廣東高速公路建設(shè)造價(jià)高融資難制約發(fā)展

　　廣東省12月28日同時(shí)開通四條高速公路。但在火熱的高速公路建設(shè)中，造價(jià)高、融資難等問題逐漸凸顯。廣東省交通集團(tuán)董事長、黨委書記李靜27日接受記者采訪表示，除了集團(tuán)挖掘自身融資潛力外，還希望得到政府更大力度的扶持。

　　"高速公路建設(shè)面臨多方困難。一方面，建筑材料價(jià)格暴漲，人工成本大幅增加，修建高速公路的造價(jià)飆升；另一方面，由于利潤空間不斷被壓縮，很多企業(yè)都不愿投資高速公路的建設(shè)，有的銀行也不愿意貸款給高速公路建設(shè)的項(xiàng)目。"李靜介紹說，盡管廣東政府已經(jīng)給予一定支持，但資金缺口仍然很大。

　　據(jù)介紹，該集團(tuán)目前承擔(dān)的在建、擬建高速公路建設(shè)項(xiàng)目20個(gè)，總里程約1885公里，總投資約2095億元人民幣。其中，"縣縣通"高速公路項(xiàng)目總投資約1440億元；"出省通道"項(xiàng)目總投資約1010億元。

　　"集團(tuán)所屬"縣縣通"高速公路項(xiàng)目大部分處在山嶺區(qū)，特大橋、特長隧道多，工程難度大，造價(jià)非常高。"李靜舉例說，廣樂高速公路項(xiàng)目的大瑤山路段，一個(gè)僅有14.6公里的標(biāo)段，卻修了143多公里的便道，還動用了800多頭騾子、馬等來拉施工設(shè)備和材料。

　　李靜告訴記者，2013年該集團(tuán)預(yù)計(jì)完成高速公路建設(shè)投資約350億元，其中上半年，該集團(tuán)就從銀行提取項(xiàng)目貸款102億元，以滿足項(xiàng)目建設(shè)資金需求。同時(shí)，該集團(tuán)還嘗試?yán)觅Y產(chǎn)、信用等資源優(yōu)勢，開辟其他融資渠道，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，降低融資成本。但這依然難以堵上高速公路建設(shè)的資金缺口。

　　"未來兩年，集團(tuán)對高速公路每年的投資額約達(dá)450億至500億元，資金需求巨大。受"綠色通道"(即鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專用通道)、重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策等影響，加上集團(tuán)在建及擬建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益預(yù)期普遍欠佳，銀行評審項(xiàng)目貸款比較謹(jǐn)慎，發(fā)放貸款的積極性不高。"李靜說。

　　李靜介紹說，要完成該集團(tuán)目前承接的項(xiàng)目，未來仍需投入資本金超過300億元，提用銀行貸款超過1000億元。而集團(tuán)未來仍需投入的資本金中，除省政府承諾的資本金補(bǔ)助164億元外，其余需要其自籌解決。由于經(jīng)營積累很少，只能主要通過發(fā)債途徑解決。

　　面對嚴(yán)峻的籌融資形勢，李靜表示，該集團(tuán)除了繼續(xù)開辟融資渠道，如繼續(xù)發(fā)行債務(wù)融資工具、引入保險(xiǎn)（放心保）資金等，還將積極探討嘗試融資租賃、資產(chǎn)證券化等融資方式，同時(shí)希望政府在稅費(fèi)、貸款貼息等方面給予更大力度的支持。

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