湖北新增四個智慧城市 離不開智能交通的建設

　　被小鳥吵醒之前，智能廚房已按照你的設置準備好了早餐;同時，你的愛車已經開始為你選擇最佳上班路線……這就是離我們不遠的“智慧城市”生活。

　　日前，住建部公布第二批103個國家智慧城市試點名單，我省黃岡、咸寧、宜昌和襄陽等4城市入列;此外，武漢市蔡甸區也被新增為試點。而去年，武漢市江岸區入圍首批試點之列。

　　顯然，對于擁有科教優勢的湖北而言，智慧城市帶來的一切都值得想象。不過，有業內人士提醒，在實際過程中，基于數據等資源共享的頂層設計已成為迫切需要解決的事。

　　僅武漢就帶動萬億產值

　　幾乎每個人都對智慧城市充滿期待。“這絕對是大勢所趨。”昨日，談及這一新的國家級戰略，武漢智慧城市研究院負責人對本報記者表示，當前，各個國家都在挖掘智慧城市背后的幸福密碼。

　　資料顯示，2008年11月，在紐約召開的外國關系理事會上，IBM率先提出“智慧地球”這一全新理念，進而引發全球范圍內的智慧城市建設熱潮。

　　“具體而言，就是城市將更加智能、有序”，上述負責人說，基于物聯網、云計算等新一代技術，未來人們的生活會更加便利、高效，“一種新的城市形態即將形成”。

　　確實如此。武漢將率先建成“智慧城市”示范城市，市民將能享受系列“智慧城市”帶來的便利。例如，未來3年內，WiFi(無線網絡)或將全面覆蓋武漢市二環線以內區域。

　　對此，武漢市科技局副局長張魁偉介紹稱，作為首批試點城市，該市已明確智慧醫療衛生、智慧教育和智慧社區等13個重點應用領域，基本可實現“小事不出社區，大事不出街道”。

　　按照規劃，武漢智慧城市建設的總投資超過817億元，其中利用社會資金530億元，未來8年，這一戰略有望帶動產業增加值11200億元。

　　重復建設和資金成兩難題

　　資料顯示，目前，我國已有超過50個城市提出建設智慧城市，僅湖北省“智慧城市群”就關系到17個城市。上述試點城市將經過3至5年創建期，由有關部門組織評估，評定等級由低到高，分為一星、二星和三星。“這將成為城市現代化的戰略性途徑”，上述研究院負責人介紹稱，以武漢為例，未來，該市在交通、消防、城市管理等領域的覆蓋率將達到90%以上，安全生產重點行業監管將實現全覆蓋。

　　不過，也有業內人士對本報坦言，“智慧城市的根本在于數據”，在國內許多地方，由于缺乏強有力的制度安排，數據幾乎無法做到完全共享，這是目前最難解決的問題。目前，各類數據基本都是相關職能部門自行監測掌控，“由此導致重復建設，這就需要有頂層設計。”此外，參與方的資金也是一個難題。

　　以智能交通為例，光谷智能交通產業聯盟秘書處負責人習明飛告訴記者，由于項目多為政府基礎設施建設，工程回款周期較長，對企業資金鏈要求較高，加上融資難，“已經有很多中小企業在退出。”

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