地圖導航商是否難逃并購之手？

　　在《國務院辦公廳關于促進地理信息產業發展的意見》下發不久，阿里巴巴宣布擬全資收購高德軟件，將地理信息服務業的行業龍頭收入囊中，時機恰好。剩下為數不多的獨立地圖商四維圖新、凱立德、靈圖等，如何看待同行高德投入互聯網巨頭懷抱?

　　2013年8月，阿里巴巴支持高德導航免費。在發布會上，阿里巴巴無線業務副總裁邱昌恒(左)上臺致辭

　　移動互聯網和地理信息服務深度融合

　　互聯網和地理信息行業的結合源于移動互聯網的興起，專業地圖商和互聯網企業、業務逐步融合。

　　地圖是真實世界的映射和入口。在互聯網巨頭看重地理位置服務(LBS)之前，地圖、地理信息服務行業早就存在，但是市場需求和空間增長緩慢，行業規模不大，業內知名企業也只有數得過來的高德軟件、四維圖新、凱立德、靈圖、超圖軟件等。

　　互聯網企業的介入給地理信息行業帶來活力和沖擊，兩者的結合源于移動互聯網的興起?；ヂ摼WBAT三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊在尋找O2O實現路徑時都看中了電子地圖和導航，將其視作移動互聯網的極佳入口和O2O的承載體。而BAT的進入則給地理信息行業帶來了從內涵到外延的深刻變化。

　　電子地圖由4層圖層數據聚合而成，第一層是地理物理位置以及相關數據，往上一層第二層是一些專業圖層，再上一層是POI(PointofInterest)，這些數據是“本地生活服務”依賴最多的商家、銀行、醫院的位置信息，最上一層則是基于POI產生的社會化數據。

　　移動互聯網興起之前，高德、四維圖新等地圖商專攻底層數據和專業圖層，兼或有POI數據收集，他們構成了整個地理信息服務行業。而移動互聯網興起后，收集數據的模式發生了轉變，由用戶產生數據的模式變得更加普遍，第三層數據收集依靠企業、商鋪和個人用戶，第四層數據更多來自手機用戶，互聯網企業擁有大量商鋪、企業、個人用戶資源，其在位置服務和POI服務上的作用更加明顯。

　　專業地圖商和互聯網企業、業務的融合也同時在進行。一方面，高德軟件自2010年年底就轉向移動互聯網的C級市場。另一方面，四維圖新、凱立德等專業地圖商擴展了互聯網領域的業務。百度將底層數據收集的活兒交給了四維圖新、靈圖，自己做第三、四層的數據收集，各個圖層實力較強。騰訊地圖的底層數據則是采用高德、四維圖新的。唯有阿里巴巴在收購高德之后，成為從底層數據到最上層數據都是自己的互聯網巨頭。凱立德市場部總監廖卿告訴《中國電子報》記者，互聯網巨頭的高曝光率帶動更多消費者關注地理信息服務行業，這是好事，而阿里巴巴在控股高德28%之后進一步全資收購，也順理成章，對于雙方是共贏。

　　四維圖新或繼高德之后成為下個目標

　　騰訊地圖遠不夠和百度地圖、高德地圖競爭，收購四維圖新應是不錯的選擇。

　　阿里巴巴全資收購高德軟件將加速產業整合和發展。賽迪顧問裝備產業研究中心高級分析師黃磊告訴《中國電子報》記者，隨著導航業務免費大趨勢的演進，地圖商需要找到其他贏利點。如果打造基于地圖的完備的社交、電子商務生態圈的話，他們需要和移動互聯網企業合作。阿里并購高德加速地理信息服務行業資源整合，重新洗牌。“實力強的企業會靠緊互聯網企業，而實力不強的慢慢會被行業淘汰。”他認為。

　　互聯網企業尋找地圖企業合作的消息一直在傳出。最開始是百度和高德接觸想合作，阿里巴巴中途插進來入股了高德，之后又有消息傳出百度與凱立德談合作，到現在也沒有被證實。在黃磊看來，消息雖有真有假，但是總體上互聯網企業和地理信息服務企業合作、并購的大趨勢不會逆轉。

