ETC停車場(chǎng)發(fā)展以及對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)企業(yè)的沖擊

　　ETC即全自動(dòng)電子收費(fèi)又稱為不停車收費(fèi)，是世界上最為先進(jìn)的道路收費(fèi)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)主要還是應(yīng)用于路、橋、隧等收費(fèi)站點(diǎn)，具有快速高效、安全便捷、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

　　近兩年，隨著國(guó)內(nèi)智能交通ETC項(xiàng)目建設(shè)逐漸成規(guī)?；约捌嚤Ｓ辛康姆€(wěn)步增長(zhǎng)，ETC只應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站已不能滿足汽車用戶需求，ETC停車場(chǎng)作為ETC系統(tǒng)的后續(xù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，不僅節(jié)能環(huán)保，而且緩解了城市停車壓力。所謂的ETC停車場(chǎng)就是在停車場(chǎng)的出入口建設(shè)ETC車道，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)都無(wú)需停車，目前這一應(yīng)用僅在北京、上海、武漢、青島等幾個(gè)一、二線城市進(jìn)入試運(yùn)行狀態(tài)，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有大規(guī)模普及。被寄以厚望的ETC停車場(chǎng)在發(fā)展中遇到哪些瓶頸呢？ETC對(duì)停車場(chǎng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)哪些影響？ETC給傳統(tǒng)停車場(chǎng)企業(yè)帶來(lái)哪些沖擊？一卡通世界網(wǎng)就此采訪了幾位業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行探討。

　　目前國(guó)內(nèi)ETC系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

　　ETC系統(tǒng)由電子標(biāo)簽/車載單元(OBU)和路側(cè)單元/速率傳感器(RSU)兩個(gè)核心的部分組成，是利用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)(VI)完成車輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。

　　國(guó)內(nèi)ETC應(yīng)用的興起比國(guó)外晚了幾年歷史，1996年10月廣東佛山、南海、順德等地方收費(fèi)公路上建立了ETC車道并投入運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)ETC的首次試運(yùn)行。如今，經(jīng)過(guò)近17個(gè)年頭，中國(guó)的電子收費(fèi)不停車系統(tǒng)已經(jīng)遍布北京、上海、山東等20多個(gè)省市。

　　作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力最強(qiáng)勁的地區(qū)之一，長(zhǎng)三角在2010年8月實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)(全國(guó)第一大)對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)ETC的發(fā)展有著無(wú)可厚非的意義，目前長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)ETC覆蓋率超過(guò)65%，區(qū)域內(nèi)共發(fā)展ETC用戶近百萬(wàn)。而全國(guó)第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，京津冀魯晉區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)也將在今年10月完成，極大地促進(jìn)國(guó)內(nèi)ETC用戶的增加。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京ETC車道覆蓋率已經(jīng)達(dá)到100%，ETC用戶超過(guò)了一百萬(wàn);山東ETC覆蓋率達(dá)60%約70萬(wàn)用戶;山西ETC覆蓋率達(dá)38%約12萬(wàn)用戶;天津今年也新建60條ETC車道，ETC車道覆蓋率達(dá)將到96%，用戶目前約5萬(wàn);同年河北新增ETC專用車道100條，ETC車道覆蓋率將達(dá)60%，目前約16萬(wàn)用戶。國(guó)內(nèi)ETC車道正慢慢擴(kuò)散覆蓋并接軌，而ETC用戶正蔓延開(kāi)來(lái)。

　　ETC走出高速公路走進(jìn)停車場(chǎng)是趨勢(shì)

