據悉，本次開通的BRT2號線長度約為17.2km，設站17處，采用更加智能的管控“大腦”——BRT運營管理系統，包含智能調度系統、票務系統、安全門系統、乘客指引系統、ERP系統、公交優先系統等六大子系統，在1號線基礎上實現了多維創新：

1、 智能化水平“高”：

● 通過建立完整的客流采集系統，實現車輛、站臺客流的全面采集，能夠精確獲取客流、車輛滿載率站臺換乘率等核心客流數據，提高運營效率，提供申請補貼依據；

● 升級LED顯示屏，除顯示車輛到離站信息外，增加了廣告視頻內容播放功能，并支持觸摸查詢站點信息；

● 采用節能低排放的公共交通車輛，站臺頂還安裝太陽能發電模塊，全年可減少標準煤使用量20.3噸！

● 新增微信、支付寶等多種支付方式，為乘客提供更多便利。

2、人性化設計豐“富”： 

除此之外，為提高BRT規劃建設品質，南寧市將BRT與車站周邊土地開發、停車管理、清潔能源利用、車路協同技術進行整合或預留，實現了多種人性化設計方面的創新升級：

● 全線配置自動扶梯72部，垂直扶梯44部，為乘客提供更加便利輕松的乘車體驗；

●  加寬了推車通道，空間更為寬敞；

● 加強多模式整合，預留與建設中的地鐵車站的整合，不出站即可實現換乘；

● 車站采用島式站臺+對開站臺不同形式，滿足不同形式經停需求。

圖為島式站臺

圖為對開式站臺

3、 形象“帥”氣上檔次：

除了二號線，海信網絡科技于2017年也承建了南寧BRT1號線，這是國內首條采用PPP模式實現投資建設運營一體化的BRT走廊，也國內首條實現“雙鐵”（地鐵+高/國鐵）并無縫銜接的BRT走廊，開通一年多以來運輸乘客超過1億人次，沿線形成多個新的城市商圈，取得了優異效果：

BRT1號線開通后沿線交通秩序得到極大改善，公交車平均行程時間減少13min，實現了約50%的交通模式轉移，以快捷、高效、準點、熱情的服務，贏得了市民的廣泛贊同。