　　高德已經投入阿里巴巴的懷抱，對標企業四維圖新會如何?在BAT三巨頭中，百度自己提供位置服務的實力較強，可基于自身研發力量完善位置服務。騰訊去年和搜狗達成戰略合作，同時將搜搜地圖升格為騰訊地圖，搜搜地圖和搜狗地圖進入團隊整合階段。今年年初騰訊又入手擁有甲級導航測繪資質的科菱航睿，為其街景產品鋪路。而在全國，擁有甲級測繪資質的企業不過高德、四維圖新、凱立德等七八家。擁有甲級資質意味著企業可以自行測繪地理位置基礎數據，掌握基礎數據這一戰略資源、稀缺產品。

　　業內分析人士認為，LBS入口爭奪白熱化，騰訊僅有目前的地圖產品遠不夠和百度地圖、高德地圖競爭，還應進一步加強地圖產品和服務的實力，那么，四維圖新應是騰訊不錯的選擇。從資質、基礎地理數據庫上說，四維圖新都是可以和高德軟件比肩的企業。所不同的是，四維圖新一直耕耘B級市場，個人用戶鮮有所聞。

　　有數據顯示，2013年第三季度中國手機地圖累計用戶數市場份額方面，高德地圖占比達到31.3%，百度地圖占比26.6%，搜狗地圖占比8.5%，隨后分別為圖吧地圖(7.6%)、谷歌地圖(7.6%)、導航犬(7.4%)。除高德地圖和谷歌地圖外，這些地圖應用多數使用的是四維圖新提供的基礎數據。在移動市場，四維圖新間接擁有的用戶量不在少數。

　　地理信息企業是否一定投入BAT懷抱?

　　四維圖新和凱立德等龍頭企業，在窄眾垂直市場走得很穩健。未來的地理信息產業應用與發展一定是百花齊放的。

　　對于BAT來說，四維圖新確實是家優質的地圖數據商，不過反過來看，四維圖新是否一定會投入移動互聯網的懷抱?

　　財報顯示，2013年第三季度四維圖新的動態交通信息服務及車聯網業務收入占比已經超過20%，信達證券研報預計該業務未來還將進一步提升，成為其新的盈利增長點。在前裝車載導航市場上，百度導航和高德導航的免費政策對四維圖新前裝車載導航市場影響較小，原因在于其向客戶提供的動態交通信息、車聯網、輔助駕駛等一系列高端一體化導航服務，并不會因移動市場導航免費而動搖?；ヂ摼W領域收入較少，仍然主要來自百度、搜狗等各廠商的基本服務費。

　　沒有擁抱移動互聯網的四維圖新，在窄眾垂直市場走得很穩健。廖卿告訴《中國電子報》記者，四維圖新一直做幕后，專心做地圖數據，引擎都很少做。和高德相比，只是發展方向不同。高德投奔了阿里，四維圖新仍在埋頭做好自己的地圖數據。

　　相對前裝導航市場龍頭的高德和四維圖新，凱立德則是汽車后裝導航市場的老大，占據市場份額70%以上，也是擁有甲級測繪資質的企業。廖卿介紹，凱立德只做車的市場，針對車主用戶提供圍繞汽車的服務和產品，包括導航儀、導航服務等。如果互聯網企業尋找合作，凱立德也是開放的。“但是我們對車主市場更加重視。”她表示。

　　立得空間CEO郭晟告訴《中國電子報》記者，未來的地理信息產業的應用與發展一定是百花齊放的。與互聯網的結合，在互聯網的應用只是地理信息消費化的一個方面。未來它一定是會走向更多的產業、走向物聯網。未來互聯網會從虛擬的世界走向與現實世界更深度的融合，而地圖是一個入口、一個開始，在未來地理信息一定會融入更多的領域，包括工業領域、可穿戴設備、智慧城市等等。隨著智能化時代的到來，地理信息將以嵌入式的方式成為其中的重要部分。

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