摘要:公共交通一卡通全國聯網有了時間表。交通運輸部宣布，預計2016年底前，全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實現全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通，全國聯網。
公共交通一卡通全國聯網有了時間表。交通運輸部宣布，預計2016年底前，全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實現全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通，全國聯網。
交通運輸部運輸司副司長王水平表示，交通部已于近期印發了關于做好《城市公共交通IC卡技術規范(試行)》驗證工作的通知，標志全國公共交通一卡通互聯互通工作進入實質性推進階段。
公交一卡通在我國起步于1999年，近年來取得了較快發展。目前全國已有254個地市級以上城市發行了公共交通一卡通，總數超過3.5億張，使用范圍覆蓋了公交、地鐵、出租汽車等多種交通運輸方式，應用功能擴展到小額消費支付領域。
“目前，江蘇、廣東、吉林3省以及37個公交都市創建城市已開展公交一卡通互聯互通技術規范驗證工作。但各地公共交通一卡通在發展過程中也暴露出標準不一、各城市間不能聯通、無法實現大規模聯網應用等問題。”王水平說。他介紹，此次推進工作將通過以點帶面、先區域后全國、先驗證后推廣的方式，先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區域開展聯網工作，逐漸過渡到全國聯網。
中國交通通信信息中心等單位負責編制了《城市公共交通IC卡技術規范(試行稿)》，并組織開展了技術規范的試點驗證工作。
中國交通通信信息中心主任曹德勝告訴記者，技術規范還考慮了在智能手機平臺實現互聯互通應用的技術、安全和業務需求。下一步在試點驗證階段，計劃在智能手機平臺上進行一卡通技術試用，選擇適合的解決方案，在試點成熟后向全國推廣。
近期，交通運輸部將結合行業發展需要，組織編制行業發展指導意見，為行業未來發展指明方向。對行業和群眾關心的公交一卡通服務價格、服務質量、風險控制等方面問題也將相繼出臺有關管理政策。
同時，將通過管理政策與行業自律，制定準入和退出機制，嚴格規范各種亂收費和壟斷謀利現象，推進公開化、透明化管理，促進行業科學、健康有序發展。
