智能交通應“智”在哪 從北京看海說起

　　7月21日，北京遭遇61年以來最大暴雨，暴雨級別最高上升到橙色。截至22日2時，全市平均降雨量164毫米。央視新聞報道，北京“721”特大自然災害已造成77人遇難。除重災區房山以外，北京城區也因積水嚴重遭遇各種斷路和突發事故。一時之間，各種北京“看海”照片在微博廣為流傳。

　　北京看海圖集之一：立水橋被淹

　　“看海”之余，眾人力譴城市排水系統不“給力”之外，也針對此次暴雨造成的影響展開了多方面的討論。在本文中，筆者僅從城市交通入手，探討此次暴雨事故發生之時智能交通的可作為性。

　　事件一：北京廣渠門車主遇難

　　7月21日，北京遭遇暴雨襲擊。34歲的車主丁志健駕駛自己的越野車回家途中，在積水最深達4米的廣渠門橋下溺水遇難。據悉，危急之下，丁先生想盡辦法自救，還用頭去撞車玻璃，但頭都破掉了，也沒有撞開。而其妻子在趕往現場救人的途中，因車已沒頂，無法與相關人員確認車輛位置，“派出所一再反饋說里面沒有車，只有水；妻子說肯定有車”，最終杯具發生。

　　廣渠門車輛被淹

　　據事后了解，此次事故的出事地點附近有三組不同的攝像頭，分別是交管局探頭、交管局事故逃逸探頭、交管局電視監控探頭，按常理，當晚的情況應該能夠及時被交管部門獲知并保存下來。但是，距離鐵路橋步行不到十分鐘的北京市公安局交管局東城交通支隊工作人員表示，沒有錄像。

　　編輯點評：將溺水遇難事件和監控錄像放在一塊，想必有人已經知道筆者想要表達的意思了。監控錄像缺失自然是一件值得大伙去深究的事件，為什么缺失？怎么會缺失？是監控探頭不作為？還是另有緣由？

　　當然，在這里，筆者并不打算探討此方面的命題，筆者想要表達的是，假如有監控錄像，能否在這種情況下調取當時監控錄像查看檢索被淹車輛？事發當時，沒有立即下水救人的原因之一便是無法確認車輛位置，一說（派出所）沒有車，另一說（丁的妻子）則明確表示水里有車。倘若，我們能否利用智能視頻分析功能來檢索監控錄像，分析到底有無被淹車輛，車輛具體位置，是否有人被困等相關信息，生命是否又會多了一份希望？

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