《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》出爐，民生交通如何受惠？

《綱要》提出提升基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建養(yǎng)技術(shù)水平、提升交通裝備關(guān)鍵技術(shù)自主化水平、大力推動(dòng)深度融合的智慧交通建設(shè)、提升新時(shí)期交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力等七大任務(wù)，明確強(qiáng)調(diào)要從智慧、安全、綠色三個(gè)價(jià)值維度發(fā)展智慧交通。

數(shù)字技術(shù)成交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新第一推動(dòng)力

當(dāng)前，我國交通已經(jīng)進(jìn)入到以“智能”為核心關(guān)鍵的發(fā)展時(shí)期。傳統(tǒng)的發(fā)展模式不足以匹配城市智慧發(fā)展水平以及人們?nèi)找嬖鲩L的生活需求，車、路、交通與5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等之間的擁抱融合變得更為迫切。

科技的力量呼之欲出。數(shù)實(shí)融合成為建設(shè)智慧交通生命體系的中間力量。

那么，回歸《綱要》指導(dǎo)要求，我們到底應(yīng)該如何建設(shè)智慧、安全、綠色的新型智慧交通體系？除了要在政策、法律法規(guī)、財(cái)政補(bǔ)貼方面加大支持力度之外，企業(yè)作為行業(yè)參與者的力量也不容忽視。

各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛布局智慧交通，以數(shù)字技術(shù)為底座打造交通智慧大腦。騰訊智慧交通副總裁施雪松曾在接受采訪時(shí)說，騰訊始終以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為牽引，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素和核心驅(qū)動(dòng)助力交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級(jí)。

目前，在數(shù)字技術(shù)助力建設(shè)“交通強(qiáng)國”的過程中，呈現(xiàn)出“新網(wǎng)絡(luò)、新需求、新融合、新方式”的四大新趨勢(shì)。騰訊做為互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有20余年的數(shù)字積累， 一邊深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，一邊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，堅(jiān)持做智慧交通產(chǎn)業(yè)變革的助力者和推動(dòng)者。

20余年間，騰訊服務(wù)10億級(jí)用戶，擁有廣泛的C端觸達(dá)能力。同事，通過在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI和安全等領(lǐng)域方面的積累，騰訊先后發(fā)布了“交通123能力圈”、數(shù)字孿生、數(shù)字安途智慧高速等多個(gè)智慧方案，為智慧高速、城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大交通領(lǐng)域提供數(shù)字支持。

智慧化數(shù)字平臺(tái)，為城市交通裝上智慧大腦

整治交通秩序、優(yōu)化市民出行環(huán)境，日益成為群眾反映強(qiáng)烈、迫切需要解決的民生實(shí)事。發(fā)展智慧交通，核心是“以人為本”，其根本是為人服務(wù)，只有優(yōu)化了人們的出行環(huán)境，交通才能真正的“智慧”起來。

騰訊聚焦城市交通治理問題和市民出行問題，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理升級(jí)和服務(wù)優(yōu)化。在長沙交警牽頭下，騰訊聯(lián)合湘江智能、希迪智駕等生態(tài)伙伴，共同打造出全國首條面向通勤場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)定制公交線路。

依托于騰訊領(lǐng)先的高精度地圖以及虛擬仿真技術(shù)，騰訊與生態(tài)伙伴打造了全新的智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，能使車輛在通過智能車載終端能與路側(cè)交通信號(hào)燈時(shí)進(jìn)行交互，讓信號(hào)燈能夠根據(jù)公交的載客量、正點(diǎn)率等情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)相位和配時(shí)等，確保公交優(yōu)先、高效通行、正點(diǎn)到站。云計(jì)算則進(jìn)行實(shí)時(shí)交通融合計(jì)算，協(xié)助調(diào)度中心實(shí)時(shí)掌握線路運(yùn)行狀況，做好車輛調(diào)度與管理，最終為市民呈現(xiàn)精準(zhǔn)的公交信息服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，在智能網(wǎng)聯(lián)定制公交線路的加持下，長沙市315路數(shù)字公交車通行時(shí)間平均減少15%，運(yùn)行速度平均提升20%。

可感知可計(jì)算智慧方案，讓交通出行更安全

過去30年，我國建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，截至2020年底，總里程約16萬公里，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活帶來極大便利。在此過程中，也面臨很多挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)，比如感知手段單一、建設(shè)和維護(hù)成本高、難以形成大范圍覆蓋、用戶觸達(dá)能力弱、無法形成有效管控誘導(dǎo)閉環(huán)等。

