高德電子地圖的第一需求是導(dǎo)航

　　3月28日，2013中國互聯(lián)網(wǎng)大會新聞發(fā)布會暨春華論壇將于北京新世紀(jì)日航飯店舉行。在春華論壇上，高德軟件副總裁郄建軍對于行業(yè)生態(tài)環(huán)境變化、生活服務(wù)的未來發(fā)展以及風(fēng)險(xiǎn)等做了闡述。

　　郄建軍表示，高德地圖的第一需求是導(dǎo)航，這是來自于用戶的剛性需求。而最好的是能夠解決關(guān)于行的一系列問題。所以高德地圖的定位是生活服務(wù)。要解決生活服務(wù)的吃喝玩樂、衣食住行等一系列日常消費(fèi)服務(wù)。

　　對于未來發(fā)展的可能性，郄建軍認(rèn)為生活服務(wù)各方面門類都處于蓬勃發(fā)展期。“日常生活這些服務(wù)近期內(nèi)會迅速發(fā)展起來，但是需要時(shí)間。”生活電商的潛力很大，但現(xiàn)在只處于起步期，要發(fā)展起來需要時(shí)間，幾年之后的規(guī)模可能會達(dá)到萬億。

　　在談到高德地圖從地圖到O2O服務(wù)轉(zhuǎn)變過程中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，郄建軍說道，手機(jī)地圖一定要在滿足用戶剛需的基礎(chǔ)上，再去滿足其他更多的東西，而用戶量是最為重要的一環(huán)。

　　以下為現(xiàn)場速記：

　　主持人：首先請到郄建軍高德軟件副總裁，高德是我們多年大會老朋友。不知道高德在這個(gè)方面有哪些體會？

　　郄建軍：其實(shí)大家可能高德地圖最近名氣比較大了，所以可能大家也很多人在用高德地圖。高德地圖本身第一需求可能就是導(dǎo)航，大家找不到這個(gè)地方一導(dǎo)就過來了，這一點(diǎn)是實(shí)實(shí)在在非常剛性的需求。我覺得地圖這個(gè)東西，它除了解決行，最好的是解決行的一系列問題。不管你是路上找不到路，還是路上堵車，還是說周邊有沒有加油站，有沒有公交車等等。

　　出行這一段手機(jī)地圖解決最全面。基于這個(gè)基礎(chǔ)上，生活服務(wù)一系列不管是吃喝玩樂，衣食住行，包括樂購等等，都是你生活服務(wù)一系列的需要日常消費(fèi)的事項(xiàng)。用手機(jī)地圖都可以找到相關(guān)的信息。所以，高德地圖定位也叫生活服務(wù)的總路口。

　　主持人：因?yàn)閯偛畔癜鹜绿岬絻蓚€(gè)數(shù)據(jù)的差距還是非常大，我們銷售品質(zhì)上萬億，生活服務(wù)才是幾百一個(gè)層級，差距還是挺大，您怎么看待未來發(fā)展可能。

　　郄建軍：幾年前大家說電商也就幾百億，但是今天是萬億。生活電商未來潛力也可能是上萬億，但是今天應(yīng)該只是起步。大家看到團(tuán)購做了一波死掉了，但是人家也起步了。要把實(shí)體店線下經(jīng)營的東西都要搬到線上，都有一個(gè)過程。只有他們上線了，他們在線上交易，大家通過線上去訂購了，去實(shí)體店消費(fèi)，這個(gè)過程是需要時(shí)間的。

　　我覺得團(tuán)購開頭了，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，生活服務(wù)各方面門類正在蓬勃發(fā)展。大家看到打車，一堆打車的東西出來了。類似這樣?xùn)|西會蓬勃發(fā)展，日常生活這些服務(wù)近期內(nèi)會迅速起來，但是需要時(shí)間。我認(rèn)為現(xiàn)在幾百億可能幾年以后也有可能達(dá)到萬億規(guī)模。

　　主持人：一個(gè)良好開始，但最大的風(fēng)險(xiǎn)是時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，是誰有能力堅(jiān)持走到高峰到來。這一點(diǎn)來看，有一個(gè)新聞百度旗下百度生活服務(wù)網(wǎng)站，愛樂活改版，改到商品導(dǎo)購網(wǎng)站。CEO說之所以做到這些改變，他們感覺他們走的太早了。怎么看待這里面巨大的風(fēng)險(xiǎn)？

　　郄建軍：其實(shí)就是剛剛起步不久，其實(shí)就像電商一樣一開始是要有很多店賣東西，才有淘寶這樣結(jié)合點(diǎn)，給他有流量。生活服務(wù)一樣，線下商店沒有上線，你現(xiàn)在給它建一個(gè)引流量東西，可能確實(shí)是早，不論是社區(qū)方式，還是生活方式導(dǎo)購網(wǎng)站，都是因?yàn)樯罘?wù)本身沒有完善的時(shí)候，你做這么一個(gè)東西肯定就早。

