網傳“交通違章如何不被電子警察抓拍”看存在的問題

　　春節期間您是否收到了電子警察的處罰通知單？自駕游，春節回家的路上，隨處可見的電子警察設備，讓很多想投機的車主防不勝防，稍不留神就會被電子警察抓到違法行為。而對于城市管理者而言，城市道路交通的違章停車、闖紅燈等現象一直是城市中的頑疾，對道路的暢通以及行人安全均存在嚴重影響。

　　面對越來越多的電子警察上路執法，有些人都會動起如何違章不被抓拍的“歪腦筋”。近日，數落電子眼五宗罪以及防電子眼秘籍在網上流傳。文章中提到，路口沒“疤痕”就可隨意闖，扣掉車牌上的小圓點可以影響攝像機對焦、一個電子眼只拍一個車道等等，只要注意這些問題，就可以輕松的逃過電子警察的拍攝，秘籍一出，引起眾多討論，這個秘籍究竟可不可靠？很多司機抱著僥幸的心態進行嘗試，挑戰電子警察監控道路交通違法行為的準確性。那么，網上的幾種秘籍能否輕松躲過抓獲違法行為？電子警察的發展是否足夠完善？這些問題都有待確認。

　　電子警察系統存在的問題

　　為什么有大量車主對電子警察的監控超速、違規停車等行為抱有僥幸心理，這是由多種原因造成的。

　　對于網上熱傳防止電子眼抓拍秘籍，深圳市中瀛鑫科技股份有限公司市場總監吳勇華接受采訪時表示，“電子警察在道路交通中的作用肯定很大，但難免會有漏網之魚。道高一尺魔高一丈，任何技術手段都不是全能的，只有人防、技防、物防，三位一體，才能達到更好的效果。”

　　目前，電子警察的水平是“千差萬別”，國內不同城市關于電子警察的設立的標準并不統一，由于不同城市經濟水平的差異，一線城市與二三線城市電子警察的發展程度并不統一，選用的電子警察產品的類型也不統一，一個城市既存在用數碼相機抓拍的電子警察，也存在視頻攝像機的電子警察；電子警察產品系統的不兼容，數據存儲以及數據傳輸的方式、智能化程度不盡相同，這就導致了電子警察在發展過程中多多少少會出現各種各樣的問題，造成城市間異地處罰的困難，電子警察系統無法進入規范化運行。同時由于缺少不同類型的電子警察產品行業標準，各個產家仍處于單打獨斗的現狀，價格很不統一，性能差異較大。

　　以上種種原因讓電子警察帶來很多困惑，很多投機分子會想法設法來規避電子警察給自己帶來的處罰，于是，電子警察五宗罪以及拆解電子警察的秘籍就誕生了。但是實際上是：

　　電子警察發展歷程逐步走向完善科學

　　那么網上熱傳通過人為的方式躲避電子警察的方式是否有科學依據呢？慧聰安防網采訪了蘇州科達市場總監林杰，他表示，“時至今日，電子警察系統正在不斷的更新發展中，無論是從技術上，還是硬件上都得到了顯著的提高，網上熱傳的秘籍只是滿足了人們獵奇的心理，熱傳的五種方式在以前還有一定的躲避電子警察抓拍的效果，如今電子警察的發展，這些秘籍早已‘失效’”。

　　筆者了解到，電子警察歷經了5個階段的不斷完善和發展，在眾多城市已經逐步實現規范化處罰，做到有依有據。套取車牌、隨意涂抹車牌、不按道行駛的行為都逃不過電子警察的“火眼金睛”。

　　從發展歷程來看，電子警察經歷了“數碼相機+地感線圈”、“標清攝像機+數碼相機”、“標清攝像機+標清攝像機”、“高清CMOS攝像機+地感線圈、標清攝像機+高清CMOS攝像機”“高清工業級CCD攝像機”等五個發展階段，在電子警察最初發展的前幾個階段，采用穩定性較差的民用攝像機進行抓拍，配合采用地感線圈(感應棒)進行觸發，需要在停車線前鋪設地感線圈(感應棒)，而地感線圈是需要在車道上切割環行線槽，然后埋設感應線圈(或感應棒)。

