智能交通行業(yè)內(nèi)企業(yè)并購 或可完善產(chǎn)業(yè)鏈

　　住建部5日確定103個城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))為2013年度國家智慧城市試點。智能交通作為智慧城市建設(shè)重要部分之一，行業(yè)內(nèi)公司正逐步通過并購等完善產(chǎn)業(yè)鏈。

　　西南證券分析師崔秀紅認為，行業(yè)內(nèi)公司正逐步通過并購等完善產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以增加企業(yè)毛利率，還為將來提供高層次的交通信息服務(wù)打下基礎(chǔ)。如易華錄（300212.SZ）收購天津京翔將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至智能交通信號控制領(lǐng)域。

　　“這個行業(yè)的市場很大、領(lǐng)域很多，為此我們將采取產(chǎn)品策略或并購手段來擴大份額。”易華錄在近期投資者關(guān)系活動中大方承認要通過并購手段擴大份額。

　　我國在“十二五”規(guī)劃中突出了物聯(lián)網(wǎng)智慧交通的地位，使智能交通受到政策的持續(xù)扶持。隨著《交通運輸信息化“十二五”規(guī)劃》、《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項政策扶持，未來10年國內(nèi)智能交通投入將達1820億元之巨。

　　華創(chuàng)證券分析師高宏博認為，現(xiàn)在已經(jīng)到了智能交通行業(yè)市場整合的階段。行業(yè)中的龍頭紛紛開始整合產(chǎn)業(yè)鏈，布局全國版圖。

　　“通過并購等完善產(chǎn)業(yè)鏈，可以提高企業(yè)毛利，還為將來提供高層次的交通信息服務(wù)打下基礎(chǔ)。”上述分析師表示，智能交通行業(yè)會從以往的硬件設(shè)備為主往軟件、系統(tǒng)集成過渡，而這就需要企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

　　易華錄去年收購了天津京翔，延伸了在信號控制領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)。銀江股份（300020.SZ）傳聞?wù)诨I劃并購智能軌交公司。“易華錄和銀江股份最有可能成為行業(yè)整合者。”高宏博認為，這兩家龍頭企業(yè)不僅在區(qū)域性項目上狠下功夫，在產(chǎn)業(yè)鏈的完善上也是走在了前面。

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