未來深莞惠三地將實現1小時互通，與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通。11日，廣東省交通運輸廳在深圳主持召開了《深莞惠交通運輸一體化規劃》評審會，確定了未來深莞惠三市交通規劃的目標和計劃。

 

 

　　以后，莞深惠三地連通將更為快速。規劃顯示，未來深莞惠三地核心區域之間(經過至少2次換乘)可實現60分鐘內抵達樞紐；樞紐所在城市組團乘客通過公共交通方式可實現30分鐘內抵達樞紐；樞紐站周邊1000米核心范圍內的乘客通過鏈接設施和慢行系統，實現15分鐘內抵達樞紐。

 

 

　　根據規劃，深莞惠三市將實現各種運輸方式協調發展，交通基礎設施有效銜接，建成快速連通、高效輻射、一流服務、綠色智能的現代化、一體化交通運輸系統，成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。同時，與國內外其他中心城市之間點對點高速直通，實現與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通，深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團間1小時互通；運輸服務網絡全面覆蓋整個經濟圈。

 

 

　　未來，將以深圳港為龍頭、虎門港和惠州港為兩翼，打造亞太地區重要的現代化港口群和臨港工業集聚區，形成支撐高端服務業中心和濱海旅游勝地建設的重要平臺；實現港航資源統籌開發、優勢互補。同時加強合作聯動，使深圳機場發展成為區域樞紐機場，世界一流綜合交通樞紐、快件貨運集散中心，惠州機場成為珠江口東岸及粵東地區的重要干線機場。銜接對外交通與城市交通，規劃綜合客運樞紐，深圳北、虎門、惠州中心等發展為一類綜合客運樞紐，服務國際和國內中長途交通。

 

 

　　接下來，莞深惠三市將加快完善國鐵網、城際軌道網，建設東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道，強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點銜接，為公眾提供更加快捷、綠色的出行環境。按照規劃的目標，到2015年，深莞惠1小時交通圈將全面形成。同時，加快完善區域客運網絡和現代物流服務體系，到2020年實現經濟圈內與廣州香港之間1小時互通。規劃顯示，2030年的深莞惠經濟圈，將迎來區域交通有機融合的全新畫面：形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。港口外貿集裝箱服務周邊地區比例達到50%。區域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現內部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮區城際公交全面覆蓋；中心城區與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。