車聯網在培育新型產業的過程中扮演重要角色

　　在我國，機動車的快速增長帶來了交通擁堵、環境污染、能源消耗、交通事故等諸多問題。車聯網技術的出現為解決這些問題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯網最具有應用前景的組成部分之一，車聯網所帶來的社會及經濟效應必將在我國經濟轉型，培育新型產業的過程中扮演重要角色。

　　車聯網催生千億市場空間

　　車聯網催生千億市場空間，可以從以下三方面進行探討：利用機動車保有量，從車輛信息采集與終端設備、車輛服務費和互聯網模式拓展這三方面分別進行市場規模估算。

　　在車輛信息采集與終端設備方面，據公安部數據2012年底全國機動車保有量已達2.4億輛，其中民用汽車（不含三輪汽車和低速貨車）保有量約為1億輛，年增長0.15億輛。我們估算每臺車的車輛信息采集與終端設備為1000元，則按照當下汽車保有量與年增量計算，車輛信息采集與終端設備的初期市場空間約為1000億，每年新增150億。

　　在車輛服務費方面，國內主要TSP服務商計費如下：OnStar安吉星年服務費約為1000元，G-Book年服務費約為1200元，遠峰的車友在線每年基礎服務費約為400元。按照年服務費約1000元進行估算，每年車輛服務費約為1000億，且以150億的速度逐年遞增。

　　另外，互聯網模式的市場空間（如廣告費、流量變現等）方面，以Waze為例，根據雅虎數據，截至2013年6月Waze擁有5000萬用戶，Google的收購價格為13億美元，折合單客戶價值高達26美元。截至2013年年中，我國3G用戶總數超3.2億戶，我們估計國內車聯網通過互聯網業務模式有望打開上千億市場空間。

　　綜合以上三方面，我們估計車聯網初期硬件終端市場空間約為1000億，每年服務費市場空間約為1150億，并以150億的速度逐年遞增。同時互聯網模式的引進有望打開更廣闊的市場，參考海外Waze目前的盈利模式實踐，廣告費等互聯網贏利點有望帶來上千億的市場空間。

　　未來幾年，我國將會迎來車聯網時代

　　汽車的產生極大的改善了人們的生活，汽車工業的逐步發展給人們帶來了巨大的便利和財富，也帶來了文明，同時也在改變著人們的生活方式。但是，由于汽車的廣泛使用，大量能源資源被汽車消耗掉，帶來的是嚴重環境污染。交通問題已經成為我國社會的一大難題，特別是交通擁擠造成能源的巨大浪費，讓人深思。據悉，我國汽車消耗的燃油量居世界首位，日益嚴重的能源供應緊張局面也促使汽車行業的變革。當前發展良好的節能型汽車和新能源汽車在一定程度上對資源緊張局面有所緩解。

　　尚普咨詢機械行業分析師認為：汽車行業變革，最重要的是變革汽車內外的智能信息聯網系統。隨著汽車智能信息化的發展，全球汽車產業重心正從傳統汽車制造向汽車智能信息服務快速邁進，汽車聯網成為信息產業的重要一部分，并且深受經濟發達國家及各大汽車公司青睞。汽車聯網，是一種覆蓋面廣、基礎性強的典型物聯網應用。在汽車上安裝雷達或傳感器，可以有效預防交通事故；安裝全球定位系統，就可以實現路徑優化，適時定位，結合道路監控避開交通擁堵路段；汽車還可以與遠程控制中心相互交換信息以防止汽車被搶被盜等。

　　據相關數據顯示，智能交通技術完全可以實現大大減少交通擁堵，有效提高道路運行能力和運輸效率。在智能交通系統輔助下，行車時間和停車次數都可以得到減少，車輛使用效率提高一半以上。與此同時，汽車平均車速的提高將有效的減少燃料消耗量和排放量，降低汽車油耗。智能交通系統能夠大大提高交通管理水平，能有效減少甚至避免交通事故的發生，保障汽車行駛的安全。

　　據《2010-2013年中國汽車行業的發展深度調研報告》指出：我國是世界上最大汽車市場，按照目前我國汽車普及的程度推算，未來十年內我國汽車將突破2億輛。這樣龐大的汽車市場必將為車聯網服務發展做出突出貢獻，屆時車聯網技術逐步成熟，可逐步進行全面的推廣。從2010起，車聯網每年保持20%--60%的增長速度，隨著我國汽車產量及銷量的逐步增加，未來幾年我國將會迎來車聯網時代。

　　關于車聯網

　　車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。

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