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北斗云攜車聯(lián)網(wǎng)新品亮相第三屆智能交通展覽會

2014-06-20 10:31:12 來源:中國智能交通網(wǎng)責任編輯:
摘要:翹首以盼的第五屆中國智能運輸大會暨第三屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導航位置服務展覽會,于6月10日在深圳會展中心隆重開幕!記者走訪了深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司展臺。
  
  文/記者  羅超
 
 
  翹首以盼的第五屆中國智能運輸大會暨第三屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導航位置服務展覽會,于6月10日在深圳會展中心隆重開幕!據(jù)了解,此次會議由交通運輸部科技司指導,交通運輸部公路科學研究院、深圳市交通運輸委員會、中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會主辦,國家ITS中心、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會、深圳市安博會展有限公司承辦。經(jīng)過多年的錘煉,該展覽會已經(jīng)成為亞洲智能交通領(lǐng)域規(guī)格最高、規(guī)模最大、專業(yè)性最強,最具權(quán)威性、參與部門最多、國際化程度最高"的行業(yè)盛會。本屆展會面積15000平米,300多家展商參展,全面展示了國內(nèi)外智能交通先進技術(shù)裝備、綜合性集成平臺和最新科研成果。作為一年一次的行業(yè)技術(shù)風向標,記者帶著諸多好奇與興趣在展會現(xiàn)場進行采訪。
 
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  在鱗次櫛比的展臺,記者找到深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司展臺,公司副總經(jīng)理陳鳳很熱情接待了我,她告訴記者,北斗云是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、位置服務的智能化信息服務平臺;專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團隊和執(zhí)行力強的推廣運營團隊。公司本著科學發(fā)展觀為原則,分別組建華南、華北獨立事業(yè)部,持續(xù)在各大城市開展深入探索,提升服務的品質(zhì)。此次展會,他們攜車聯(lián)網(wǎng)新品OBD102和WQZ006C亮相展示。記者在現(xiàn)場看到,OBD是車聯(lián)網(wǎng)中實際落地應用產(chǎn)品之一,已經(jīng)開始有了"群眾基礎(chǔ)",該產(chǎn)品也吸引不少觀眾駐足停留。經(jīng)過了解,此款產(chǎn)品是一款多功能、全方位的車載高科技電子產(chǎn)品,通過與車載ECU電腦接口并數(shù)據(jù)同步,實現(xiàn)對車輛全身電子電控系統(tǒng)的監(jiān)控了解;還可以通過車載ECU電腦系統(tǒng)對車輛的內(nèi)部功能進行設置,使駕駛員能更人性化的使用自己的愛車。此外,它不僅僅是一個信息顯示系統(tǒng),而且還是一套非常強大的故障檢測設備,了解車輛是否存在故障,系統(tǒng)可以非常清晰的將故障信息以文本的形式顯示出來,可以通過故障信息為車輛排除隱患,同時也可以確保在保修期內(nèi)的車輛盡快發(fā)現(xiàn)故障,使能及時的作出相應的處理,保障車主的利益。

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  另一款參展產(chǎn)品記者通過與陳鳳采訪中了解到,WQZ006C是一款GPS定位產(chǎn)品,能夠隱蔽安裝在汽車上,將車輛位置通過GPRS聯(lián)網(wǎng)上傳至互聯(lián)網(wǎng)。并提供行駛軌跡,電子圍欄功能。內(nèi)置電池,斷電后能提供0.5-1小時服務,適應工作電壓:9--24VDC,適合汽車安裝。該產(chǎn)品優(yōu)勢有兩點:其一,雙模設計,定位更加準確。比市面普通OEM貨更性價比更高;其二,內(nèi)設電池解決了GT02A斷電即停止工作的弊端。
 
 
  記者比較好奇的是,北斗云從創(chuàng)立之初就緊跟車聯(lián)網(wǎng)步伐,他們是如何看待中國的車聯(lián)網(wǎng)市場前景?陳鳳回答說,作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用,由此引發(fā)的市場商機也受到越來越多廣泛的關(guān)注。在過去十年中,車載電子設備的普及率幾乎增加了一倍。作為全球最大的汽車消費市場,車聯(lián)網(wǎng)在改善交通、造福民眾方面的意義不言而喻,在政策層面也得到了國家和政府的大力支持,所以她認為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品"錢"景無限好。記者也通過此次展會車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)了解到,市場需求強烈,未來商機巨大,政策暖風頻吹,多方因素綜合下,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點。從導航地圖廠商到電信運營商,再到各大手機廠商、硬件廠商,無一不將目光瞄向這一領(lǐng)域,紛紛祭出各種武器,深度在挖掘這個市場潛力。滾滾而來的商機,但我國車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展遠未成熟。缺乏明確的商業(yè)模式,廠商目前尚處于摸索階段;產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政,沒有明確的分工模式;缺乏明確的行業(yè)的標準與制度,行業(yè)不夠規(guī)范。因此,要想完全激發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)市場的潛能,產(chǎn)業(yè)鏈各方要做的工作還很多。
 
 
  千里之行始于足下,欣喜的事,中國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)在路上征程。
 
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