為減少交通擁堵 巴黎禁止老爺車上路。

        走在法國首都巴黎街頭，時不時可以看到一些問世十幾年甚至超過20年的經(jīng)典老爺車，堪稱巴黎的一道風景線。不過，兩年后，這道風景線可能就會消失不見。因為，為了減少交通擁堵，降低空氣污染，巴黎市將在兩年內(nèi)禁止這些老爺車上路。

　　為減少空氣污染

　　據(jù)報道，巴黎市市長伯特朗德·德拉諾12日向巴黎市政委員會提交了一攬子治理交通擁堵和空氣污染的計劃，即2014年9月之后，使用年限超過17年的小汽車和多用車以及使用超過18年的貨車和公交車都將被禁止在巴黎上路。因為，在巴黎市長德拉諾看來，這些“老爺摩托車污染最嚴重，噪音最大”。

　　如果這項禁令付諸實施，像標志205S、雷諾4Ls這樣的經(jīng)典法國車將在巴黎街頭消失；噪音不小但很受歡迎的黃蜂牌摩托車和其他兩輪摩托車也將無緣巴黎街頭。據(jù)統(tǒng)計，在巴黎大約450萬輛機動車中，老爺車占到大約3%。

　　“把巴黎變成富人島”

　　據(jù)報道，這些措施都旨在解決巴黎嚴重的交通擁堵問題，使巴黎變成低排放區(qū)，到2015年時將巴黎二氧化碳排放量減少30%。如果未能實現(xiàn)歐盟提出的減排指標，到2016年，巴黎將面臨歐盟1億歐元的罰款。對占巴黎多數(shù)的非駕車族市民來說，這些治堵治污計劃很受歡迎，但有車族和出租車司機都很反感，稱巴黎的交通比以前更加擁堵了。

　　擁有一輛1990年款銀色雷諾4Ls的車主法比恩·布雷瓦特表示，這項老爺車禁令“就是禁止最窮的人在巴黎市區(qū)開車，會把巴黎變成富人的島嶼。”

　　有批評者說，這些措施并未直面巴黎的真正問題，即對柴油的過度依賴。目前，巴黎60%的車輛使用柴油，其價格比汽油便宜很多，但所排放的污染物是汽油的3倍。

　　還有反對派批評說，最新的老爺車禁令是市長德拉諾純粹的政治操作，目的在于通過打環(huán)保牌，幫助其副手安妮·哈達爾戈在2014年接任其市長寶座。

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