　　這一條就應對了網上熱傳的秘籍第一條：“在每個安裝電子警察的路口，停止線前后都會有菱形的槽子，這就是埋藏線圈的位置。如果沒有“疤痕”，隨意違法也不會被拍。”其實這是大錯特錯了，電子警察分為多種，除了傳統的感應線圈觸發式電子警察外，路口一般還會有“天眼”，這屬于高清視頻電子警察，有的甚至具備智能分析功能，并不需要線圈感應的，24小時都在工作，一般這種電子警察的“背后”都有專人值守，抓拍路面違章。所以，即使看到路面上沒有“疤痕”，也不能掉以輕心。

　　電子警察發展到后來，由標清攝像機逐步過渡到高清攝像機，這樣，網上熱傳的“一個電子眼只拍一個車道，馬路上的電子警察，一個探頭通常只拍一個車道，這樣的謠言也就不攻自破了。交警提示，早期的電子警察采用的是標清攝像頭或數碼相機，像素比較低，清晰度不夠好，只能管一個車道。如今路面使用的均是高清攝像頭，部分“天眼”還可360度拉近拉遠，可管多個車道。電子警察一般旁邊還帶補光燈，保證在夜晚條件下也能清晰拍攝。

　　除此之外，電子警察針對近期對闖紅燈的判定，以及霧霾天氣對車輛違法行為的判定趨向智能化發展。如今電子警察的抓拍都是跟紅燈同時啟動的，不存在任何時間差。對于電子警察闖紅燈的判定需要有三張清晰照片作為事實依據。電子警察拍闖紅燈，第一張拍前輪過線，第二張后輪過線，第三張車輛進入對面路口。另外根據道交法規定，“闖黃燈”就屬于違法行為，因此，面對網上所謂紅燈亮后3秒電子警察才啟動、車尾不過線不會受罰等不要相信。

　　深圳市中瀛鑫科技股份有限公司市場總監吳勇華接受慧聰安防采訪時介紹到，目前公司在應用在山東、北京等眾多省份應用了高清卡口解決方案，以及電子警察解決方案。中瀛鑫自主研發的高清網絡電子警察系統，是一款集多功能于一體、高度一體化的綜合型城市路口高清電子警察系統。系統解決了道路路口多種違法行為并存的問題，同時也為交通管理部門執法提供了有力的科學依據。在加快實現城市交通規范的正常化、標準化的進程中，高清智能一體化電子警察已經成為非現場執法技術手段中的一個重要的組成部分，實現了加強對路面的交通及治安管理的力度，及時發現道路的交通違法及各類交通事件等，及時出警疏導交通，提升交通管理效率和質量，有效打擊各種交通違法行為。

　　如今電子警察已經逐步實現多種功能，不是網上所傳的“不堪一擊”。有的電子警察系統是利用動態視頻檢測觸發技術，對車輛闖紅燈、逆行、壓線、跨線、違反禁止線、超速等違法行為進行抓拍和車牌識別，能清晰、完整的記錄下車輛違章過程，違章車輛的車型、車身顏色、牌照號碼等信息，除能較好的完成車輛闖紅燈、逆行、壓線等違法行為記錄以外，還具備卡口抓拍、車流量統計等功能。

　　為了解放人力和提高辦事效率，未來將會有越來越多的電子警察上崗，“電子警察”系統開始在全國各地的一些主要路口大量出現。電子警察逐漸走向完善和科學規范，電子警察在各地發揮出出色的應用與健康發展，在道路安全和提高通過能力中發揮了出色的作用。

　　小結：

　　網上流傳逃避拍照處罰的“秘籍”實為對交通管理系統的誤讀，也是對交通違法行為的縱容和誤導，望駕駛人不要相信。駕駛人只有按照道路交通標識標線以及信號燈指示通行，才是避免被抓拍的“寶典”，也是確保駕駛安全的唯一法則。

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