6日下午，在佛山市人大代表視察佛山創(chuàng)文建設(shè)座談會(huì)上，佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)透露，佛山一環(huán)高速化改造已獲省政府批準(zhǔn)，目前廣東省政府的行政審批已走完，佛山市政府也已批準(zhǔn)了對(duì)外地車收費(fèi)。目前，佛山市路橋公司正在論證相關(guān)改造方案。

 

 

　　根據(jù)此前公告，佛山一環(huán)實(shí)施高速化改造后，全路段將實(shí)施收費(fèi)，但對(duì)佛山本市籍約130多萬輛車實(shí)行定向免費(fèi)。

 

 

 

 

 

 

　　在此前發(fā)布的公告中表示，全長(zhǎng)99.2公里的佛山一環(huán)經(jīng)過高速化改造后，收費(fèi)系統(tǒng)將納入廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一張網(wǎng)”系統(tǒng)，對(duì)一環(huán)高速全路段實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，同時(shí)對(duì)佛山市當(dāng)前約130多萬輛本市籍車輛實(shí)行定向免費(fèi)。這意味著市民此前對(duì)于一環(huán)收費(fèi)中最關(guān)心的本地車是否收費(fèi)問題得到了“明確解答”，本地車在未來一環(huán)收費(fèi)后仍可免費(fèi)通行。

 

 

　　那么，如何實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行？此前公告稱，佛山將會(huì)借助電子車牌技術(shù)，滿足佛山本地車個(gè)性化需求，即實(shí)現(xiàn)所有車輛在佛山一環(huán)通行全部免費(fèi)；不僅如此，佛山車輛在跨路段通行時(shí)，也可享受到佛山一環(huán)路段的免費(fèi)權(quán)益。據(jù)了解，在對(duì)佛山本地車實(shí)施免費(fèi)的總體技術(shù)路線是：給本地車輛安裝國(guó)標(biāo)電子標(biāo)簽和粵通卡，在各出入口建設(shè)免費(fèi)專用通道。最值得一提的是，佛山已考慮將佛山車輛的免費(fèi)權(quán)益與年票繳納關(guān)聯(lián)，即繳費(fèi)后，才能享受免費(fèi)。

 

 

　　按照計(jì)劃，此次發(fā)布公告涉及的“佛山一環(huán)高速聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)方案、可行性研究、擴(kuò)展應(yīng)用研究”等工作都將在今年12月底前完成，而佛山一環(huán)具體實(shí)施收費(fèi)的時(shí)間未定。一環(huán)收費(fèi)須對(duì)沿線約145個(gè)出入口進(jìn)行封閉，這不僅是時(shí)間問題，也存在技術(shù)難點(diǎn)。

 

 

 

 

 

 

　　免費(fèi)近8年，佛山一環(huán)一方面依托佛山在珠三角的地理優(yōu)勢(shì)，一方面借助免費(fèi)的特性，成為珠三角乃至全省過境車流往來的首選。在珠三角路網(wǎng)中，南北走向上，從江門、珠海、中山、云浮等地往粵北片區(qū)，都可以在佛山一環(huán)免費(fèi)走一段；而在東西走向上，粵東的廣州、東莞、深圳，也可以借助一環(huán)再繞行其他高速，快速通往肇慶、湛江等粵西地區(qū)。

 

 

　　從免費(fèi)到收費(fèi)，佛山一環(huán)即將進(jìn)行的高速化收費(fèi)改造，最直接的影響是外地車輛。記者曾隨訪一些外地車主，他們對(duì)一環(huán)收費(fèi)的看法不一。有車主認(rèn)為，一環(huán)收費(fèi)后，他們途經(jīng)佛山境內(nèi)的幾十公里可能得花費(fèi)數(shù)十元過路費(fèi)，一趟來回就要近百元；但有的車主表示，目前佛山一環(huán)，尤其是東線，高峰期時(shí)已擁堵不堪，收費(fèi)對(duì)緩解一環(huán)的交通壓力很有幫助，也保障了他們能快速通行。

 

 

　　記者多次前往佛山一環(huán)發(fā)現(xiàn)，路上除了本地車外，最多的外地車大都是廣州、江門、肇慶等地車輛，以及外省運(yùn)輸、客運(yùn)車輛。目前，交通量最大的一環(huán)東線，日均車流量在19.8萬輛，由于一環(huán)東線地處廣佛交界，借助佛山一環(huán)東線的廣州籍車輛非常的多，有不少是上班族。對(duì)此，昨日，多位廣州車主向記者表示：“佛山一環(huán)在未來收費(fèi)時(shí)，可否考慮對(duì)我們這些廣州車也實(shí)施免費(fèi)，或?qū)嵤╇A段性的通行免費(fèi)，方便我們的出行。”

 

 

 

 

　　2006年11月通車的佛山一環(huán)，一直實(shí)施全線免費(fèi)通行，這也是國(guó)內(nèi)首條全線免費(fèi)的高速公路。不過，免費(fèi)通行也讓佛山一環(huán)成為路網(wǎng)中的“漩渦”或“黑洞”。根據(jù)2012年一環(huán)觀測(cè)交通量，佛山一環(huán)東線、南線、西線、北線的日均交通量總和已突破50萬輛，路況日趨擁堵。

 

 

　　另一方面，根據(jù)《廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計(jì)劃》，廣明、廣佛肇、佛江、佛清從、佛珠等共計(jì)5條高速公路將進(jìn)入佛山境內(nèi)。這些高速部分路段將與佛山一環(huán)共用，這意味佛山一環(huán)將成為廣東省高速公路路網(wǎng)的一部分，并納入廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。佛山市交通部門去年8月表示，上述因素使得佛山一環(huán)將由現(xiàn)行的免費(fèi)通行轉(zhuǎn)為收費(fèi)，而通過高速化改造的機(jī)遇，使用收費(fèi)杠桿來平衡車流，有利于如今不堪重負(fù)的佛山一環(huán)能健康運(yùn)營(yíng)發(fā)展，緩解交通擁堵。