深圳地鐵與中國南車再“牽手” 增購15.26億大單

　    代表行業當前及未來發展方向的綠色、智能地鐵車輛成為市場新寵。12月28日，深圳地鐵集團與中國南車株機公司再次“牽手”，雙方簽訂深圳地鐵1號線增購項目15.26億元的A型地鐵車輛購銷合同，這是雙方5年來的第四次合作。據了解，這批地鐵訂單將在2014年6底開始交付第一列，至2016年底全部交付完。

　　據中國南車株機公司工程師雷張文介紹，中國南車株機公司與深圳地鐵自2007年7月首度合作以來，已經先后向深圳地鐵提供總計336輛地鐵車輛。其中一號線自2009年8月19日投入運營以來，迄今共運行670萬公里，總計安全載客量40億人次。五號線自2011年6月22日投入運營以來，迄今共運行580萬公里，總計安全載客量20億人次。2條線路的載客量相當于將地球總人口搬動一次。

　　此次簽訂的深圳地鐵訂單，中國南車株機公司將完全按照綠色、智能的理念來打造。根據資料顯示，這批車輛具備“綠色、智能”，“高自主化率”，“車輛兼容性強”等優點。

　　該型車輛除采用節能電制動技術外，車內照明應用了中國南車株機公司擁有專利的LED集中供電專利技術，相對于常規照明節電30%以上。車內空調運用智能技術，車輛能自動根據乘客數量，調節空調冷風的檔位，實現人多多吹風、人少少吹風，達到節能的目標。

　　該型車輛的整體自主化率超過90%，采用了中國南車自主研制的變頻變壓牽引傳動系統，車輛剎車的時候，通過最先進的電制動技術，能將被車輛上的電機變成一個發電機，將發出來的電回饋電網。

　　為了進一步減低車內噪音，車輛還在地板上鋪設了一層隔音、吸聲的鋁蜂窩地板。車輪采用了消音裝置，能大幅減少車輛運行的噪音，同時，在車輛四面一頂都采用了隔音棉、鋁蜂窩隔音板，經過這些減振隔音措施，車輛噪音及振動水平將達到國際領先水平。

　　深圳1號線增購車輛的設計，考慮了現有車輛線路、設備、信號等因素，能完全兼容1號線既有設備，且今后能兼容深圳1、2、5號線，車輛兼容性將是行業內最強的車。

　　中國工程院院士劉友梅評價認為，數年來，中國南車株機公司在深圳地鐵集團的大力支持下，從整車的首度自主產業化到核心部件的自主產業化，再到綠色、智能的轉型升級，不斷推進該領域的技術進步，形成了產、學、研、用一體化的良好路徑，這為中國高端重大裝備制造業的整體轉型升級樹立了良好的典范。

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