2008年，劉巍畢業于中山大學軟件工程專業，取得碩士學位。2011年他進入一家停車行業的上市公司工作。數年的深入實踐讓他對停車行業的痛點有了洞見，并且促發了創業動機。深圳騰達智能科技有限公司就是在這樣的背景下成立的。劉巍帶領他的團隊進行研發攻堅，公司成立不久即推出了停車管理專用設備：“超級黑盒+騰達云”打造出智慧停車云平臺，順應了停車場無人值守的趨勢。

超級黑盒針對停車場景對硬件進行了優化，采用的主處理器版本更高，內存配置提升一倍達到1G-DDR3；采用穩定性更好、更好支持反復擦寫的2.5寸筆記本硬盤，容量更大，標配250G，車輛圖片可保存一年以上后自動覆蓋，停車數據可永久保存。

在產品外觀及實用性上超級黑盒采用帶散熱鰭鋁型材壓鑄外殼，自集成8個RJ45百兆網口及交換功能，極大便利了停車場崗亭的組網使用。

在軟件架構的易用性上，超級黑盒支持C/S與B/S相互嵌套，除可以本地操作設置外（僅需4步即可完成車場配置），更方便了網內任何一臺電腦主機對其進行訪問和操作，極大便利了財務報表的調取保存和對月卡車輛的充值延期等操作。

超級黑盒完全支持無人值守，已經和云平臺打通，支持微信、支付寶掃碼支付，無牌車掃碼進出場以及小程序發放優惠券等，兼容線上線下。

騰達智能的核心研發團隊出自捷順，對停車場的理解成熟透徹，能滿足當前絕大多數停車場所對管理的需求，例如：大小車場嵌套、一位多車、商圈優惠打折、共享車位組功能等等。

目前主流的停車管理使用的是崗亭電腦。據劉巍介紹，從成本和功耗來看，崗亭用收費電腦以I3基本配置計算，基本配置需要2000元/臺。功耗都在100W以上，十多倍于超級黑盒。場景和性能上，停車場車輛抓拍相機以200萬像素居多，上述I3配置的電腦解碼顯示2路高清視頻勉強堪用。若管理多進多出則性能不夠，增加配置則成本會快速增加。

維護性也是必須考慮的。由于各項目的電腦配置及系統版本無法預測，在安裝收費軟件及數據庫時，極易出現各種不可預測的軟件報錯、腳本沖突等意外問題。對維護人員的要求也較高，需要對電腦軟硬件、網絡、收費軟件有系統掌握才可勝任，這無疑對各地渠道客戶也是個難題。

針對這種情況，騰達智能讓超級黑盒實現了高度的集成，本地部署的數據庫在出廠前已全部配置好，在現場只需接線、通電、配置界面即可輕松完成。在后期運行中由于嵌入式系統特有的穩定性，對操作維護人員的要求更低，為客戶大大降低了技術支持的依賴，從而大大節約運營成本，也就間接保證了客戶的利潤。

很明顯，與主流的同類產品相比，超級黑盒的優勢在于成本、性能以及穩定性。

以安卓平臺為例，市面上同類產品普遍采用4核1.8G的A17方案，勉強能解碼2路1080P視頻，不含硬盤，主板加載32G存儲芯片；成本居高，且難以下降；由于存儲空間小，只能作為收費端使用，必須依賴中心服務器電腦聯網使用，使用局限性大，場景適應性不夠強。

超級黑盒專門針對停車場景設計采用DSP+ARM架構，配置硬件解碼芯片，配備250G筆記本硬盤，成本更加可控，相較安卓設備成本更具優勢。性能上，超級黑盒支持8路高清視頻解碼，同屏默認顯示4路1080P視頻，單臺設備支持管理高達7進7出14通道；既可獨立脫機部署作為崗亭收費端，又可聯動部署靈活設定崗亭/服務器端，達到最優性價比的配置方案。

從穩定性來看，安卓系統長期運行會導致碎片文件迅速堆積，使系統越來越慢、直至莫名其妙宕機或崩潰，APP遇到頻繁內存操作容易閃退（微信就經常出現閃退的情況），凡此種種，試圖以安卓設備取代Windows系統恐怕會得不償失。

超級黑盒采用linux系統嵌入式主機，集成度高，低功耗無風扇結構，硬件穩定性更好。收費管理軟件以代碼的方式嵌入到Linux系統中，置于主板Flash芯片中運行，速度更快，既不會變慢也不會中毒，屬于收費管理專用設備，幫助工程商有效地杜絕因管理員誤操作引起的售后顧慮。

在安裝應用方面，騰達智能的產品施工方便，甚稱一鍵調適；對于需要改造的停車場，幾乎可以直接加裝黑盒，并不需要耗費巨大的轉換成本。

騰達云是配合超級黑盒推出的智慧停車云平臺，支持物業停車場的集中管理，同時實現車場的無人化，支持微信、支付寶、銀聯等多種電子支付方式以及無感通行。支持無牌車掃碼入場，出場掃碼繳費解決無牌車通行問題；還支持商家電子優惠券發放與領取。

超級黑盒與騰達云之間采用最新的n2n內網穿透技術，可以通過騰達云遠程訪問配置調試超級黑盒及車牌相機，解決工程師必須現場調試問題。

騰達智能本著開放的態度與行業伙伴進行合作，可為有要求的客戶免費開通私有云并免費升級維護3年；同時未開通私有云的合作伙伴可以支持泊鏈平臺（已與泊鏈達成深度戰略合作）的廣告分潤，讓客戶持續收益。

云平臺地址：http://cloud.tdzntech.com/park/login

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小程序搜索“停車場商家”

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深圳，已經成為對標美國硅谷的創新城市。在這里創業者不斷涌現，尤其是在科技行業，如果能找準一個“小而美”的市場入手，創業也許就成功了一半；而能否將創業精神持續到底，決定了企業家是否會取得最終的成就。

停車場仍然是一個新興行業，目前還沒有出現一家獨大的情況。云和大數據技術的發展，安防科技的勃興，更是為有眼光的企業家提供了條件。騰達智能以自己擁有專業能力的團隊挺進這一行業，并且進行跨界創新，可謂占盡天時地利人和。

劉巍表示，“超級黑盒+騰達云”正在顛覆用電腦做管理的停車場階段。這一設備目前在市場上銷量看漲，后勢可期。自2017年6月產品面市以來，軟件已經迭代了多個版本，硬件也已迭代了三個版本。2018年有望實現每月銷量約1500臺。

隨著騰達智能的產品在車位引導中的發展，車位引導的成本將逐步降低，到那時小停車場也將大量使用車位引導系統。而體量擴大意味著利潤的上升。

劉巍認為，停車場作為一個非常專業的領域，確實需要使用專用的設備。從使用電腦管理到使用超級黑盒這樣的專業設備，并且實現停車場管理的模塊化，是行業發展的必經之路。無人化，無電腦化，無線化——在這樣的行業趨勢中，騰達智能走在了前列。

為何深圳能成為一塊令人矚目的創新高地呢？對騰達智能的采訪也促使我思考這樣的問題。拒絕重復前人，在看似一大片密不透風的鐵幕中找出空白，填補空白，跨界創新，成就價值，這是深圳這座創新之都正在經歷的，也是劉巍和他的騰達智能團隊正在經歷的奮斗之旅。