插上“云翅膀”，邁向大市場(chǎng) 海信軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)城軌云互通測(cè)試
2017-12-27 17:27:35 責(zé)任編輯:
摘要:地鐵，作為現(xiàn)代都市生活中重要的交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了越來(lái)越多的城市。看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一條地鐵線，其實(shí)是各種系統(tǒng)、技術(shù)的結(jié)合體。但隨著城
地鐵，作為現(xiàn)代都市生活中重要的交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了越來(lái)越多的城市。看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一條地鐵線，其實(shí)是各種系統(tǒng)、技術(shù)的結(jié)合體。但隨著城市軌道交通的深入發(fā)展，傳統(tǒng)平臺(tái)該如何滿足日新月異的業(yè)務(wù)新需要、應(yīng)對(duì)不斷增加的數(shù)據(jù)資源？在海信軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，就已充分考慮到這個(gè)問(wèn)題，給其插上了“云翅膀”。近日該系統(tǒng)也正式通過(guò)“城軌云互通測(cè)試”，邁向了更廣闊的市場(chǎng)！
“云的概念和軌道交通行業(yè)中各系統(tǒng)的分散集中是特別匹配的，因?yàn)樵朴?jì)算本身就是一個(gè)分散調(diào)度集中管控的系統(tǒng)。通過(guò)云計(jì)算覆蓋并管理當(dāng)前軌道交通的各個(gè)系統(tǒng)，是行業(yè)向前發(fā)展的趨勢(shì)。”海信軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理王海勝說(shuō)道， “軌道云化將會(huì)是一個(gè)行業(yè)新熱點(diǎn)。”
作為海信自主研發(fā)的軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于青島地鐵11號(hào)線。那么在云化的軌道線路上，運(yùn)行效果如何呢？海信也將該系統(tǒng)與華為城軌云平臺(tái)進(jìn)行了互通測(cè)試。
“華為作為國(guó)內(nèi)較早提出在軌道領(lǐng)域運(yùn)用‘云解決方案’的供應(yīng)商，在城軌云領(lǐng)域擁有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。所以能夠通過(guò)該測(cè)試，充分說(shuō)明我們的系統(tǒng)，不僅適用于普通地鐵線路，在‘云’化的地鐵線路上同樣適用。”海信軌道交通事業(yè)部研發(fā)經(jīng)理曹瑞興說(shuō)到。
據(jù)介紹，華為城軌云平臺(tái)測(cè)試有著自己一套嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的測(cè)試要求，測(cè)試系統(tǒng)在接入平臺(tái)之后，不僅需要其平臺(tái)各項(xiàng)性能正常，測(cè)試系統(tǒng)的各項(xiàng)功能也需要正常使用。不過(guò)，借助在大型分布式系統(tǒng)中積累的經(jīng)驗(yàn)，海信瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿發(fā)展趨勢(shì)，在軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)之初就提出了自己的“云”解決方案，采用內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)+消息總線的系統(tǒng)架構(gòu)，行業(yè)內(nèi)率先突破了1000萬(wàn)點(diǎn)的系統(tǒng)規(guī)模。“所以我們的系統(tǒng)很快通過(guò)了測(cè)試，別的廠家需要兩至三周才能完成了測(cè)試，我們僅用了一周的時(shí)間。”
插上“云翅膀”，邁向大市場(chǎng)，未來(lái)也期待海信軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?yàn)楦嗟某鞘熊壍澜煌ǚ?wù)！
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