3G時代，Telematics讓車更智能

　　一、引言

　　目前，我國汽車的保有量增長迅速，汽車產銷量居全球首位，汽車已經成為家庭、辦公室外的第三重要空間。然而，隨著汽車數量的增加，交通壓力也逐漸增大；限購、限行已經成為人們關注和談論的話題；交通堵塞、交通事故已經嚴重影響和危及著人們的生活和生命，特別是近期發生的校車事件和幾起特大交通事故，更讓人們認識到交通安全問題的嚴峻性。另外，從汽車行業發展的趨勢看，汽車創新將主要來源于汽車電子。但是，汽車信息化、整車研發能力、動力等核心技術的有限掌握勢必制約我國向汽車強國的發展。其中，汽車信息化的影響將最為顯著，車聯網在這樣的背景下應運而生。

　　二、車聯網的概念

　　1、基本概念

　　車聯網是指通過裝載在車輛上、道路旁的各種傳感器，利用無線射頻識別技術獲取汽車、道路的信息，并通過3G、4G等網絡技術將車輛網、道路網與互聯網、傳感器網、通訊網等進行無縫的連接，形成的能夠實現智能交通管理控制、車輛智能化管控和智能動態信息服務的一體化網絡。我們可以在這個信息網絡平臺上對所需要的車輛、道路等信息進行精確提取和有效利用，并根據不同的功能需求，對所有的車輛、道路等進行有效的監管，以及提供綜合的信息服務。

　　車聯網能夠有效提高汽車和道路的使用效率，減少交通事故和交通擁堵，緩解持續增長的汽車需求和日益嚴峻的資源環境制約之間的矛盾。同時，車聯網可以打開汽車封閉的空間，使駕乘者獲得即時準確的資訊信息服務，滿足人們日益增長的信息文化需求。

　　2、發展基礎

車聯網作為國家十二五規劃的物聯網的一個重要領域，國家不僅在政策上給予極大的支持，也將陸續投入2000億元用于車聯網的發展和推廣。目前，全國已經形成了無錫、上海、深圳等車聯網產業聯盟，并將逐步形成以產業聯盟為平臺，以汽車廠家為主導的發展道路。車聯網的巨大市場，將會吸引越來越多產業中的眾多廠商加入，共同為車聯網的發展而努力。

　　3、發展現狀

　　車聯網的發展是物聯網，智能交通，車載信息服務，云計算和汽車電子等多種技術融合應用的結果。車-車（VehicletoVehicle）、車-人（VehicletoPedestrian）、車-路（VehicletoRoadside）的協作技術與汽車電子技術相結合，為輔助駕駛提供了更多的可能，提高駕駛員的安全性。

　　現階段的車聯網主要是指以為駕駛員提供定位導航、安防、娛樂等服務為主的Telematics系統，它通過CDMA或3G通訊技術與互聯網連接，從而實現基于呼叫中心的信息服務，如一鍵導航，動態交通信息，車輛防盜，緊急救援等。

　　三、比亞迪在車聯網方面的探索

　　作為一個高科技創新型的汽車企業，比亞迪向來注重高端技術的研發，一直以來對車聯網的發展予以高度重視和關注，并進行著堅持不懈的探索與努力。比亞迪在汽車電子領域有著豐富的開發經驗和技術積累，總線信息采集技術的深入研究、導航系統的開發、車載信息終端的成功應用等等，這些都給比亞迪在車聯網領域的發展奠定了堅實的基礎。通過深入研究，比亞迪公司摸索出一條現階段符合當前車聯網發展形勢和比亞迪實際情況的車聯網之路—以車內網為依托，以3G互聯網為主導，逐步打造完善自己的Telematics信息服務平臺——比亞迪i。

　　1、車內網

　　CAN（ControllerAreaNetwork）總線作為國際上使用最廣泛、最有前途的現場總線之一，具有通信速率高、實時性強、可靠性高和良好的錯誤檢測能力等突出優點。目前已經被多數汽車廠商所使用。比亞迪總線系統根據不同數據傳輸速率的需求采用了CAN、LIN、MOST三種網絡標準。通過多年的探索研究，

