據(jù)悉，本次開通的BRT2號線長度約為17.2km，設(shè)站17處，采用更加智能的管控“大腦”——BRT運營管理系統(tǒng)，包含智能調(diào)度系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、安全門系統(tǒng)、乘客指引系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、公交優(yōu)先系統(tǒng)等六大子系統(tǒng)，在1號線基礎(chǔ)上實現(xiàn)了多維創(chuàng)新：

1、 智能化水平“高”：

● 通過建立完整的客流采集系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛、站臺客流的全面采集，能夠精確獲取客流、車輛滿載率站臺換乘率等核心客流數(shù)據(jù)，提高運營效率，提供申請補(bǔ)貼依據(jù)；

● 升級LED顯示屏，除顯示車輛到離站信息外，增加了廣告視頻內(nèi)容播放功能，并支持觸摸查詢站點信息；

● 采用節(jié)能低排放的公共交通車輛，站臺頂還安裝太陽能發(fā)電模塊，全年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤使用量20.3噸！

● 新增微信、支付寶等多種支付方式，為乘客提供更多便利。

2、人性化設(shè)計豐“富”： 

除此之外，為提高BRT規(guī)劃建設(shè)品質(zhì)，南寧市將BRT與車站周邊土地開發(fā)、停車管理、清潔能源利用、車路協(xié)同技術(shù)進(jìn)行整合或預(yù)留，實現(xiàn)了多種人性化設(shè)計方面的創(chuàng)新升級：

● 全線配置自動扶梯72部，垂直扶梯44部，為乘客提供更加便利輕松的乘車體驗；

●  加寬了推車通道，空間更為寬敞；

● 加強(qiáng)多模式整合，預(yù)留與建設(shè)中的地鐵車站的整合，不出站即可實現(xiàn)換乘；

● 車站采用島式站臺+對開站臺不同形式，滿足不同形式經(jīng)停需求。

圖為島式站臺

圖為對開式站臺

3、 形象“帥”氣上檔次：

除了二號線，海信網(wǎng)絡(luò)科技于2017年也承建了南寧BRT1號線，這是國內(nèi)首條采用PPP模式實現(xiàn)投資建設(shè)運營一體化的BRT走廊，也國內(nèi)首條實現(xiàn)“雙鐵”（地鐵+高/國鐵）并無縫銜接的BRT走廊，開通一年多以來運輸乘客超過1億人次，沿線形成多個新的城市商圈，取得了優(yōu)異效果：

BRT1號線開通后沿線交通秩序得到極大改善，公交車平均行程時間減少13min，實現(xiàn)了約50%的交通模式轉(zhuǎn)移，以快捷、高效、準(zhǔn)點、熱情的服務(wù)，贏得了市民的廣泛贊同。