　　ETC在緩解高速公路擁堵、提高通行效率方面的應(yīng)用已廣泛得到認(rèn)可，隨著國(guó)內(nèi)ETC用戶的逐步增多以及市場(chǎng)發(fā)展的需求，ETC系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用還拓展到了城市停車場(chǎng)。深圳市金溢科技有限公司總經(jīng)理羅瑞發(fā)在接受一卡通世界網(wǎng)采訪時(shí)表示，“目前整個(gè)ETC行業(yè)開(kāi)始步入快速發(fā)展的階段，ETC應(yīng)用目前主要在高速公路上，仍然是個(gè)局部應(yīng)用。ETC應(yīng)用從高速公路上走下來(lái)，進(jìn)到城市里去，那么，它將會(huì)變成一個(gè)真正的全局性應(yīng)用。那個(gè)時(shí)候，它將真正的大放異彩。”

　　偉龍金溢科技(深圳)有限公司總經(jīng)理吳勝全也表示，ETC在國(guó)內(nèi)高速公路上的應(yīng)用已經(jīng)很成熟了，偉龍金溢的任務(wù)就是把車主在高速公路ETC系統(tǒng)享受的安全、快捷、方便的通行體驗(yàn)帶入到停車場(chǎng)行業(yè)，把高速公路行業(yè)上已成熟使用的低成本、高效率的收費(fèi)管理模式推廣到停車場(chǎng)行業(yè)，ETC將會(huì)給城市停車場(chǎng)行業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變革。

　　應(yīng)對(duì)停車場(chǎng)出入口大流量的車輛流通需求，雖然現(xiàn)在市面上已有部分企業(yè)在針對(duì)商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等大型公共場(chǎng)所建設(shè)的停車場(chǎng)投入研發(fā)了藍(lán)牙遠(yuǎn)距離不停車管理系統(tǒng)、RFID不停車收費(fèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等，但這并未能阻礙ETC技術(shù)進(jìn)軍停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。吳勝全表示：“ETC顧名思義是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，不停車是手段，收費(fèi)是核心。”

　　不論是將哪一種技術(shù)應(yīng)用到不停車收費(fèi)的停車場(chǎng)管理中，對(duì)于車主而言，都必須得先在車上安裝插有預(yù)付卡的車載電子標(biāo)簽記載車輛信息，才能與停車場(chǎng)出入口的讀寫設(shè)備連接交換數(shù)據(jù)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)。如果僅針對(duì)個(gè)別或者部分停車場(chǎng)就投入安裝車載單元無(wú)疑給車主增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且容易造成重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)。ETC停車場(chǎng)作為ETC系統(tǒng)的后續(xù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，只要車輛上安裝有高速公路ETC設(shè)備，就同樣可以實(shí)現(xiàn)在出入城市內(nèi)的ETC停車場(chǎng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。車主不必重復(fù)投資安裝另一個(gè)電子標(biāo)簽。

　　在國(guó)內(nèi)正逐步實(shí)現(xiàn)ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)甚至未來(lái)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)、ETC用戶迅猛上升的奠基下，ETC進(jìn)入城市停車場(chǎng)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)ETC走出高速公路走進(jìn)城市停車場(chǎng)是未來(lái)智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)一卡通世界網(wǎng)了解，目前北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州富力城、深圳萬(wàn)科城等數(shù)十個(gè)ETC停車場(chǎng)項(xiàng)目已圓滿竣工并投入使用。

　　ETC進(jìn)軍城市停車場(chǎng)的難點(diǎn)暫未解決

　　雖然ETC進(jìn)軍城市停車場(chǎng)前景一片美好而且勢(shì)在必行，但目前我國(guó)傳統(tǒng)停車場(chǎng)的建設(shè)使用仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，這與高速公路ETC使用率沒(méi)有全面普及息息相關(guān)。相對(duì)于國(guó)內(nèi)1.1個(gè)億的汽車保有量的數(shù)據(jù)看來(lái)，全國(guó)僅有幾百萬(wàn)ETC用戶，可以說(shuō)ETC推廣的速度不太樂(lè)觀。羅瑞發(fā)認(rèn)為，這概括起來(lái)就是政策配套、區(qū)域合作、消費(fèi)習(xí)慣、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟度等方面的綜合原因。在此，一卡通世界網(wǎng)綜合以上幾個(gè)因素也總結(jié)了幾個(gè)ETC進(jìn)軍城市停車場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題。

