車載監(jiān)控助力車載監(jiān)控 未來將更多融入生活

        車載監(jiān)控市場新格局需多方支持

　　目前市場上雖然眾多廠商都推出了車載NVR，但是對應(yīng)市場需求的車載高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)并不多，難以滿足不同行業(yè)用戶對車載監(jiān)控的需求。也正是因為整體高清解決方案的缺失，很多廠商都選擇了保守的“模擬數(shù)字的混合式NVR”。但隨著技術(shù)的日益進(jìn)步，符合車載應(yīng)用的高清車載網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將會越來越多，高清的解決方案也將越來越完善。

　　3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積日益廣泛，是車載監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)化的重要原因。但是3G無線網(wǎng)絡(luò)的特性決定了，無線網(wǎng)絡(luò)傳輸無法達(dá)到有線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定與可靠。隨著高清化趨勢凸顯，帶寬問題更加突出。在低帶寬的網(wǎng)絡(luò)中提供高清晰度的監(jiān)控圖像是目前擺在各廠商面前所急需解決的問題。

　　當(dāng)然價格因素不容小覷，價格主要包括兩方面：一是高清化帶來的成本壓力。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的推廣帶動了車載監(jiān)控系統(tǒng)成本的上升，當(dāng)然這只是一時的影響。在整體高清化趨勢的帶動下，當(dāng)市場普及后，成本將不會是制約發(fā)展的主要因素，“普及度”越高成本將會越低。另一方面是3G資費的調(diào)整。目前的3G的資費太高，對各個行業(yè)普及影響很大，實時視頻傳輸所產(chǎn)生的3G流量讓許多用戶難以承受，事實上，3G流量費居高不下的問題不僅僅存在于車載視頻監(jiān)控領(lǐng)域，在今年的CNF2011—中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，許多汽車電子代表企業(yè)也表達(dá)了希望降低3G流量費的心聲，降低車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品使用和推廣的成本。關(guān)于這類問題不僅需要行業(yè)的推動和通訊行業(yè)技術(shù)的支持，同樣也需要政府和相關(guān)職能部門共同參與。

　　車聯(lián)網(wǎng)推動車載監(jiān)控發(fā)展

　　“車聯(lián)網(wǎng)”是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)以及智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，簡單的說，是指利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對汽車和道路進(jìn)行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。

　　近年來，隨著車聯(lián)網(wǎng)的概念逐漸普及，政府的支持的力度不斷加大，政策引導(dǎo)、財政補(bǔ)貼、初始投資的方式發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，車聯(lián)網(wǎng)的前期投資高達(dá)近百億元。這對車載視頻監(jiān)控廠商來說，極具誘惑力，在采訪中了解到，目前市場上的大部分車載視頻監(jiān)控廠商都在做關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作。

　　目前，全球各地已經(jīng)建設(shè)了30多個TD-LTE試驗網(wǎng)，如日本、印度、瑞典、澳大利亞等國家的10余家運營商已有明確的TD-LTE商用計劃并部分開始了商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而全球TD-LTE陣營的焦點都在關(guān)注中國的試驗進(jìn)展，通過中國移動的大力推動，TD-LTE已從2010年的技術(shù)驗證期進(jìn)入技術(shù)成熟期。2011年3月，中國移動啟動的TD-LTE規(guī)模試驗?zāi)壳耙讶〉脤嵸|(zhì)性進(jìn)展，在上海、南京、杭州、廣州、深圳、廈門等六大城市已建設(shè)了超過850個基站的TD-LTE規(guī)模試驗網(wǎng)絡(luò)，來自全球的11家系統(tǒng)設(shè)備廠商和10家芯片廠商參與了測試。第二階段多模測試即將于2011年年底展開，預(yù)計將于2012年6月結(jié)束。TD-LTE網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低成本，承載業(yè)務(wù)豐富的特點，對車載視頻監(jiān)控廠商來說是絕對的利好消息。據(jù)同洲電子安防產(chǎn)品線總經(jīng)理徐岳川表示：“TD-LTE在多個國家試用獲得一致好評，擴(kuò)大了3G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸挘瑯O大降低了小區(qū)間的干擾，很好保證了車輛運行與基站區(qū)間的信號質(zhì)量，且TD-LTE的推廣普及對車載監(jiān)控廠商來說門檻將變低。”

　　“TD-LTE的推廣應(yīng)用對車載視頻監(jiān)控行業(yè)來說是一場革命，不過網(wǎng)絡(luò)運營商在資費問題上應(yīng)該給出合理的價錢，如果是高價位運營對廠商來說作用不大，目前我們已有相關(guān)產(chǎn)品投入廣西南寧的公交行業(yè)中與移動運營商的4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)動運行，運行效果良好。”

　　車載監(jiān)控行業(yè)發(fā)展方向

　　車載移動監(jiān)控的市場發(fā)展趨勢正朝著，高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化的方向發(fā)展。具體情況如下：

 
　　高清化：傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，優(yōu)勢在于成本低廉，而市場上很多用戶對價格又比較敏感，對視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注度較低。許多廠商為了提升銷量，采用低成本的解決方案來滿足用戶需求，不僅造成了整個車載監(jiān)控行業(yè)產(chǎn)品魚龍混雜，大大降低了入門門檻。也造成了用戶不愿意過多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于“看得見”，他們需要“看得清”。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。不難想象，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來監(jiān)控市場的主流，這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個車載監(jiān)控行業(yè)的健康有序發(fā)展起到積極的作用。