圣雄甘地曾說(shuō)過(guò)：“要想發(fā)現(xiàn)真正的印度，不要去它為數(shù)不多的城市，而要去它的70萬(wàn)個(gè)村莊。”雖然這句話在過(guò)去可能是對(duì)的，但不再如此了。這個(gè)國(guó)家每分鐘約有30個(gè)居民帶著自己的鍋碗瓢盆從農(nóng)村遷往城市，到本世紀(jì)末，印度不會(huì)剩下太多村莊了。

 

 

　　上一個(gè)十年即將結(jié)束之際，我們的星球取得了兩大突破。首先，地球人口越過(guò)70億大關(guān)，歷史上第一次，全球50%的人口生活在城市。預(yù)計(jì)2025年前，該比例將上升至60%。在這段時(shí)間里，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化水平將達(dá)到80%。城市化變得如此重要，以至于一些城市的地位也得到了提升，比如布魯塞爾、首爾、波哥大等等，它們的重要性甚至超過(guò)了它們所在的國(guó)家，這些城市貢獻(xiàn)了該國(guó)40%以上的GDP。有趣的是，英國(guó)也頗為努力地專注于城市化的大趨勢(shì)，將城市作為增長(zhǎng)的中心，并設(shè)立了一個(gè)新的部長(zhǎng)職位，稱為“城市部長(zhǎng)”。這位部長(zhǎng)的職責(zé)是釋放城市的經(jīng)濟(jì)潛力，從而給予其更多的權(quán)力和自由以發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

 

 

　　隨著人口進(jìn)一步向城市集中，將城市建設(shè)得不僅環(huán)保而且高效成為了一項(xiàng)更加重要的任務(wù)。因此，一些生態(tài)友好型城市的早期范例正在涌現(xiàn)。有一些城市專注于能幫助其高效運(yùn)轉(zhuǎn)的幾個(gè)特定方面，比如交通、能源和垃圾管理。例如，為了對(duì)能源進(jìn)行智能管理，智能電網(wǎng)正得到大力推進(jìn)。通用電氣等大型能源公司正在為亞特蘭大等城市建設(shè)并運(yùn)行智能電網(wǎng)，通過(guò)一個(gè)云平臺(tái)每月收取費(fèi)用。

 

 

　　雖然智能能源是根本，但它并不是智能城市的唯一方面。對(duì)于什么是智能城市，我在Frost&Sullivan公司的團(tuán)隊(duì)發(fā)表了更為貼切的看法，他們仔細(xì)研究了目前全球開展的眾多智能城市項(xiàng)目和方案，發(fā)現(xiàn)它們之間存在一些關(guān)鍵的相似之處。我們確認(rèn)了定義智能城市的八個(gè)關(guān)鍵方面：智能治理、智能能源、智能建筑、智能移動(dòng)、智能基礎(chǔ)設(shè)施、智能科技、智能醫(yī)療和智能市民。

 

 

　　我們花了些功夫縮小定義范圍（因?yàn)闆](méi)有此類定義存在），最終，我們將智能城市定義為至少滿足上文列出的八大“智能”指標(biāo)中的五項(xiàng)的那些城市。而只實(shí)施了其中兩三項(xiàng)的城市，我們定義為生態(tài)友好型城市，比如法國(guó)的尼斯。倒是有幾個(gè)智能城市的項(xiàng)目，比如馬斯達(dá)爾城，但以我們的定義看，這些城市太小了，無(wú)法真正將其稱為城市。2025年，預(yù)計(jì)全球?qū)⒂?6座智能城市滿足我們上文提到的八項(xiàng)指標(biāo)中的五項(xiàng)。這些城市中約有50%位于北美和歐洲。

 

 

　　在這26座智能城市中，阿姆斯特丹在實(shí)施上述大多數(shù)智能和信息系統(tǒng)方面走在前列，項(xiàng)目涉及能源、移動(dòng)、治理等方面。但阿姆斯特丹最有趣的方面在于，它創(chuàng)造了一個(gè)正式的渠道和機(jī)制，藉此可以推進(jìn)此類項(xiàng)目，為其提供資金并幫助實(shí)施。阿姆斯特丹的城市項(xiàng)目采用公私各占一半的模式，由歐盟、市政府和私人參與者共同出資。

 

 

　　研究機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan估計(jì)，全球能源、交通、醫(yī)療、建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和治理領(lǐng)域的智能城市市場(chǎng)潛力加在一起能達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。如果將之與2014年各國(guó)的GDP作比較，它超過(guò)了西班牙的GDP，是全球第12高GDP。然而，雖然潛力巨大，但所面臨的挑戰(zhàn)也不容小視，包括尋找資金和發(fā)展正確的業(yè)務(wù)模式，因?yàn)槲鞣絿?guó)家中有許多城市沒(méi)有資金開展某些龐大的項(xiàng)目。因此，將會(huì)使用四個(gè)主要模式，通過(guò)這些模式，各公司可與市政當(dāng)局和公用事業(yè)單位合作，以進(jìn)入這一市場(chǎng)。這四個(gè)模式是：建設(shè)—擁有—經(jīng)營(yíng)（BOO）模式、建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓（BOT）模式、建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—管理（BOM）模式和開放業(yè)務(wù)（OBM）模式。

 

 

　　這些模式中，由于開放業(yè)務(wù)模式所提供的靈活性和可擴(kuò)展性，我們預(yù)計(jì)此類平臺(tái)將促成最多的創(chuàng)新活動(dòng)。在這個(gè)領(lǐng)域，城市規(guī)劃者允許任何符合條件的公司或企業(yè)組織建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施并提供城市服務(wù)。然而，城市規(guī)劃者會(huì)制訂一些監(jiān)管條例。

 

 

　　在競(jìng)爭(zhēng)和聯(lián)合方面，這一市場(chǎng)的情況也頗為有趣。智能城市市場(chǎng)的參與者在此類項(xiàng)目中，將承擔(dān)下述四個(gè)職責(zé)中的一項(xiàng)或多項(xiàng)——集成商（端到端服務(wù)提供商）、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商（M2M及網(wǎng)絡(luò)提供商）、產(chǎn)品制造商（硬件和資產(chǎn)提供商）以及管理服務(wù)提供商（第三方服務(wù)提供商，負(fù)責(zé)智能解決方案/服務(wù)的管理/運(yùn)營(yíng)）。

 

 

　　智能城市的大趨勢(shì)注定會(huì)推動(dòng)未來(lái)10年里的城市發(fā)展，并將提升對(duì)響應(yīng)、存儲(chǔ)、多能源網(wǎng)絡(luò)、智能設(shè)備和新業(yè)務(wù)模式的需求。

 

 

　　查爾斯·狄更斯（CharlesDickens）將18世紀(jì)形容為兩個(gè)城市的傳奇，而21世紀(jì)將是智能城市的傳奇。

 

 

　　基于Frost&Sullivan公司對(duì)《全球智能城市市場(chǎng)戰(zhàn)略機(jī)遇分析》（StrategicOpportunityAnalysisoftheGlobalSmartCityMarket）一書的研究，該書于2013年出版。