城市道路變局：監控應用構架智能交通

　文/羅超

　　智能交通應用背景分析

　　2014年，道路擁堵作為中國大中型城市最受詬病的"城市病"之一日益凸顯。在龐大的道路交通網上，如何處理交通事故或意外事件造成的堵車，如何使路口的信號系統聰明起來，穿梭在城市間的道路交通在謀變，智能交通因此而出現。它是未來交通系統的發展方向，其目標是建立全方位、實時準確、高效的綜合運輸系統，做到"保障安全、提高效率、改善環境、節約能源".即在較完善的道路設施基礎上，將先進的交通理論與高新技術集成運用于道路交通運輸的全過程，加強車、路、人三者之間的聯系，通過智能化地收集、分析交通數據，并反饋給系統的操作者或駕駛員。系統操作員或駕駛員借助于處理后的交通信息，迅速做出反應，改善交通狀況。智能交通強調的是系統性、實時性、信息交流的交互性以及服務的廣泛性，與原來意義上的交通管理與工程有著本質的區別。智能交通有其特殊的應用背景，可以說是市場需求下的產物。

　　經濟快速發展致使交通狀況和環境的惡化

　　中國經歷了改革開放高速發展的30多年，城市化與汽車化發展十分迅猛。城市化進程使城市交通資源進一步緊張，預計未來十年我國城市化將從目前的45%上升到60%,將進一步推動交通運輸、汽車產業的發展。但是，城市交通資源將更加緊張。機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計今年將超過2億輛，北京最近兩年更是以每周新增一萬輛車的速度挑戰著道路的承載能力。中國城市的大氣質量持續惡化，機動車尾氣已成為主要的污染源。一些大城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上，正在嚴重地危害著人們的身體健康。交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術性能低等使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中，交通發展的瓶頸已經成為制約我國城市發展的重要因素；在道路管理方面，受行政、投資的區域性限制，我國高速公路管理、普通公路管理形成以行政區域為單位，按段管理模式，在基礎設施上未建議統一的資源管理系統；在汽車管理方面，還未建立統一的車輛管理系統。中國的交通信息化建設大多數系統在建設時僅僅是為了解決某些具體、局部的問題，因此各系統基本上是獨立存在，呈現出網絡背景下的信息孤島模式。

　　當前交通監控存在的不足

　　首先是無法認定交通違法駕駛人。確認違法當事人是一個難題，由于攝像機清晰度的原因，非現場執法取證只能確認車輛違法的事實，具體駕駛員不詳，在實際操作中，當事人即使是違法時的駕駛人也會矢口否認，只承認自己是車主，從而使相應吊證的處罰和一系列管理措施（如扣分、復考）無從執行，法律的嚴肅性受到挑戰。另外，由于車輛的轉讓、買賣、抵押等行為將造成車輛登記車主的變化，但往往許多車輛并未辦理"過戶"和"轉籍"手續，處罰的決定和執行存在一定困難。

　　其次，交通監控設備維護經費沒有保障。各地存在重建設、輕維護現象。一些地區的監控設備由于沒有維護經費，"帶病工作"或長期無法正常使用，成為擺設。

　　最后，部分地區交通監控系統未經國家有關部門檢定或檢定不規范。全國大部分地區都能對國家強制檢定設備進行定期檢定，但一些地區技術監督部門在檢定時只對防雷方面進行檢定，而不是對整個監控系統進行檢定，這樣就存在系統誤差，從而影響執法嚴肅性。另外，一些地區用視頻檢測方式進行測速，這種方式目前爭議較大。視頻檢測原理是通過虛擬線圈的視頻變化量來進行檢測，視頻變化受外界光線或燈光影響很大，檢測精度無法保證。

　　交通是經濟發展的命脈。因此，智能交通亟待解決的問題主要圍繞在如何緩解道路壓力、降低事故率、提升公共交通服務和節能減碳四方面。

　　智能交通監控應用的三大領域

　　要解決以上急需解決的道路交通問題，視頻監控技術被引入到智能交通領域中，且發揮著巨大的作用。

　　高速公路自動監控

　　高速公路監控系統是實現公路運輸現代化管理與控制、保證高速公路達到安全、高速、舒適、通行車流量大的重要手段。早期由于高速公路分段投資、分段建設等原因，高速公路監控系統在設計上基本是以單路段作為獨立的監控網絡，一般采取光端機+視頻矩陣的監控模式。但由于其資源無法實現共享，在集中收費、集中監控、集中管理的進程中，一些不能滿足要求的設備面臨淘汰的局面。同時，在一些較長的路段以及需要各路段向省中心傳送圖像的需求當中，光端機由于傳輸距離有限、占用光纖過多等問題，已經不能滿足當前眾多高速公路監控系統的需求。隨著社會經濟的發展，人們迫切需要一種能夠為高速公路運輸生產提供服務的智能化自動監控系統，最近幾年高速公路專用通信和監控技術的不斷更新，為橫跨全國高速公路路段的綜合性自動監控提供了可能。

　　治安卡口，高清與智能把關

　　城市治安卡口是城市安防的第一道防護線，是加強社會治安、防范和打擊涉車、涉路等現行違法犯罪的重要措施。全面加強城市治安卡口的規范化建設，對強化城區社會治安、對預防和減少發案等將產生積極而深遠的影響。治安卡口未來發展有條主線：其一是如何通過卡口系統提高使用者的治安管理和交通管理水平，采集更多有用信息。這主要體現在卡口系統發展過程中的攝像機從黑白到彩色，分辨率從標清到高清，抓拍范圍從機動車擴展到駕駛人及行人，號牌識別從模糊識別到精確識別，管理軟件功能從簡單的監視查詢到智能化的數據挖掘。另一方面是如何做到節能環保，降低對駕駛人的影響，優化駕駛人的體驗。主要體現在工程設計合理，補光方式對駕駛人影響漸小，高清卡口對隱私進行消隱等方面。

　　從治安卡口應用和技術發展趨勢來看，集中體現在卡口監控的智能化和高清化。高清卡口成為市場主流是目前我國治安卡口行業的最大的變化，各大城市治安卡口監控系統招標書上都明確標明高清兩字。從傳統的模擬成像卡口到目前的高清卡口，治安卡口在各方面均發生著變化。

　　駕馭高清、功能升級，電子警察讓交通違章纖毫畢現

　　近幾年，電子警察在很多城市的應用中取得了非常好的成效?，F今，全國的電子警察市場呈現出"1+3+3"格局。華東區以50%的項目數量市場占有率遙遙領先其他區域。華南、華中和西南三個區域項目數量比例都在10-15%左右；華北、東北和西北三個區域項目數量比例約在5%以下左右，市場投資相對較少。電子警察也是目前交通管理部門應用較多的系統。這類系統與傳統安防的視頻監控有所不同，主要使用照相機或者攝像機，觸發控制器配合視頻識別系統組成。當駕駛員有超速行車、闖紅燈、逆行等違章行為時，電子警察可以將車輛違章圖像抓拍下來，傳輸到交通監控中心，為交警部門提供執法依據。

　　結束語

　　城市中道路交通車水馬龍、最為繁忙。如何做到交通順暢，繁而有序，忙而不亂。安防監控在智能交通的三大應用成為必要手段，這是時代需求與科技管理結合下的必然產物。

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