　　1、ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則和客戶服務(wù)規(guī)范不完善，實(shí)現(xiàn)區(qū)域合作難。目前國(guó)內(nèi)ETC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)處于并存狀態(tài)，僅長(zhǎng)三角實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，雖然正在實(shí)施的京津冀魯晉區(qū)域也將實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)，但距離全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)還有很長(zhǎng)一段距離。當(dāng)下我國(guó)比較普遍的現(xiàn)象是一路一公司、一路一卡的現(xiàn)象，用戶投入幾百塊錢安裝OBU進(jìn)入另一個(gè)省的收費(fèi)站時(shí)往往還是得排隊(duì)繳現(xiàn)金。統(tǒng)一電子不停車收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“一車一卡”走遍中國(guó)，對(duì)ETC無(wú)論是在高速公路還是在停車場(chǎng)上的發(fā)展都具有重要意義。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程研究中心主任梅新明也表示，如果想讓用戶真正感受到ETC帶來(lái)的便捷，實(shí)現(xiàn)一卡通行和一卡通用，將ETC系統(tǒng)與停車場(chǎng)應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，這會(huì)讓用戶的需求得到更大的滿足，會(huì)進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)ETC的應(yīng)用推廣。

　　2、缺乏政府部門引導(dǎo)，ETC停車場(chǎng)建設(shè)難成規(guī)模。盡管都是ETC應(yīng)用，但停車場(chǎng)不同于高速公路，高速公路是政府建設(shè)項(xiàng)目，停車場(chǎng)建設(shè)屬于民間資本的投入。ETC停車場(chǎng)建設(shè)以及改造工程費(fèi)用比較高，在ETC停車場(chǎng)短期效益增加不明顯以及車主安裝OBU沒(méi)有普及的情況下，大多數(shù)停車場(chǎng)物業(yè)單位是不太愿意馬上投入資金進(jìn)行停車場(chǎng)改建的。目前大多數(shù)城市都是在有條件的企業(yè)開(kāi)展ETC停車場(chǎng)收費(fèi)試點(diǎn)的牽引下，然后根據(jù)試點(diǎn)效果再確定ETC在本市大型停車場(chǎng)的推廣應(yīng)用。

　　3、ETC技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟度不夠。由于ETC系統(tǒng)涉及的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)較多，很多省份基本都是各行一套，不同地區(qū)的高速公路管理公司引進(jìn)的多是互不兼容的ETC系統(tǒng)，這就涉及到各廠商ETC設(shè)備的不能兼容通用的問(wèn)題，而ETC前端設(shè)備的兼容性是實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用的基礎(chǔ)。另外還有一個(gè)現(xiàn)象也不能忽略，有時(shí)候ETC預(yù)付卡經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)不能被RSU識(shí)別，用戶需將卡取下，交給收費(fèi)站工作人員手動(dòng)扣除后方能正常通行;這雖然不是普遍現(xiàn)象，卻也反映了國(guó)內(nèi)ETC技術(shù)還有待開(kāi)發(fā)。

　　4、車主安裝OBU需要綁定的預(yù)付卡種類也會(huì)制約ETC用戶增長(zhǎng)。目前高速公路收費(fèi)中實(shí)現(xiàn)電子支付的主要方式有記帳卡、信用卡、預(yù)付卡、電子錢包等等，杭州等部分地區(qū)辦理高速ETC只能通過(guò)綁定銀行信用卡實(shí)現(xiàn)電子支付，捆綁式銷售使很多抵觸信用卡的潛在用戶流失。ETC用戶比例小，停車場(chǎng)物業(yè)單位投入建設(shè)ETC停車場(chǎng)的積極度自然不高，ETC停車場(chǎng)推廣自然有難度。

　　因此，只有按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一套體系、規(guī)范統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以及解決硬件設(shè)備兼容互換問(wèn)題，提高ETC用戶數(shù)量，方能普及ETC停車場(chǎng)的應(yīng)用。

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