探秘煙臺市智能交通管理服務項目七大系統(tǒng)

　　2011年5月，煙臺市啟動了智能道路交通管理服務系統(tǒng)項目建設。目前，這個集視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通流量采集系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)和移動警務系統(tǒng)于一體的智能交通系統(tǒng)已初具規(guī)模。預計到2013年底，全市各路口共增設各類設備643種，實現(xiàn)芝罘、萊山、高新三個區(qū)的智能全覆蓋。

　　由于煙臺的“智能交通”在全省處于領先地位，2012年，省交警總隊在煙臺召開全省執(zhí)法規(guī)范化建設現(xiàn)場會，各地市交警部門紛紛學習煙臺經驗。針對交通事故統(tǒng)計分析不科學、簡易事故處理慢的問題，進一步提高了事故預防的針對性和實效性，提高了簡易事故快速處理能力。

　　年度力爭完工328處監(jiān)控

　　“2012年，全市利用科技裝備查處交通違法行為229萬起，非現(xiàn)場執(zhí)法率和處罰率分別達到81.9%、80.3%，均位居全省第一。”市公安局副局長、交警支隊支隊長張治平介紹，過去一年來，煙臺不僅非現(xiàn)場執(zhí)法率領跑全省，而且，酒后、無證、超速等嚴重違法行為查處量也位居全省前列。

　　張治平表示，加快推進智能道路交通管理服務系統(tǒng)建設，是今年工作的重中之重。要確保年底前103處電子警察、23處卡口、41處交通誘導、49處路段流量檢測、120處信號系統(tǒng)優(yōu)化以及328處監(jiān)控全部完工。要充分利用現(xiàn)有科技裝備，加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，力爭非現(xiàn)場執(zhí)法量達到300萬起，繼續(xù)在全省領跑。

　　2012年，在事故預防方面，煙臺新增城市道路中央隔離設施79.2公里，城市道路中央隔離設施設置率達100%，整改危險路段16處。在涉及民生方面，煙臺交警部門研發(fā)了短信告知平臺，發(fā)送交通違法及安全提示短信135萬條

　　公交離路口20米紅燈變綠燈

　　在煙臺城區(qū)道路疏堵工作中，推行的一個重要理念是公交先行，而這次創(chuàng)建“智能交通系統(tǒng)”，更是提出了“交通信號公交優(yōu)先”的要求。煙臺市公安局交警支隊科技科科長王洪斌向記者演示了公交優(yōu)先監(jiān)控系統(tǒng)的應用過程。

　　王洪斌說，通過在公交車上安裝識別卡，在路口安裝公交車檢測設備，當公交車行駛至路口附近20米時，檢測設備發(fā)現(xiàn)公交車，自動對目前路口的信號燈進行調整。如果公交車前進方向即將變成紅燈，檢測系統(tǒng)將延遲變燈時間，讓公交車盡快通過。

　　信號燈系統(tǒng)接收到信息后，在保證不對整個交叉路口的路況產生明顯影響的前提下，快速計算并作出是否放行及如何放行的決定。但是，如果只是一輛公交車的話，系統(tǒng)可能不會打亂本來的通行秩序，至少要有兩三輛以上的公交車即將通過，系統(tǒng)才會特別“考慮”延長綠燈時間。同時，系統(tǒng)優(yōu)先放行的時限有上限和下限的設定，這意味著它的“權限”有限。比如上限為50秒的話，如果已經超過了50秒的放行時間，那么即將通過的下一輛公交車就無法享受優(yōu)先權了，否則會影響到交叉方向的車輛通行。

　　公交優(yōu)先只是“智能交通”中的一小部分功能，智能交通系統(tǒng)建成后，到底有何具體效果？王洪斌介紹，系統(tǒng)建成后，市區(qū)平均車速將提高10%以上，平均停車次數(shù)減少8%以上，年底將實現(xiàn)這一目標。

　　社區(qū)車管服務站將全覆蓋

　　2013年，煙臺將完善“網(wǎng)上車管所”、“網(wǎng)上交警隊”功能。充分利用社區(qū)的平臺和資源，建立車管便民服務體系，實現(xiàn)社區(qū)車管服務站的基本覆蓋。推廣應用交通管理業(yè)務自助辦理終端機，實現(xiàn)補換領駕駛證、違法處理、交通安全宣傳、告知服務等自主辦理。

　　在拓展交通事故保險理賠中心功能上，交警部門將利用3G技術著手研究適用簡易程序處理事故的提速措施，進一步提高快速理賠工作效率和辦案質量。繼續(xù)完善交通事故損害賠償人民調解工作機制，完善交通事故當事人回訪制度，加大交通肇事逃逸案件偵破力度，確保逃逸案件偵破率達到90%以上。

　　同時，充分依托互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機短信、新聞媒體、郵政信函等平臺，加大對駕駛證有效期滿、提交身體條件證明、吊銷駕駛證、機動車強制報廢以及非現(xiàn)場違法等內容的告知力度，提高告知率，增強時效性。特別要加大對記滿12分駕駛員、多次違法未處理車輛、大中型客貨車及駕駛人的管理力度，定期下發(fā)名單，逐一告知到位，使其得到應有的處罰和教育。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。