導語：如今，隨著汽車數量的增加停車難、亂停車已成常態，在很多城市的核心區車主常常一位難求。智能停車借助各種連接設備和傳感器提出的解決方案，能夠提高車位的配備效率。從2014年開始智慧停車的概念開始興起，2015年有大量的資本涌入這個行業，這個領域迎來了前所未有的發展機遇……

城市停車難歸根到底是由于車位資源不足和停車信息不對稱，因此，許多智慧停車企業瞄準了“停車信息不對稱”這一市場。目前，互聯網停車主要有五種模式：車位信息共享、全流程優化、車位預定 B2C、車位共享 P2P 及代客泊車。

然而，無論是何種模式的互聯網停車模式，這個行業都難以避免的存在著企業與企業、平臺與平臺之間的信息孤島問題。泊鏈就是從這一痛點切入，搭建了互聯網停車行業的聯盟，致力于成為中國停車領域的“銀聯”。

日前，深圳市暢盈科技經理嚴海迅和泊鏈聯盟創始人兼董事長楊義平正式達成深度戰略合作。

暢盈科技加入泊鏈聯盟，將開放分享自身的資源，共同打造智能停車產業鏈平臺，這將有利于打破平臺間的信息孤島，推進智慧停車行業的發展。自今年年初戰略簽約以來，暢盈不斷在全國各地落地，并上線聯網停車場，為車主打造無感停車的極致體驗。

據悉，暢盈科技連續十多年專注于智能停車場研發與創新，從停車場取卡、藍牙技術到車牌識別，不斷地升級產品和業務模式。

暢盈和泊鏈的深度合作將有利于企業與企業、平臺與平臺之間互聯互通，這也是泊鏈聯盟的初衷——搭建互聯互通的平臺。由于目前行業存在停車企業小、散、亂的現狀，因此，只有實現不同城市不同產品之間空車位數據的連通共享和支付場景的互通，才能最終解決“停車難”的現實問題。

智慧停車既能方便車主，又可以減少傳統停車場的人力成本，已是大勢所趨。《2016停車行業發展白皮書》指出，2016年全國停車消費4000億元，停車行業投資規模17萬億元。除停車場建設外，停車位的巨大缺口也使不少企業瞄準了共享停車領域。目前國內停車場智慧停車的覆蓋率僅為7%，至2020年，智慧停車的覆蓋率也才將達30%～50%。

智慧停車這塊市場蛋糕很大，但未來的商業模式如何變現、企業如何完成自我造血、目前信息孤島的困局如何破，還需要這個行業的企業共同探索。