每位交警申報四輛車綠色出行(組圖)

交警向市民宣傳綠色出行。
 

市民簽名參與綠色出行。
 

深圳交警參加綠色出行后領到綠色出行標志。

　　截至5月初，深圳交警提供的資料顯示，已有近10萬車主參加綠色出行活動。這是3月4日由社會團體開展“愛我深圳、停用少用、綠色出行”行動以來，為了傳承大運文化遺產，實現交通暢順、低碳、生態、宜居宜業城市的建設目標而取得的階段成果。

　　倡導綠色出行，目的是倡導機動車主履行節能減排的義務，減少機動車使用時間，達到緩解交通擁堵目的的同時，讓廣大市民生活在更加潔凈、健康的環境中。并且，引導市民的出行方式向公共交通與慢行交通轉移，實現“自愿”行動到“自覺”行動的轉變，探索 “更理性、更有效、更民主”的自我管理、自我調節機制的社會管理模式。

　　申報后交警只監督提醒不處罰

　　3月4日啟動的綠色出行行動，以市民自愿參加為主，一年為一周期。呼吁深圳小型客車車主從早上7時到下午7時，每年停駛30天。

　　“停用少用的天數和日期由車主自愿選擇，我們沒有任何要求，并盡量予以方便。”設立在深圳市公安局交警局綠色行動聯席會議辦公室（簡稱綠聯辦）的工作人員介紹，即使車主申報了綠色出行，之后因為生活、工作需要使用汽車，深圳交警只會予以監督提醒，不予處罰。

　　深圳市交警局交通處處長劉曉定介紹，除了自愿加義務的綠色出行，還有“限制性”的綠色出行行動方案，不過主要針對高污染排放源，尾氣污染排放量為綠標車3倍以上的黃標車。

　　另外，被要求參加綠色出行的還有公務車，這些車輛被要求每周按尾號應當停駛一天。劉曉定解釋，深圳交警根據國家發改委等17部委聯合發文《十二五節能減排全民行動實施方案》及市委市政府《關于開展“愛我深圳、停用少用、綠色出行”行動實施工作方案》的要求，按照車牌尾號對應日期數字每周工作日停駛一天（尾牌號最后一個數字為“1、6”的車輛，每周一停駛一天；尾牌號最后一個數字為“2、7”的車輛，每周二停駛一天；尾牌號最后一個數字為“3、8”的車輛，每周三停駛一天；尾牌號最后一個數字為“4、9”的車輛，每周四停駛一天；尾牌號最后一個數字為“5、0”的車輛，每周五停駛一天）。

　　“市交警局所有公務用車（包括O牌車與地方牌車）從4月1日起周末除執行緊急公務外，已經按照上述的原則全部停駛。”劉曉定介紹說。

　　交警推行“1+3”率先綠色出行

　　深圳交警所謂的1+3舉措，就是一名民警申報4輛機動車參加綠色出行，1輛是自己的私家車，3輛是民警親朋好友的私家車，申報的車輛每年每輛車至少義務累計停駛30天，停駛時間為工作日7時30分至19時30分。

　　“民警申報的私家車是在3月底前完成，申報親朋好友的3輛私家車在4月15日前完成。”交通處副處長康柳介紹，民警對于綠色出行行動很支持，在申報儀式現場上，申報民警都很踴躍。

　　據了解，深圳交警之所以踴躍參加綠色出行行動，交警局做了不少準備：首先在民警和員工出行較為集中的線路和區域進行統一規劃設置，調配了現有中巴車輛，啟動班車上班。其次，交警局在內網和外網交警局網站開辟拼車專欄，建設了同一單位全體民警和員工自由聯系拼車的平臺，民警和員工自愿公布自己的行車可選路線和拼車意愿，自由組合、自由選擇拼車。

　　在辦公方面，交警局公文傳遞除統一由專人報送領取外，在內網建立公務出行約乘欄目，各部門辦理公務或報送領取文件時提前在網上公布或即時查詢，盡量拼車或搭乘出行。同時，鼓勵民警和員工乘用公共交通工具，由支隊聯系公交和地鐵等部門，為有需要的民警和員工辦理月卡，引導大家乘用公共交通工具出行。

　　“在全警局范圍內推廣使用視頻會議，鼓勵使用電視電話會議系統，降低公務車的燃油消耗，減少公務車的出行率。”劉曉定說，步行、自行車出行或換乘等健康出行方式，也是鼓勵民警個性出行的方向。比如：住址較近的民警和員工步行或使用自行車上下班；在有條件的區域，鼓勵倡導民警和員工日常生活休閑多使用自行車出行或通過自行車換乘其他公共交通。

　　參與綠色出行獲“星級”獎勵

　　方便市民參加綠色出行，深圳交警推出多種申報綠色出行的方式：一是公安（交警）門戶網站（www.stc.gov.cn）設置專門頁面供車主申報。二是通過公安（交警）公布的熱線電話（0755-22222000，20條線）申報，同時還增加短信申報等其他申報途徑。“手機短信申報，只需要提供車牌號碼、號牌種類、停駛日期、手機號碼等相關信息，便可以完成申報程序，很方便。”

　　劉曉定說，停駛時間達到30天及以上的，按照停駛天數發放一星級至三星級榮譽車貼。車主憑電子郵件或短信通知，在交警局辦事窗口、車管服務站、車輛尾氣檢測站等地領取。深圳交警創造了一個公平、公正、公開的履行承諾核準平臺，利用和整合交通管理信息化資源，對車主是否履行申報承諾進行核準，同時對報停車輛進行一星、二星、三星評定。

　　“獎勵與榮譽星級掛鉤，星級越高，獎勵越多：授予"綠色出行"市民榮譽稱號，或折算綠色出行碳賬戶積分，或折算義工聯公益服務時間，或享受路內停車費優惠等相關獎勵。”

　　不少市民參與行動卻沒有申報

　　綠聯辦最初的思路是在4月底之前，推動20萬輛機動車參加綠色出行。同時，聯合交委以及人居委推出一些舉措，彌補公共交通存在的缺失，讓市民參加綠色出行之后，交通一樣通暢。

　　據了解，實際上，目前有很多市民參加了綠色出行，但是并沒有申報參加活動。劉曉定說，很多市民都向往大運會期間深圳的環境與交通秩序，因此綠色出行活動在民間發起時，得到了社會各界的響應。但是因為部分市民對綠色出行活動了解不夠，因此參加行動卻并沒有申報。

　　“我們分析，有些市民可能擔心申報之后，用車不方便或在用車被處罰，因此更多時候只是用實際行動支持綠色出行。還有市民可能認為，只要參加綠色出行為深圳交通做貢獻即可，無需申報，所以從申報數字上看來，綠色出行車主并不多。”劉曉定表示，以目前汽車增長速度來看，如果沒有綠色出行，深圳道路很難承擔如此壓力，經過調查發現，確有很多市民參與了行動卻不申報。“實際上，我們并不會處罰申報停用車輛的使用。”

　　劉曉定表示，之后綠聯辦將進一步做好公共交通服務，使市民參加綠色出行之后，出行同樣方便，也將繼續推動各部門單位的公車停用。同時，劉曉定認為交警的舉措僅是拋磚引玉，相信其他部門、單位以及社會團體也會出臺更好的政策，推動綠色出行活動。

　　深圳晚報記者 唐光明 通訊員 方菲/文 溫慶強 唐光明/圖

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