重慶繞城高速以內(nèi)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)公交全覆蓋

 
　　
　　在22件民生實事中,實現(xiàn)主城繞城高速公路以內(nèi)區(qū)域公交全覆蓋和線網(wǎng)布局優(yōu)化,與市民日常出行息息相關。記者2月20日從重慶市運管局獲悉,目前主城繞城高速范圍以內(nèi)已實現(xiàn)公交全覆蓋,年內(nèi)主城將新開、延伸公交線路30條以上。

　　重慶市運管局稱,目前主城公交車運力已突破8000輛,基本形成以軌道交通為骨干、地面公交為主體、站場節(jié)點為支撐、其他運輸方式為輔助的公共交通綜合運輸體系。隨著去年主城3000多輛“面的”退出營運市場,由公交車進行同步接替后,目前已實現(xiàn)繞城高速以內(nèi)區(qū)域的公交車全覆蓋。

　　接下來,重慶市交通部門將繼續(xù)按照“抽密、填疏、補空”原則,對公交線網(wǎng)進行優(yōu)化布局。其中“抽密”是對線路重復偏高區(qū)域的公交線路,采取合并、取消、截短等方式進行優(yōu)化,如渝中區(qū)就通過整合21條公交線路,每天減少了進出渝中半島的公交車近6400個班次。“填疏”和“補空”是對公交線路覆蓋不足、服務不夠的區(qū)域,根據(jù)客流需求進行新增、延伸、調(diào)整線路,并根據(jù)市民出行需求調(diào)整開收班時間和發(fā)班頻率。

　　重慶市運管局表示,圍繞我市“公交都市”試點建設,今年主城將繼續(xù)實施“1小時免費·優(yōu)惠換乘”,由重慶市級財政予以市民出行補貼。在城市新建區(qū)域的道路建設中,將按照300米至500米標準,預留、規(guī)劃公交停靠站點。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。