智能交通領(lǐng)域的一些汽車輔助駕駛技術(shù)

　　ITS是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、信息、通信、控制技術(shù)把車輛、道路、使用者結(jié)合起來，避免交通事故或減少交通事故的傷害。疏通堵塞，前段時(shí)間也開了幾次智能交通的會(huì)，但再智能交通也不能完全解決堵塞的問題，只可以在一定程度上減緩一些，這些都需要智能化、信息化。

　　ASV就是先進(jìn)的智能車輛，也是基于計(jì)算機(jī)、電子、信息、控制等技術(shù)，使車輛具有自動(dòng)的行車環(huán)境感知及狀態(tài)識(shí)別、危險(xiǎn)狀態(tài)判別及安全決策、行車危險(xiǎn)預(yù)警及輔助駕駛、車輛安全控制及乘員保護(hù)等多種先進(jìn)安全技術(shù)的車輛。如果兩車靠的太近，我們會(huì)幫你踩下剎車之類的，避免碰撞。但實(shí)在避免不了了，我們就要采取措施把這個(gè)車最大限度的減速，讓兩個(gè)車碰撞的時(shí)候損失最小。碰撞之后，當(dāng)然了，以各種形式來保護(hù)乘客，當(dāng)然現(xiàn)在也有保護(hù)車外行人的要求。

　　現(xiàn)在汽車方面的問題包括這么幾個(gè)：交通事故頻發(fā)、節(jié)能環(huán)保、交通堵塞，另外就是關(guān)于交通服務(wù)方面，一直在進(jìn)步，但是還不夠。為了解決這些問題，世界各國都聚焦在這么幾個(gè)方面來做：節(jié)能減排、安全舒適、快捷高效，這是三個(gè)比較大的目標(biāo)。這里頭對(duì)于主/被動(dòng)安全要一體化協(xié)調(diào)，另外是能源多元化、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化、人機(jī)路系統(tǒng)化。

　　應(yīng)用智能交通系統(tǒng)ITS和先進(jìn)安全車輛ASV是解決這個(gè)問題的重要突破口。

　　智能交通系統(tǒng)里包括車載信息系統(tǒng)，再進(jìn)一步就是車與車的通信，把相關(guān)的信息進(jìn)行及時(shí)通信，這樣的話就可以控制車輛。比如說，現(xiàn)在有一些連環(huán)碰撞事故，就是前面急剎車了后面車反應(yīng)不過來，如果我采用車車通信系統(tǒng)，前面的車剎車了信息傳到后面車上了，后面的車就可以同時(shí)剎車，這樣連環(huán)碰撞就可以避免。還有車路協(xié)同，比如交通信號(hào)方面，將來這個(gè)技術(shù)發(fā)展，我可以利用攝像頭看到下個(gè)出口了，攝像頭自動(dòng)把字識(shí)別了，結(jié)合著GPS地圖，就可以告訴我該拐了或者幫助我拐。駕駛輔助，比如我去天津不知道怎么去，前面有個(gè)車要去，我可以跟著他，接收它的信號(hào)，我就不用自己開了，這都是一些駕駛輔助技術(shù)。

　　Telematics車載信息系統(tǒng)，由于時(shí)間限制我就不多講了。主要包括通訊、安防、定位和信息娛樂四大類功能。這里頭有很多很多東西，目前國內(nèi)外做Telematics的基本上就這些內(nèi)容。Telematics是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)，后續(xù)可以帶動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)加入，因?yàn)槲磥碥囕v畢竟越來越多，汽車服務(wù)會(huì)是個(gè)比較大的行業(yè)。這里面OnStar是這方面的先驅(qū)。

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