在筆者看來，從源頭抓起查堵安全隱患，是提高汽車社會(huì)整體安全系數(shù)的重要抓手，切中要害。既要有釘子精神，一抓到底打贏持久戰(zhàn)，又要順應(yīng)汽車社會(huì)的進(jìn)化方向，用好大數(shù)據(jù)和高科技手段，還需要政府部門、運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，群策群力齊抓共管。

《黃帝內(nèi)經(jīng)》有“上醫(yī)治未病，中醫(yī)治欲病，下醫(yī)治已病”之說，汽車社會(huì)重大交通安全事故預(yù)防的道理與之相通。很多重大交通安全事故，或有輕微事故先兆，或早有大量事故隱患暴露出來，還有的則是屢次發(fā)生重大事故誘因的延續(xù)。因此，按照海恩法則，一起重大交通安全事故發(fā)生后，在處理事故本身的同時(shí)，還要及時(shí)對(duì)同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進(jìn)行排查處理，以防止類似問題重復(fù)發(fā)生，及時(shí)解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。也就是說，汽車社會(huì)查堵重大交通安全隱患，需要“上醫(yī)”、“中醫(yī)”、“下醫(yī)”綜合施治。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，海恩法則揭示的規(guī)律可以清晰借助交通事故數(shù)據(jù)分析得到印證和利用。公安部交通管理局近年來對(duì)高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段進(jìn)行每年一度的排查，并將年均團(tuán)霧發(fā)生概率高的高速公路路段向社會(huì)公布，提醒公眾經(jīng)過相關(guān)路段時(shí)采取必要的安全舉措謹(jǐn)慎駕駛，這是基于氣象、路段、交通事故概率等數(shù)據(jù)進(jìn)行的隱患排查和整改，對(duì)保障汽車社會(huì)安全具有積極意義。

去年底，公安部還公布了全國(guó)十大事故多發(fā)長(zhǎng)下坡路段，并要求各級(jí)公安機(jī)關(guān)深入開展排查整治工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，初步排查出的1026處長(zhǎng)大下坡危險(xiǎn)路段自開通以來，已累計(jì)發(fā)生道路交通事故2.4萬余起，造成6400人死亡。由此可見，長(zhǎng)下坡安全隱患的排查、整改是一場(chǎng)關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大決戰(zhàn)，必須打贏。

整治長(zhǎng)下坡安全隱患，需要跨部門協(xié)同作戰(zhàn)。收費(fèi)站設(shè)置位置不合理的，堅(jiān)決整改；缺少緊急避險(xiǎn)車道、長(zhǎng)下坡安全提示的，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決補(bǔ)上。車、路、人三方共同營(yíng)造的安全鏈條，不能留任何安全死角、責(zé)任死角，要堅(jiān)決杜絕各掃門前雪和責(zé)任推諉，更不能面對(duì)群眾生命麻木不仁。

延展一下視角，公安交管部門公布的長(zhǎng)下坡、團(tuán)霧等大數(shù)據(jù)，高德、百度、騰訊等導(dǎo)航地圖廠商完全可以精準(zhǔn)利用，及時(shí)更新并語音提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)護(hù)航公共安全，消除行車安全隱患。

排除交通安全隱患，還需要發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，人、車、路、云協(xié)同的力量。從馬車到汽車，從馬路到公路，一字之差，體現(xiàn)了路的材質(zhì)順應(yīng)交通工具革命做出的改變。而車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公路依托高高樹立的5G基站和云，將搖身變成智能公路。

未來，依托5G網(wǎng)絡(luò)的低延時(shí)特性，網(wǎng)聯(lián)車輛可以實(shí)現(xiàn)人類駕駛員時(shí)間和空間的感知突破：過去存在的視覺障礙盲區(qū)將被車車通訊、車路通訊彌補(bǔ)；駕駛員疲勞駕駛等導(dǎo)致的致命失誤有可能被云端的正確操作自動(dòng)接管；危險(xiǎn)的長(zhǎng)下坡路段、團(tuán)霧路段因?yàn)檫M(jìn)行了智慧物聯(lián)改造，擁有更強(qiáng)大預(yù)警和安全干預(yù)能力；相關(guān)部門可以借助人工智能對(duì)不同路況、天氣、車輛的模擬發(fā)現(xiàn)更多安全隱患……

到那個(gè)時(shí)候，對(duì)很多交通安全隱患的查找、整改將進(jìn)入真正進(jìn)入“上醫(yī)治未病”的境界，汽車社會(huì)的安全系數(shù)必將依托車輛網(wǎng)技術(shù)革命得到極大提升。

當(dāng)前，客貨運(yùn)輸車輛肇事多發(fā)、農(nóng)村面包車超員超速違法多發(fā)等安全隱患依然突出。對(duì)這類駕駛員主觀危險(xiǎn)駕駛行為引發(fā)的安全頑疾，強(qiáng)化執(zhí)法打擊之外，最有效的一味藥方可能是推出更多刷屏的“流浪體”交通安全宣傳警語：“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。”畢竟，能夠直抵人心的震撼，最容易實(shí)現(xiàn)潤(rùn)物細(xì)無聲和“治未病”的行為干預(yù)。