德國(guó)漢堡擬于2034年禁止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)市區(qū)

　　
 
　　以寶馬，奔馳，奧迪等汽車(chē)品牌聞名于世的德國(guó)，可以說(shuō)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的最佳代表，除了眾多汽車(chē)品牌外，德國(guó)亦擁有具指標(biāo)性的無(wú)限速高速公路以及性能車(chē)必朝圣的紐北賽道。所以，禁止車(chē)輛在都市中行駛應(yīng)該是人們最無(wú)法想像會(huì)在德國(guó)發(fā)生的事，但這情況在未來(lái)可能就會(huì)發(fā)生，據(jù)了解，近日，德國(guó)漢堡市政府稱(chēng)2034年將禁止所有私家車(chē)進(jìn)入市中心，希望讓開(kāi)車(chē)族改以自行車(chē)代步，目的是防止排放過(guò)多溫室效應(yīng)氣體致使海平面上升。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)，這是一個(gè)被稱(chēng)為“綠網(wǎng)”的計(jì)劃，漢堡市希望能夠?qū)⒍际屑s40%的面積轉(zhuǎn)換為綠地，明確將漢堡市中心改建成一個(gè)多功能 綠色城區(qū)。占地面積約為6880萬(wàn)平方米，相當(dāng)于一萬(wàn)個(gè)正規(guī)足球場(chǎng)那么大，“綠網(wǎng)”將公園、墓園和花園連結(jié)起來(lái)，讓人們只靠步行、大眾交通工具或自行車(chē)通勤，充分體驗(yàn)都市環(huán)境之美。

　　其實(shí)德國(guó)并不是首先進(jìn)行這一“返璞歸真”計(jì)劃的國(guó)家，荷蘭交通及水運(yùn)部2010年8月就宣布，計(jì)劃在幾年內(nèi)再投資2500萬(wàn)歐元，用于建設(shè)自行車(chē)高速公路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，增設(shè)自行車(chē)高速公路之后，約有5%的上班族有意愿放棄開(kāi)車(chē)而改為騎車(chē)。

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