交通投資規(guī)模斥資4萬億元 智能交通企業(yè)莫大鼓舞

　　6月20日消息，智慧城市作為我國未來城鎮(zhèn)化和工業(yè)化轉(zhuǎn)型的新城市形態(tài)，將對城市的重新設置起著重要作用。智能交通作為其中一部分，交通智能化，也將加速城市智慧化進程。

　　國務院新聞辦公室在今日上午10時新聞發(fā)布會上，公布“十二五”后三年交通投資規(guī)模近4萬億元。至此，將智能交通上升至國家戰(zhàn)略層面，這樣的舉措對于智能交通企業(yè)是莫大鼓舞。

　　上海慧昌智能交通系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理蘇章表示，政府這樣的投入力度將會加大智能交通企業(yè)的產(chǎn)品銷量。比如，政府在新疆監(jiān)管力度較大，探頭監(jiān)控、道路交通系統(tǒng)等監(jiān)控系統(tǒng)，布局較多。在道路的十字路口，安裝車輛檢測器，機器自動識別此路口車流量，自動縮小紅綠燈間隔時間。這些監(jiān)控設置，布局較多，會加速城市智慧化的力度。

　　智能交通作為我國智慧城市改造的一部分，此次發(fā)布會，將其作為國家戰(zhàn)略層面布局，對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、通訊行業(yè)都產(chǎn)生較大影響。

　　深圳市智慧城市研究會會長吳紅輝表示，這些投入舉措將會對物聯(lián)網(wǎng)導航終端、RFID企業(yè)，云計算海量存儲、大數(shù)據(jù)等企業(yè)產(chǎn)生較大的受益。同時，智能交通最為智慧城市的一部分，對智慧城市的建設起著重要的推動作用。

　　智能交通作為新產(chǎn)業(yè)，除了面臨人才和技術(shù)難題，政府這樣的大規(guī)模投入，也帶來了弊端。蘇章說，“政府投入較大，同行之間的競爭也將增大，可能會出現(xiàn)部分人貪圖便宜而采用劣質(zhì)裝備等問題。

　　LUCASE孵化器方面表示，這樣的舉措對基礎設施類，通信，信息技術(shù)等相關(guān)企業(yè)有利，但可能會對部分私營企業(yè)造成沖擊，尤其是暫停私營企業(yè)服務。“大家期待交通網(wǎng)絡體系升級，但是作為基礎設施，4萬億，并不多，且智能交通要可持續(xù)發(fā)展，不能僅僅依靠政府主導，更應該開放市場，開放資源。”

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