蘭新鐵路今年年底將實現全線電氣化

        12月5日，從總部駐武漢的中鐵電氣化局集團二公司了解到，2日上午10時58分，在一輛東風內燃機車的牽引下，攜帶多臺檢測儀器的專用檢測列車以10公里到40公里的時速駛往新疆哈密火車站，進行全線冷滑試驗。這標志著既有蘭新鐵路新疆段已完成電氣化改造，建成開通進入最后的倒計時階段，預計今年年底蘭新電氣化鐵路將按照設計速度全線建成開通，新疆鐵路也將全面跨入電氣化時代。

　　據中國中鐵電氣化局集團紅烏項目部項目經理張建介紹，電氣化鐵路接觸網試驗有冷滑和熱滑兩種，鐵路接觸網工程竣工后，除做冷滑試驗檢測外，還必須做熱滑試驗檢測，合格后方能正常運行。

　　正在運營的蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市，西至新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市，全長1903公里，是新疆通往中國內地的唯一鐵路運輸干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。是集中國自然地理和人文地理之大成的一條鋼鐵運輸線。

　　中國中鐵電氣化局集團所屬的武漢二公司承建紅烏DS1標段，處于著名的百里風區，面對缺水嚴重，人口稀少、戈壁荒漠這樣惡劣的地質環境和施工條件，二公司憑借長年的專業施工經驗，克服茫茫戈壁風沙肆虐等惡劣環境給施工帶來的困難，與烏魯木齊鐵路局運輸部門密切配合，創造了大風區施工的整套成熟技藝流程，填補了電氣化大風區改造施工的工藝工法空白，在全標段率先完成施工任務，得到了建設指揮部的通令嘉獎。

　　隨著蘭新鐵路今年年底將實現全線電氣化，新疆鐵路也將全面跨入電氣化時代。改造后的蘭新電氣化鐵路為客運和貨運兼顧線路，將徹底改變既有線路技術標準低、運輸能力不足的現狀，客運列車的行車速度將會更快，載重能力也將增強，為新疆資源開發、特色產品外運、人員交流、經貿往來提供強有力的保障。屆時，一個大能量的出疆通道，將為新疆交通實現東聯西出、暢通亞歐大陸橋注入新的活力。

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