南京智能交通系統(tǒng) 未來手機免費接收實時路況

　　昨天從南京城市智能交通有限公司獲悉，出門前或行車途中，通過手機就能獲取實時路況，出入停車場實現(xiàn)不停車交費……這些智能交通的全新應(yīng)用功能，南京市民在今年就能用上。近年來被頻頻提及的“智慧南京”建設(shè)正一步步離我們的生活越來越近，特別是與市民出行密切相關(guān)的“智能交通”領(lǐng)域，經(jīng)過2年多的建設(shè)，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施已基本安裝、測試到位。

　　【前期準(zhǔn)備】

　　全市已發(fā)放90萬張車輛智能卡

　　六城區(qū)建成500多處智能基站

　　細(xì)心的市民可以發(fā)現(xiàn)，去年至今，我市城區(qū)的主次干道上，新安裝了不少連排的高清探頭，高聳的燈架子從路邊延伸至路中央，每輛車駛過都會遭遇一記“爆閃”。

　　南京城市智能交通有限公司總工程師袁高峰告訴記者，這些探頭主要承擔(dān)治安管理功能，并且，用于城市智能交通領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)天線和基站，也“藏身”在這些高清探頭的燈架上，“攝像頭下方，帶著長長‘觸角’的方形裝置就是一個小型基站。”這樣的智能基站，目前在我市六城區(qū)已建成500多處，大多分布在城市主干道、重要的十字路口、隧道、高架橋口等。

　　實現(xiàn)智能交通，不僅要對城市道路、停車場等實現(xiàn)“無死角監(jiān)控”，還必須盡可能多地獲取車輛位置、車速等實時的信息數(shù)據(jù)。“這些，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)便可以實現(xiàn)，而首要的是賦予路面上每輛車一個獨一無二的‘電子身份證’。”袁高峰介紹，近兩年，我市車輛新安裝的“環(huán)保電子卡”就帶有這一功能。遍布路面的智能基站，通過遠(yuǎn)程無線讀取車輛智能卡上的數(shù)據(jù)信息，就構(gòu)成了城市智能交通的最基礎(chǔ)框架。

　　據(jù)悉，目前，全市已發(fā)放90多萬張“環(huán)保電子卡”，覆蓋了約90%的汽車。

　　【應(yīng)用前景】

　　手機免費接收實時路況

　　自動推薦“最優(yōu)路線”

　　有了車輛智能卡和路邊的智能基站，還需要搭建一個“城市智能交通平臺”。目前，南京城市智能交通有限公司已完成相關(guān)軟件的研發(fā)，并于近期上線。車主查詢相關(guān)網(wǎng)頁或安裝手機軟件后，就可以獲取城區(qū)絕大部分主要路段的實時路況及視頻，哪個路口擁堵、哪里發(fā)生了事故、哪里暢通無阻，都可以非常方便地“一鍵獲知”。

　　特別是“點對點”的出行，這一功能的用處更大。袁高峰說：“現(xiàn)在很多手機軟件都有導(dǎo)航功能，但只能單純地幫你指路，并不清楚實時路況。我們構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，可以根據(jù)道路上的車流、車速等，自動推薦‘最優(yōu)路線’，精準(zhǔn)地計算出車輛抵達(dá)目的地所需要的時間。所有這些服務(wù)，市民都可以免費使用。”

　　上個月，苜蓿園地鐵站旁的一處停車場，裝上了全市第一臺“自助反向?qū)ぼ嚈C”。車主如果忘記了車輛停放位置，只要在機器上輸入車牌號，屏幕上就會出現(xiàn)提示，告訴你該怎么走過去。這臺機器是我市“智能交通”的一處試點，當(dāng)車輛進入停車場，車上的環(huán)保電子卡信息就已經(jīng)通過探頭和遠(yuǎn)程識別系統(tǒng)被自動讀取，從而實現(xiàn)定位、停車計時等。通過該系統(tǒng)，這處停車場已經(jīng)實現(xiàn)了進場時不用停車拿卡，自動計時、計費。

　　“在城市里，進出大型停車場長時間的排隊等候，也是造成交通擁堵的一大原因。”袁高峰說，今后，全市停車場只要依托城市智能交通系統(tǒng)中的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，安裝有環(huán)保電子卡的車輛進出，系統(tǒng)就會自動計時、計費，如果再通過市民卡或網(wǎng)絡(luò)賬戶等實現(xiàn)自動扣費，停車場就可以不停車交費了。

　　今年，南京正計劃改造建設(shè)30處不停車交費的停車場，同時帶有“自助反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)”。這一功能還有望在1—2年內(nèi)推廣到全市所有停車場，以及一些小區(qū)、單位等。

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