隨著公共道路安全監(jiān)管不斷加強(qiáng)、公交的安全性能不斷提升，公交事故的發(fā)生率、死亡率均有所下降。但不容忽視的是，公交安全事件仍時(shí)有發(fā)生：

近日發(fā)生的貴州安順公交車墜湖事件死亡21人，近年香港公交側(cè)翻事故19人死亡65人受傷，重慶公交墜江致15人死亡，樂(lè)山公交爆炸致17人受傷……

面對(duì)慘痛的事故，我們也需要反思，該如何保障公交行駛途中乘客的安全？

據(jù)此，海信交通運(yùn)輸事業(yè)部營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)冷輝家介紹道，基于近20年公交業(yè)務(wù)深耕經(jīng)驗(yàn)，海信擁有一套完整的公交安全防控解決方案。該方案提出“3防線+1中心”防控模式，通過(guò)打造面向車輛、駕駛員和乘客的三道安全防線，以及面向公交公司的中心安全防控系統(tǒng)，全方位、立體化保障車輛行駛安全。

第一道防線：駕駛員的安全“金鐘罩”

對(duì)于公交車而言，由于載客量大、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、駕駛時(shí)間久，且城市交通易擁堵，對(duì)駕駛員的身體和心里健康提出了更高的要求。

為此，在海信的解決方案中，駕駛員上車前都要進(jìn)行酒精、血壓、溫度檢測(cè)，并佩戴智能手環(huán)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)心率及其它身體異常，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題會(huì)及時(shí)報(bào)警并上報(bào)中心，從而避免因駕駛員身體健康突發(fā)問(wèn)題而導(dǎo)致的車輛事故。此外，駕駛員上崗前通過(guò)人臉識(shí)別設(shè)備，完成身份認(rèn)證才能啟動(dòng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置私自換班、非授權(quán)人員啟動(dòng)車輛等異常事件，并且還會(huì)為駕駛員自動(dòng)播放一段家人溫馨視頻進(jìn)行安全叮囑，從心理上給予駕駛員呵護(hù)，保障行車安全。

在車輛行駛過(guò)程中，通過(guò)車載機(jī)可對(duì)駕駛員的閉眼、打哈欠、抽煙、打電話等七種違規(guī)駕駛行為進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)駕駛員語(yǔ)音提醒，在行駛到安全事故多發(fā)路段、學(xué)校等特殊區(qū)域時(shí)，車載機(jī)同樣會(huì)溫馨提示駕駛員小心駕駛，以防應(yīng)對(duì)不及而產(chǎn)生意外。行駛過(guò)程中若有乘客搶奪方向盤等重大突發(fā)安全事件，駕駛員還可以通過(guò)車載機(jī)上的“一鍵報(bào)警”功能上報(bào)中心，聯(lián)動(dòng)公安應(yīng)急處置。

通過(guò)這樣的事前身心檢測(cè)呵護(hù)，以及駕駛過(guò)程中的全程伴隨式監(jiān)管提醒，為駕駛員加了一道安全防護(hù)“金鐘罩”，可以極大范圍地有效避免因駕駛行為導(dǎo)致的意外。

第二道防線：車輛的安全“智能鎖”

出車前，駕駛員都要例行對(duì)車輛工況進(jìn)行檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī) 、輪胎、電、燃油等狀態(tài)正常。然而，車輛行駛過(guò)程中的安全防護(hù)手段不足。

在海信的公交安全防控系統(tǒng)解決方案中，智能駕駛輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)檢測(cè)、車身360度環(huán)視等四大核心功能，并在交通事故發(fā)生前進(jìn)行聲光預(yù)警提醒，從而降低事故的發(fā)生機(jī)率，保障行車安全。

在車內(nèi)，則采用全方位高清視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車前、駕駛位、車門、車廂、車尾的全方位監(jiān)控。一旦發(fā)生事故，可即時(shí)調(diào)取高清圖像，查看車內(nèi)情況。此外，公交車內(nèi)還配備可防水、防火、放高速?zèng)_擊的“黑匣子”，確保發(fā)生極端事故時(shí)數(shù)據(jù)完整，迅速定位事故責(zé)任。

圖 |高清視頻（右）對(duì)比

通過(guò)智能“黑科技”，給車輛360°裝上安全“智能鎖”，實(shí)現(xiàn)行駛前的故障排查、行駛期間的車輛安全防控、事故后的責(zé)任追溯等全流程監(jiān)管，讓乘客的每一段旅程都充滿安全感。

第三道防線：乘客的安全“保護(hù)傘”

在乘客中會(huì)不會(huì)混入不法分子？對(duì)此，海信的智慧公交安全防控體系也有對(duì)策：在上車入口處，安置了人臉識(shí)別設(shè)備，可以將每一位乘客的人臉信息與云端人臉庫(kù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)犯罪分子便會(huì)立即上報(bào)，避免發(fā)生車內(nèi)極端事件。
 

此外，公交車前后門處安裝車危儀，乘客上車時(shí)，能夠有效檢測(cè)汽油、酒精等易燃易爆氣體，并語(yǔ)音播報(bào)預(yù)警，第一時(shí)間保障乘客生命安全。

1中心：公交指揮中心一級(jí)安全防控

在公交指揮中心，通過(guò)接入前端車輛、駕駛員、乘客三道安全防線數(shù)據(jù)，打造可視、可聽、可防、可控的全方位立體公交安全防控體系，便于安全監(jiān)管員實(shí)時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)管考核，全面提升公交企業(yè)的安全防范能力。

例如，哪些路段事故多發(fā)，哪些區(qū)域需要提高警惕，系統(tǒng)都可基于大數(shù)據(jù)分析找出這些安全事故多發(fā)黑點(diǎn)，在駕駛員經(jīng)過(guò)事故多發(fā)路段時(shí)主動(dòng)提醒預(yù)警。而針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)高的駕駛員、高風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)的違規(guī)行為，系統(tǒng)也能夠及時(shí)總結(jié)出來(lái)，并提供針對(duì)性的安全預(yù)防措施，制定精準(zhǔn)有效的管理制度，提前排除隱患。對(duì)于每個(gè)駕駛員也都有一個(gè)安全駕駛畫像，公交公司可據(jù)此對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)、績(jī)效考核，做到針對(duì)性安全預(yù)防。

基于“3防線+1中心”的全方位立體化公交安全防控體系，海信的這個(gè)解決方案就像是一個(gè)“電子安全警察”，時(shí)刻對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行防護(hù)，從而杜絕極端安全事件或駕駛事故的發(fā)生，更好地為人民群眾的出行安全保駕護(hù)航。