淮金數(shù)字公路將采用雙雷達(dá)波車輛檢測器

　　淮金一級公路安保弱電項目于今年六月底順利竣工，是淮安公路處第一次在特定路段實施的較為完整數(shù)字公路項目，該項目在總結(jié)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮中心項目經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更加深入的數(shù)字公路建設(shè)探索，實現(xiàn)了與公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)緊密集成和協(xié)同工作，為后續(xù)的數(shù)字公路建設(shè)工作積累了經(jīng)驗。該工程建設(shè)亮點(diǎn)紛呈：

　　一是開展了公路氣象數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的研究與實施。在金湖二橋北側(cè)建設(shè)了公路氣象站，實時檢測能見度、空氣溫度、空氣濕度、降水量、降水類型、風(fēng)速、風(fēng)向和路面溫度、地下溫度、結(jié)冰溫度、干燥、潮濕、濕濘、溶雪劑含量、結(jié)冰、雪、水膜厚度等環(huán)境參數(shù)和路面狀況信息，實時掌握道路所處區(qū)域的天氣情況，根據(jù)不斷變化的氣象狀況，在路段兩端的情報板上實時顯示路況和行車提示等公眾服務(wù)信息，同時,隨著氣象數(shù)據(jù)的不斷積累，可進(jìn)一步研究開發(fā)氣象預(yù)測和決策服務(wù)功能。

　　該項目開展的公路氣象站建設(shè)，在我省普通國省干線數(shù)字公路建設(shè)上屬于首例，公路氣象站的建設(shè)得到了社會輿論、媒體的高度關(guān)注，探索公路氣象信息的采集與應(yīng)用，及時有效地提供公路信息服務(wù)，對于不斷深化公路服務(wù)社會公眾的理念，展示公路部門良好的社會形象，具有積極意義。

　　二是采用了基于標(biāo)準(zhǔn)H.264協(xié)議的視頻傳輸應(yīng)用架構(gòu)。H.264是視頻監(jiān)控壓縮傳輸?shù)男袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有圖像壓縮率高，傳輸帶寬小，視頻清晰穩(wěn)定的特點(diǎn)。項目實施時，省局規(guī)范要求的是WMV9協(xié)議，剛開始征求H.264協(xié)議的使用意見,與省局溝通并征得同意后，淮安公路處在全省公路系統(tǒng)首次采用標(biāo)準(zhǔn)的H.264協(xié)議建設(shè)公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，避免了系統(tǒng)建成后需要改造而導(dǎo)致的重復(fù)投資，經(jīng)實際使用效果良好。

　　三是情報板節(jié)電技術(shù)的研究與實踐。情報板在公路上使用迅速推廣普及，成為公路部門對外的重要信息窗口。但在情報板的應(yīng)用上一直存在故障率高和耗電量大的難題，對此，淮安公路處在淮金一級公路的情報板建設(shè)中研究和采用了相應(yīng)的對策。一是在情報板結(jié)構(gòu)設(shè)計上增加了維修通道方便檢修，所有的設(shè)備均按工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在惡劣工作環(huán)境下,盡可能地提高設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性，二是改進(jìn)情報板供電設(shè)計，做到情報板關(guān)閉或待機(jī)狀態(tài)時完全切斷電源供應(yīng)，避免了大量耗電造成的不必要浪費(fèi)。

　　四是首次實驗建設(shè)了風(fēng)光互補(bǔ)的電力供應(yīng)系統(tǒng)。為破解長期困擾數(shù)字公路建設(shè)工作的供電難題，推廣應(yīng)用節(jié)能減排技術(shù)，結(jié)合項目實際需要，建設(shè)了一套風(fēng)光互補(bǔ)的供電系統(tǒng)，進(jìn)行了首次公路監(jiān)控設(shè)施自主供電的嘗試。

　　五是微波交通量觀測站的建設(shè)與研究。項目采用了美國Wavetronix公司專為ITS行業(yè)研發(fā)出一種目前國際上技術(shù)最為領(lǐng)先的Smartsensor125數(shù)字雙雷達(dá)波車輛檢測器，力求達(dá)到更有效率、更可靠、更環(huán)保、更節(jié)省時間更節(jié)省成本的目標(biāo)。

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