2021年，騰訊發(fā)布“數(shù)字安途”智慧高速解決方案，面向建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)等全生命周期，通過全感知、強(qiáng)計(jì)算、準(zhǔn)決策、泛觸達(dá)的技術(shù)手段，以“1個(gè)數(shù)據(jù)底座”加“多個(gè)數(shù)字引擎”為支撐，實(shí)現(xiàn)智慧高速全天候通行、全過程數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展模式，目前已為廣東廣清智慧高速等地提供技術(shù)助力。

本次印發(fā)的《綱要》中明確提出，要加快路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)智能協(xié)同管控技術(shù)研究，突破高速鐵路周界入侵全方位智能識(shí)別預(yù)警，復(fù)雜惡劣運(yùn)營環(huán)境下高速列車運(yùn)行主動(dòng)安全保障技術(shù)等。

在廣東，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等技術(shù)能力，騰訊助力廣清高速構(gòu)建了一體化的“交通數(shù)字底座。通過“超時(shí)空實(shí)時(shí)計(jì)算引擎”，廣清高速智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)交通流的高精度實(shí)時(shí)還原，可支撐實(shí)時(shí)數(shù)字孿生與仿真、交通態(tài)勢(shì)研判分析、跨城區(qū)車流遷徙、道路安全分析等一系列的智能化應(yīng)用。

針對(duì)安全隱患排查等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，廣清高速試點(diǎn)路段采用了毫米波雷達(dá)+ETC實(shí)時(shí)感知的數(shù)字底圖模式，采用毫米波雷達(dá)克服夜間及惡劣天氣等因素的限制。騰訊智慧高速解決方案通過對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)路段和超速路段的監(jiān)測(cè)，幫助管理部門迅速定位安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和超速風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，以便于排除隱患，提升高速的交通安全。

數(shù)字中顯現(xiàn)綠色力量

“雙碳”是所有行業(yè)的重要發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，中國的眾多“革命”都在強(qiáng)調(diào)綠色的基底。交通領(lǐng)域，一方面新能源汽車在此消彼長的市場(chǎng)環(huán)境中取得大進(jìn)步，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)交通模式產(chǎn)生的尾氣污染一直是國家綜合治理重點(diǎn)領(lǐng)域之一。在新型數(shù)字技術(shù)發(fā)展飛快的今天，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在試圖以新科技帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)模式，讓數(shù)據(jù)“綠”起來。

在北京，騰訊聯(lián)合微芯研究院，運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)為城市碳排放動(dòng)態(tài)化評(píng)估和管理提供完整的解決方案，利用數(shù)字孿生城市網(wǎng)格化，對(duì)城市不同區(qū)域、不同行業(yè)的碳排放情況實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化評(píng)估和精細(xì)化管理。通過實(shí)現(xiàn)攝像頭等傳感器的數(shù)據(jù)處理，數(shù)字孿生技術(shù)可評(píng)估交通擁擠情況和碳排放情況，并在云端模擬不同交通控制方案，提高交通運(yùn)行效率，減少能源損耗，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的同時(shí)給用戶帶來更好的出行服務(wù)體驗(yàn)。

運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，騰訊還在深圳模擬出南山區(qū)的城市景象，模擬城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)，從而為交通治堵、綠色出行提供更優(yōu)的管理手段和工具。此外，基于騰訊地圖和乘車碼，騰訊打造了深圳碳普惠首個(gè)授權(quán)運(yùn)營平臺(tái)——低碳星球，聚焦公眾綠色出行低碳生活場(chǎng)景，科學(xué)核算社會(huì)公眾采用低碳出行產(chǎn)生的二氧化碳減排量，并通過相應(yīng)的碳積分積累和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)公眾積極參與減碳行動(dòng)，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

交通行業(yè)要實(shí)現(xiàn)全方位數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)，背后既需要源源不斷的科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，也要依靠產(chǎn)業(yè)生態(tài)的支撐。想要盡早實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)智慧化變革，不能一家獨(dú)秀，要百花齊放。相信未來，眾多行業(yè)參與者在加緊科技創(chuàng)新之外，還將攜手共進(jìn)，與合作伙伴共建可持續(xù)發(fā)展的交通生態(tài)圈，助力交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合、開放互通與轉(zhuǎn)型升級(jí)，為推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)大動(dòng)力。

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