摘要: 由海信網絡科技承建蘭州智能交通指揮中心管控平臺自9月18日投入實戰應用后，截至12月19日，共發布攔截指令1165次，成功截獲483輛布控車輛，上繳非法車牌165副，總查獲率達41 3%，成為嚴重交通違法車輛的“克星”。
由海信網絡科技承建蘭州智能交通指揮中心管控平臺自9月18日投入實戰應用后，截至12月19日，共發布攔截指令1165次，成功截獲483輛布控車輛，上繳非法車牌165副，總查獲率達41.3%，成為嚴重交通違法車輛的“克星”。
這”稽查布控”到底有啥強大功能?那讓”它”來為大家做個自我介紹吧:
大家好，我叫緝查布控，是海信網絡科技自主研發的管控平臺系統的強大功能之一。
只要我“醒”著，一發現布控的違法車輛，我隨時就報告我的“家長”——蘭州市公安局交警支隊交通指揮中心，這個時間差也就 3-5秒，頻次嘛，一天能報幾百次，不知“疲倦”，這是我的第一個特點——快速響應。
要說第二個特點，全蘭州市一線執勤交警全部配備了350兆數字電臺，都和我們這個大家庭連接著，只要我一看到，家長指令一發，他們一定和我們一呼百應；
第三個就是GPS警員和警車定位，在地圖上顯示；
四是顯示2道攔截圈，由交通指揮中心扁平化指揮。最后一個，我們還連接著信號燈調控系統，發現前方車輛，可以將前方紅燈延長，配合攔截。
哈哈哈，我厲害吧？接下來看我們的“實戰訓練”吧！
地點:蘭州公安局交警支隊交通指揮中心大廳
報警聲響個不停，各崗位各司其職，一輛輛布控車輛所處位置、行駛方向、布控類型等信息實時顯示在大屏上；同時，大屏還顯示了周邊警力部署情況，并顯示2道攔截圈。不到10分鐘時間，系統發出8條提示信息。
15:04，車號為甘A40145的白色越野車出現后，系統報警，交通指揮中心民警查看布控信息后發現，這輛車使用的是假牌，立即向東崗交警大隊發出攔截指令。
東崗大隊三中隊民警迅速行動，4分鐘時間，民警在平涼路-甘南路十字查獲這輛車。僅僅半小時內，一共有6輛車被查獲。
據蘭州市公安局交警支隊交通指揮中心警官王植玉介紹，這樣的效率得益于緝查布控系統精細的工作流程。
“緝查布控系統的應用首先離不開車管所的數據支持，定期提供數據給我們，數據中包括報廢車輛號牌、挪用車輛號牌、被套用車輛號牌，還有長期違法未處理、多條違法未處理以及逾期未檢驗，指揮中心把這些車錄入緝查布控系統，被錄入的這些號牌。
只要車輛上路行駛，被我們探頭抓拍并自動識別以后，立馬會在緝查布控系統提示，車輛經過哪個路口、布控特征是什么，看到這些信息，我們會第一時間通過電臺向就近民警下達指令。至于民警的位置，我們可以通過GPS來確認。
如果被布控車輛如果不予以配合、加速行駛，我們可以采取更進一步的手段，就是對信號燈采取控制，對被布控車輛行駛路上的前兩個路口進行信號燈干預，轉為紅燈，讓所有車輛禁止等待，這樣容易查獲，也避免民警有危險”。
案例一：系統跟蹤查獲涉案車輛
10月初，某縣公安局姜警官來到交警支隊指揮中心，請求協查一輛涉案車輛，車號為閩A*****，系白色起亞小轎車。10月9日上午10時，緝查布控系統提示嫌疑車輛出現在西固一帶。根據系統跟蹤，該車一路沿北濱河路向東方向行駛，交通指揮中心及時下達指令給河北交警大隊執勤民警。10時46分，嫌疑車輛被執勤民警當場攔截。
案例二：交警配合查獲搶奪車輛案
11月18日，一男子在秀川搶奪一輛黑色越野車，一路向東逃竄，車號為魯H*****。市公安局要求交警支隊協查。交通指揮中心民警通過視頻監控和緝查布控系統，發現該車南濱河路中山橋南向東逃竄。民警及時下達指令給城關交警大隊執勤民警。14：10，該車在南濱河路-通渭路北口被執勤民警攔截，犯罪嫌疑人當場抓獲。
案例三：肇事逃逸難逃法網
11月6日14：13，一輛灰色小轎車在廣場南路將一位騎車人撞傷后逃逸。東崗交警大隊根據現場勘察和市民舉報，將車號鎖定為甘AHQ57*。民警將車號上報交通指揮中心進行緝查布控。11月23日上午8：40，該車在藏匿十幾天后，出現在金昌路北口。緝查布控系統報警后，指揮中心第一時間下達指令給東崗交警大隊，并一路跟蹤。幾分鐘后，在南濱河路平沙落雁丁字路口，東崗大隊執勤民警將該車攔截，交通肇事嫌疑人當場抓獲。
案例四：查扣套牌車輛
12月9日，緝查布控系統報警，在南濱河路--中山橋南出現一輛車號為甘AES72*白色本田小轎車，系統錄入為報廢車輛。根據系統對比，該車號用于一輛紅色馬自達，系報廢車輛。指揮中心及時下達指令，執勤民警在南濱河路-靜寧路北口將此車查扣。
