荷蘭恩智浦聯(lián)手IBM研發(fā)智能交通管理系統(tǒng)緩堵

　　為了緩解交通堵塞和改善道路安全狀況，荷蘭恩智浦半導(dǎo)體（NXP）和國際計算機業(yè)巨頭（IBM）共同研發(fā)智能交通管理系統(tǒng)（ITS），裝載該系統(tǒng)的汽車將傳遞制動，加速和所在位置等數(shù)據(jù)，為中央管理中心用來分析以識別和解決道路網(wǎng)絡(luò)提供幫助。

　　2月21日，這套智能交通管理系統(tǒng)在荷蘭交通樞紐埃因霍溫進入了實驗階段，實驗期將長達12個月，來充分表現(xiàn)系統(tǒng)在維護道路，減少交通擁堵，提高道路安全等方面的效果。研究學(xué)者們認為，在更多的通信協(xié)助下，汽車自身會提供大量有用數(shù)據(jù)，用來達到這些目標。如IBM的MobileFirst，它結(jié)合移動設(shè)備和云技術(shù)，除了含有提醒司機輪胎氣壓低、車燈損壞的傳感功能外，還能對交通狀況進行預(yù)報等。正確機制的引導(dǎo)甚至可以讓70%的司機改變開車習(xí)慣，進一步紓緩交通。

　　實驗中，IBM，恩智浦及其合作伙伴給二百量汽車配備了遠程信息處理芯片ATOP，用來從中央的汽車通信系統(tǒng)（CAN總線）收集相關(guān)數(shù)據(jù)，如將坑洼或道路結(jié)冰等信息通過車輛發(fā)送到IBM智能交通中心。

　　IBM系統(tǒng)通過分析來自車輛的18億個傳感器信號，發(fā)現(xiàn)了六個月內(nèi)發(fā)生的48,000起事件，包括強雨，黑點，車輛報警燈開啟及大霧等。成千上萬的傳感器帶來的大量數(shù)據(jù)，通過IBM的智能服務(wù)系統(tǒng)的管理和分析，可以動態(tài)管理所需的計算機容量，使其隨著交通高峰期和突發(fā)事件變化。

　　如在當前天氣和道路條件下，可以通過車載導(dǎo)航系統(tǒng)或手機設(shè)備為司機推薦車速或識別附近的道路援助車輛。在下一階段的測試中，交通指揮中心可以為駕駛員提供更加個性化的路線及實用交通信息，以避免交通擁塞。

　　歐盟埃因霍溫區(qū)項目經(jīng)理奧斯丁（AbOosting）表示：“通過實時接收信息，公路主管部門可以利用移動通信技術(shù)立即部署緊急應(yīng)變小組和修路工人以解決問題，交通中心的工作人員可以及時響應(yīng)并管理流量遠離事故和危險的交通路段。”

　　埃因霍溫是國際運輸通道的樞紐，這里發(fā)生的交通事故可能對整體歐洲運輸產(chǎn)生影響。在2011年，歐盟有約30,000人死于交通事故。歐盟委員會推出了規(guī)模龐大的道路安全科研項目，希望將藉此將歐洲交通事故死亡人數(shù)在2020年前減少50％。

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