當天，福建龍巖市發生一起公交車被持刀歹徒劫持事件。據了解，犯罪嫌疑人是龍巖市本地人，系無業人員。事發之前，當地居委會干部到其家中為嫌疑人父親拍照辦理優撫證，產生了矛盾。犯罪嫌疑人先是持刀殺人，其后又劫持公交車撞人。截至目前已造成8人死亡、22人受傷。

這難免不讓人發出人間不值得的感慨。在圣誕節誰都期望幸運早日到來，卻難料噩運早一步。深圳前海米樂視科技有限公司是車載安全影像系統的解決方案提供商，對于龍巖持刀劫持公交車，已造成致8死22傷事件，筆者不在過多在行兇者扭曲心態方面多做停留，將審判的目光投向如何以科技之力捍衛公交安全，踐行社會正義。

把脈公交安全疑難雜癥

要體現一路正義，首先需準確把脈公交車在安全和管理方面存在的先天不足。

犯罪嫌疑人的自身因素

無論是此次事件還是之前成都公交車的縱火案，都顯示極端的惡性事件制造者文化程度普遍較低，法律意識淡薄，自控能力較差，性格也孤僻，遇事缺乏合理溝通。一旦矛盾被激化，容易情緒失控，以至于采取極端行為宣泄報復社會。

安檢工作困難

與航空、地鐵、客運不同，公交線路多、站點多、流量巨大、站點占地面積小，隨上隨下，不具備展開安檢工作。

處理突發事件安防手段薄弱

公交企業承擔這公交安防工作的主體責任，而目前公交車載監控的現狀是，很多公交采用了GPS車載設備，解決了在哪里發生狀況事后可進行信息交互的問題，但卻存在可視程度低、指揮調度和應急處置無法與現場同步。此外，由于公交車輛眾多，監控人員不可能采用輪詢的方式實時監控車輛，發現安全和突發情況，多數地方無線流量也有限制，僅通過被動監控的方式是沒法達到預防運營安全事故和及時處置突發情況的目的。交通部門和甲方需要車輛主動根據安全和業務規則上報報警信息，引起監控人員注意，才能從根本上及時發現問題，并借助監控手段解決問題。

問題已顯露，如何破局呢？

公交車載監控解決方案踐行安全與管理并重

依據以上分析，一面安全，一面管理是公交車載監控系統解決方案應有的內涵和實質。米樂視針對車載應有場景提供不同個性化的解決方案，在公交場景應用中，其方案包含前端車載監控系統、移動通訊網絡、服務器監控中心。

前端車載監控系統

前端車載監控系統是整個方案的重要組成部分，它是通過在車內外安裝攝像頭采集音視頻數據，實現安全無死角監控；并利用GPS全球衛星定位系統實現對車輛進行實時定位。同時外接車載報警開關（如：報警按鈕、剎車、門磁開關等）、配備數字對講機可實現平臺對設備端一對一或一對多對講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機疲勞駕駛，避免發生交通意外；并通過車載MDVR主機對音視頻、GPS、報警數據進行編碼、存儲及3G/4G無線網絡上報服務器，從而實現對公交車輛的遠程監控與管理。

移動通訊網絡

由于前端車載監控系統各監控點處于不斷移動的使用環境，因此音視頻、GPS、客流量統計和報警數據只能通過3G/4G移動網絡進行傳輸。同時，通過3G/4G移動網絡也可完成設備的遠程升級、設備參數修改、數字對講及報警信息查看等遠程管理操作。

服務器監控中心

服務器監控中心是由IVMS服務器群、后臺管理軟件及客戶端軟件構成的遠程監控與管理中心，它采用集中化、分布式網絡管理架構，可同時實現多臺車輛的遠程實時監控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結合GIS電子地圖可查看車輛分布狀態；查詢行車軌跡并回放；查看報警信息，快速定位報警車輛的地理位置及現場視頻等。同時，在公交總站停車場配置WiFi自動下載服務器，可自動將監控錄像文件下載到各車隊指定的服務器存儲。服務器監控中心管理人員只需經過服務器后臺軟件授權相應車輛，并生成相應的賬號和密碼即可對其進行統一的管理。同時，也可通過web客戶端創建其他賬戶供其他人員在智能手機、電腦上進行實時查看與管理。

結束語

從上不難看出該方案有效解決了目前公交安全存在疑難雜癥，但要處置類似歹徒劫持公交事件還是心有余而力不足。對于這種事件只有提升公共場景的安全防控，加強對公共交通、學校、醫院等報復社會型犯罪易發的公共場所防范工作；類似于歹徒瘋狂舉動時，是否通過車內對于與其進行勸說或心理疏導，又或者車外廣播提醒廣大群眾遠離該車輛等；又是否有AI加入能提前做出預警提醒，以人證核驗來加強公交車的乘客管理，或是類似煙霧器噴灑煙霧來終止犯罪行為等。

總之，捍衛公交安全還需多方開展類似頭腦風暴來不斷完善，只有當出行真的安全無險時，人間也才真正值得！