進入8月份，陸續完成了一些企業關于2014年上半年城市智能交通市場分析的定制類研究，其中就包含下半年市場的預測，再拓展一下，分享一下我們對下半年市場走勢的幾個判斷。

 

 

　　1、全年規模過200億，達230億

 

 

　　去年年末的時候，同行紙媒朋友讓我預測200億城市智能交通市場規模大關何時能過。2014年200億幾乎不用猶豫，一定會超過。根據2014年上半年市場規模和往年的經驗數據，Tranbbs預測今年市場規模有望達到230億，市場增長速度低于20%，低于去年的增長率水平。

 

 

　　2、Big4不變，但排序有變，第一名變臉

 

 

　　Tranbbs做了多年的城市智能交通市場年度營收企業排名，其中有四家企業幾乎每年都在前五之列，上海電科、青島海信、易華錄和銀江，我們稱之為Big。對照2013年的榜單和2014年上半年幾家的營收狀況，預計今年的排序將發生變化，第一名可能變臉。

 

 

　　3、產業規模趨于平緩，增長不明顯

 

 

　　Tranbbs今年推出了智能交通產業指數，其中就有關注產業規模的指數。從2014年上半年市場參與者數量來看，產業規模在經過了2年高增長之后，今年的增長速度顯著放緩。從全年來看，這種趨勢應該基本確定。

 

 

　　4、政府支付能力繼續變弱，Big4為代表的企業負債率持續高位

 

 

　　7月末，Tranbbs邀請了中國交通運輸協會研究員金懋就智能交通市場走勢和當前的經濟形勢結合，進行了前瞻，他表示目前地方債務已經成為制約智能交通發展的重要因素。政府支付能力繼續變弱已經是不爭事實。Tranbbs對Big4的企業負債率進行了調研，有企業已經超過銀行貸款的負債率60%的警戒線，達到70%多，另外幾家企業也都在50~60%之間徘徊，企業資金壓力非常大，現金流緊張。Big4為代表的企業負債壓力持續時間會比較長，對行業發展帶來諸多連鎖反應。

 

 

　　5、行業技術方面缺乏亮點

 

 

　　企業負債率高，資金鏈緊張一個突出的連鎖反應就是更多的企業忙于生計，對技術研發、新產品研發的投入大幅減少。武漢天昊總經理的張志遠最近刊文，就指出了交通視頻行業的這種變化，文章得到業內諸多大佬的認同。

 

 

　　6、智能交通移動互聯網應用繼續升溫

 

 

　　在Tranbbs最近組織的一次行業論壇上，邀請了上海駿碼總經理汪志濤就交通信號機與移動互聯應用進行了介紹。放在幾年之前，誰會思考到信號機都可以與移動互聯網做技術嫁接，更多的智能交通服務類應用更是雨后春筍的出現。整體而言智能交通移動互聯網應用缺乏類似移動電招這樣的革命性產品，也缺乏有領導力的企業出現，目前看這樣一種市場狀況還將持續比較長的時間。

 

 

　　7、行業悲觀情緒或擔心蔓延

 

 

　　上半年，一位業內朋友問我城市智能交通行業前景是不是比較悲觀了，我開始關注這個問題。上半年低于20%的市場增長率到底是基數增大后的自然放緩還是由于政府投資不力帶來的行業發展放緩，我們還要繼續進行市場觀察。