史上最“硬核”的BRT站臺來了！快來看看這里都有哪些“秘密武器”？

國內最智能的鹽城BRT（H1）線今日開通！

今日，由海信網絡科技承建的江蘇省首條高架地面系統BRT環線(H1線)在鹽城正式投入試運行，將免費向公眾開放試乘。據悉，該線可謂是目前國內最智能的BRT環線，每個站臺都獨具匠心地設計了許多智能“黑科技”，讓我們一起先睹為快吧！

史上最硬核站臺，

“黑科技”360°環繞打造便利體驗！

對于公共出行乘客最為關注的是便利與安全。基于此，鹽城BRT（H1）線可謂做足了功夫。海信鹽城BRT項目經理司振江介紹道：“為了給群眾最智能化的便利體驗，我們融合應用了人工智能、智能交通、移動互聯網等多種先進技術，從提高車輛運行準點率、打造良好的候車環境入手，建設了乘客信息服務系統、高清視頻監控系統、人臉識別系統等總計十大系統平臺，將BRT特有的公交優先、合理調度、快速上下、安全舒適、人性化服務的功能最大化發揮。”

1. 獨家科技： 交互式BRT電子站牌上線，實時提供暖心服務！

在乘客信息服務方面，本次鹽城BRT（H1）線配套使用了海信自主研發并首次投入使用的BRT快速公交電子站牌，市民可以通過觸摸的方式來進行觸屏操作，查看想要選擇的車輛信息和車輛運行情況。

此外，電子站牌屏幕還被分割成不同功能區，除固定顯示快速公交線路信息外，還可在一定區域內查詢公交出行路線及換乘方式等便民信息。

2. 獨具慧眼：站臺全方位實時監控，人臉識別與公安聯網！

還記得一場抓了9名逃犯的張學友演唱會嗎？或許下一個地點就是BRT站臺了！在設計建設過程中，工程師們根據展臺與高架橋墩的物理布局，合理安裝了高清視頻監控攝像機，保障站臺360°全方位都能得到實時監控。視頻監控數據還能與交警部門進行對接，可將抓拍到的占道違章車輛圖片傳輸至交警機房，然后由交警現有管控平臺進行違法處罰，起到監管違章、規范駕駛的目的。

此外，每個站臺還額外安裝了人臉識別攝像機，可將識別的人臉圖片、數據實時推送到公安專網，供公安部門進行黑名單比對報警和詳細檢索。

3. 獨具匠心：智能客流統計，為公交管理提供數據支持！

在站臺進出口，工程師們也別具匠心地布設了一進一出兩個客流監測攝像機，利用其視頻分析功能，可實時采集環線BRT各站臺進站和出站人數；在車內也同樣安裝了客流分析設備，與站臺客流監測攝像機一同向后臺實時傳輸數據，并與車輛調度系統聯動，通過大數據平臺進行數據分析后，可為后續客流分布分析、車輛智能調度、線網規劃提供數據支持。

如此多的的智能前端設備，該如何統一管理呢？為此，海信工程師們還建設了運維管理平臺，將站臺智能系統的所有前端設備的工作狀態都納入統一監測和管理。可進行設備資產管理、運行監管、故障檢測、運維巡檢等功能，解決當前行業面臨的設備完好率低、故障發現難、解決效率低、管理失控等問題，實現高效率、低成本的運營和維護。

江蘇首條高架地面系統BRT環線，

為鹽城公共交通加速！

除了“硬核”站臺，本次鹽城BRT（H1）線在建設模式上也進行了創新。為方便市民換乘，市委市政府充分利用內環高架中分帶空間建設公交站臺，分三期將青年路、范公路、南環路、西環路、東環路、北環路等連接起來，從小環到大環，全部實行雙循環線運行，在此基礎上，配合環線周邊再形成放射性BRT線路，形成以環線為中心向四周放射的新型城市公共交通運行模式。

在此創新運行模式下，鹽城市民最多兩次換乘即可到達目的地，不僅保障了市民乘車的快捷便利，更彰顯“增了一條線，快了一座城”的BRT建設效果，對推進公交專用道“連線成網”、緩解城市擁堵、提升城市形象有著非常重要的意義。

司振江介紹道，本次鹽城BRT項目建設工期短，對承建團隊的專業性要求極高，海信團隊面臨了十分艱巨的挑戰。最終，我們僅用了兩個半月便完成了項目建設，圓滿保障了鹽城BRT（H1）線如期投入試運行。這不僅取決于海信團隊固有的“抗硬活、打硬仗”的攻堅精神，更取決于海信專業實施服務能力及豐富的BRT快速公交建設經驗。

除鹽城外，海信還承建過南寧、撫州等地的快速公交建設項目，并曾主持制定“GB/T31455.1-2015快速公交（BRT）智能系統第一部分：總體要求等7項標準”，于2018年榮獲“中國標準創新貢獻獎三等獎”。相信在未來，海信建設的快速公交會跑遍祖國大江南北，為更多城市公共交通加速助力！