　　比亞迪已經發展形成了自主的成熟的整車CAN網絡，實現了實時穩定的信息傳輸，MOST、3G通訊等技術也已經成熟。比亞迪作為整車制造企業，依靠公司的垂直整合策略，實現了汽車上的各個模塊之間自由靈活的通信，并且能夠很方便的改進網絡通信協議，更好地控制模塊的通信、網絡管理及故障診斷等。

　　利用整車的CAN網絡總線，可以完成整車電子模塊數據的整車通信，這也為比亞迪汽車的智能化、信息化、網絡化、人性化的實現奠定了基礎。通過CAN網絡技術，可以很好地提示駕駛者的錯誤操作，為駕駛者提供智能化的服務，如手剎未放提示、超速行駛提示等；也可以提前通知駕駛者車輛的一些預警信息，實現汽車的智能化和信息化，避免駕駛安全隱患，如未系安全帶、燃油不足、水溫過高提示等；也可以實現整車的狀態信息掃描，進行整車的安全健康大檢查，做到隱患早知道，危險早避免；也可以通過車載多媒體實現顯示和語音提示功能將各種狀態信息傳遞給駕駛者，真正做到智能化、人性化。

　　2、車外網

　　現階段的車外網指的是通過3G無線移動網絡實現車內網與互聯網的互聯?？梢詫崿F將車輛自身的狀態信息通過3G無線移動網絡傳到互聯網上的信息網絡服務平臺，這樣人們可以坐在家里的電腦旁邊就能夠了解汽車的狀況。也可以通過3G智能手機上的應用程序連接到信息網絡服務平臺，實現用戶能夠隨時隨地了解車輛的狀況。

　　比亞迪在車外網絡的應用典型就是比亞迪i，通過3G網絡和車內CAN網絡的聯合應用，該系統可實現車輛的遠程控制。該功能可讓用戶遠程操作車輛、查看車內狀況、產品升級、遠程下載應用程序等。

　　而遙控駕駛技術是比亞迪車外網的具體應用之一，比亞迪自主開發的遙控駕駛技術已成功在2012年北京車展上全球首發，并搭載在比亞迪速銳于9月份成功上市。比亞迪遙控駕駛技術把用戶體驗作為最高的驅動準則，可以讓車主享受指尖上的起停樂趣。使用遙控鑰匙，車主可在10米左右可視范圍內，將駕駛控制權從車內轉移到車外，實現車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，真正實現無人駕駛。比如，在近期酷暑和暴雨等惡劣天氣條件下，可以提前開啟空調并可以將車輛遙控移動到自己身邊，免受取車時的日曬和雨淋；當車位非常窄、駕駛人上下車不方便的情況下，可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進、移出，非常人性化。

　　3、比亞迪i

　　我們現階段所說的車聯網就是指Telematics系統，是以提供信息服務為主導的服務系統。在國外，由于涉足較早，已發展得比較成熟，如美國通用的Onstar，日本豐田的G-Book。現在中國的各汽車廠商也都在努力發展自己的Telematics系統。比亞迪經過多年的積累與研發，也推出了自己的Telematics系統—比亞迪i，并且已經裝配到E6上市車型，走向市場。

　　比亞迪i以用戶駕乘車輛的安全、效率、樂享、無限為設計理念，系統采用Telematics技術，運用中國電信3G網絡，集智能化、信息化、和電子化為一體，促進通訊網、互聯網、物聯網、車聯網四網合一。

　　車輛之間可以通過中心服務器實現信息共享，實現汽車與網絡的全面對接，可以讓車主輕松享受安全、行車、資訊服務以及娛樂、商旅等服務以及全球領先的“車·云”技術應用。用戶可盡享炫酷友好的車機服務界面、

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