng)站、中青旅的遨游網(wǎng)等；作為線上代理渠道延伸、模式相對成熟的OTA。如攜程、藝龍、芒果網(wǎng)、同程網(wǎng)、途牛、驢媽媽等；在OTA的前端，利用比價模式興起的垂直搜索引擎，以去哪兒為代表；用戶自行產(chǎn)生旅游需求的UGC網(wǎng)站，以螞蜂窩、窮游、到到網(wǎng)、面包旅行等攻略或游記類網(wǎng)站為主。

 

 

　　對于OTA和垂直搜索類企業(yè)，用戶傾向于選擇一體化服務(wù)應(yīng)用，基于LBS（地圖）的在線旅游產(chǎn)品有效覆蓋了行中服務(wù)，具有較大潛力。我們認為，未來業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，如機票、酒店、門票等，由于對線下服務(wù)要求較低，現(xiàn)階段OTA已基本可以解決游客關(guān)于便捷和低成本的需求，競爭的核心將轉(zhuǎn)移至移動互聯(lián)網(wǎng)端的入口搶奪，這也是去年以來攜程大力推廣其APP產(chǎn)品的重要原因。而去哪兒在納入百度的大戰(zhàn)略計劃后，利用百度地圖為入口，也有效地占據(jù)了一部分移動端市場份額。

 

 

　　近年來旅游業(yè)正經(jīng)歷著由觀光游向休閑游的形態(tài)升級，消費者對旅游服務(wù)的要求越來越多元化和個性化。伴隨著場景的多元化和決策的即時化，用戶對手機終端所能提供的服務(wù)要求越來越高。截至2012年4月，AppStore上的應(yīng)用數(shù)量為85萬，其中導(dǎo)航類2.3萬，旅行類1.6萬，生活類7.6萬。對于普通用戶來說，常用APP一般不超過10個，如何在海量的應(yīng)用中選擇適用的APP至關(guān)重要，特別對于初級用戶來說，能提供全景式一站化服務(wù)的平臺級APP能滿足大多數(shù)用戶的訴求，對行中服務(wù)的有效覆蓋，使得諸如百度和高德（阿里）等資源聚合性地圖平臺的潛在機會更大。

 

 

　　目前BAT紛紛布局在線旅游行業(yè)，對市場競爭格局產(chǎn)生較大影響。我們認為，對于三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)略布局，不能簡單從在線旅游市場空間去理解。應(yīng)該看到，未來在周邊游、國內(nèi)游方面，或?qū)⒊霈F(xiàn)通過某個特定入口（例如微信、百度地圖等）提供基于LBS的一體化本地/遠距離生活服務(wù)的應(yīng)用模式。機票、酒店、門票、導(dǎo)游、交通（租車/打車）等元素將為三家巨頭提供線上場景，從而完成其移動支付方面的推廣與滲透。

 

 

　　這意味著，BAT會更偏好輕資產(chǎn)模式，搶占OTA已基本能夠滿足其移動支付對場景的需求，未來全產(chǎn)業(yè)鏈布局的可能性較小；三大巨頭會重金搶占市場，以求在移動端搶占更多份額并獲得更多場景，中短期內(nèi)線上的價格戰(zhàn)仍將持續(xù)；對于旅游企業(yè)本身而言（包含線上和線下），布局OTO才是避開紅海的最佳策略。

 

 

　　對于UGC而言，移動端使得攻略（包含如景點通之類的自助導(dǎo)游講解）在行中使用更加便捷、有效，從而加大了用戶對于攻略的依賴程度，攻略日益成為另一個重要入口。