　　當(dāng)然，我們看到其實(shí)生活服務(wù)里面團(tuán)購，團(tuán)購網(wǎng)站多了以后，團(tuán)800入口就有他的生命力。現(xiàn)在沒有那么多的時(shí)候，你做一個(gè)導(dǎo)航網(wǎng)站，或者說你做一個(gè)社區(qū)類，這個(gè)東西我估計(jì)更沒有很長久生命力。我覺得不能太早，這個(gè)需要時(shí)間，大家線下商家都普遍形成像做淘寶店那樣，這個(gè)時(shí)候做導(dǎo)流可能才是時(shí)機(jī)。

　　地圖上的點(diǎn)都是實(shí)體店，我們希望這些實(shí)體店自己能把PUI認(rèn)領(lǐng)了，自己編輯內(nèi)容，自己把信息加上去。按說它那個(gè)點(diǎn)就可以認(rèn)領(lǐng)了，自己標(biāo)上去。但是今天大家普遍都去標(biāo)，還沒有到那個(gè)時(shí)候，所以這個(gè)事情要一步一步去做。每個(gè)人出行的時(shí)候，你導(dǎo)航還是看交通，先用手機(jī)地圖用起來，有幾億用戶用的時(shí)候，這個(gè)基礎(chǔ)上再去做生活服務(wù)的導(dǎo)航，這個(gè)可能就自然了。

　　就像我們看到微信一開始做的都是對講，做著做著就做自媒體一個(gè)入口。有一個(gè)用戶基礎(chǔ)以后，在基礎(chǔ)上增加?xùn)|西才方便，否則我覺得都是空中樓閣。

　　主持人：高德應(yīng)該在地圖到O2O服務(wù)過程中經(jīng)過一些努力，這些努力傳授三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，怎么去做才能更好把O2O搬到線上來，實(shí)現(xiàn)收益機(jī)會。

　　郄建軍：其實(shí)我們做地圖，地圖這個(gè)東西原來就是PC上大家用，但是用的頻繁程度并不高。真正出去找地方的時(shí)候，恰恰是在路上，根本用不上PC地圖。所以在PC上地圖上一直屬于不溫不火狀態(tài)，除非是別的信息帶出來的地圖，主動(dòng)查比較小。真的用上手機(jī)以后，每個(gè)人出去找不到路怎么辦？大家馬上需求在移動(dòng)中產(chǎn)生了。

　　這個(gè)需求產(chǎn)生的時(shí)候，就用手機(jī)地圖可以把這些事情做了。這樣需求是非常真實(shí)，非常迫切，用手機(jī)地圖可以做好。出行這一塊手機(jī)地圖把出行助手，輔助方面做好，我們把剛需做扎實(shí)了，有導(dǎo)航就好用。所以手機(jī)地圖首先滿足出行這一系列的東西，打車、坐公交還是地鐵都可以通過手機(jī)地圖做這個(gè)事情。

　　所以我們認(rèn)為這一塊是我們要做好，實(shí)際上手機(jī)地圖是各類生活服務(wù)一個(gè)總路口，既然地圖能找到這個(gè)賓館，也能找到餐廳，為什么不把各類生活信息整合到地圖來，不必要找到一堆APP。地圖里面如果把各類生活信息服務(wù)整合起來，是一個(gè)總路口都能找到不是很方便嗎。地圖里面在疊加生活服務(wù)的基層就很好了，當(dāng)然最后形成一個(gè)社區(qū)大家可以討論更好了。

　　我們認(rèn)為手機(jī)地圖一定是滿足剛需基礎(chǔ)上，再滿足更多的東西，這是我們經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大家一定要把用戶量做起來，不管再好的應(yīng)用沒有用戶量其他都是空的。我們認(rèn)為用戶量要大，用戶真的要用你的有價(jià)值，而且一直在用，一定要讓用戶喜歡，解決剛需。這個(gè)基礎(chǔ)上其他東西都是衍生出來的。

　　主持人：做好自己的核心產(chǎn)品，一步一步的慢慢來，為用戶提供最好的服務(wù)。最后一個(gè)問題，在互聯(lián)網(wǎng)大會上我們會看到高德給用戶創(chuàng)造哪些創(chuàng)新？

　　郄建軍：不像一般APP，但是手機(jī)地圖上可做東西非常多。就是一個(gè)出行，做了導(dǎo)航我是自駕可以解決，接著怎么把打車東西解決好，怎么把公交，步行解決好，怎么把飛機(jī)、火車就是好。我們認(rèn)為地圖是實(shí)際上是內(nèi)涵擴(kuò)大性非常強(qiáng)的東西，生活服務(wù)也是。把美食解決了，還要住賓館，還要娛樂，其實(shí)很多信息要整合，可做的東西非常多。

　　包括地圖顯示本身，大家以前看到是平面圖，現(xiàn)在看是立體的。室內(nèi)地圖，室內(nèi)導(dǎo)航等等，地圖里面可做東西太多了，大家會看到我們不斷推出新的東西。手機(jī)地圖遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到頭，要做東西太多了，我們希望一步一步把它做好。請大家期待我們新產(chǎn)品。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。