12月30日零時起，臺灣縱向高速公路結(jié)束實施39年的計次收費，全面轉(zhuǎn)換為計程收費時代，實施"走多少付多少"。
據(jù)島內(nèi)"高公局"資料顯示，1974年7月30日設置泰山收費站，開啟臺灣高速公路計次收費制度后，島內(nèi)陸續(xù)設置了23個收費站。計次收費制度采取定點設置收費站收費，但因各站點之間里程數(shù)不同，用路需求最大的都市區(qū)不必付費等規(guī)定，形成長途補貼短途的不合理情況。
"高公局"表示，實施計程收費，解決了收費站設置間距不一、付費不公；提升了行車效率，以臺北至高雄為例，可縮短行駛時間約30分鐘；節(jié)省行駛費用，以臺北至高雄為例，以計次方式繳費為360元（新臺幣，下同），計程方式繳費為342元；更為重要的是，車輛經(jīng)過收費站不必停車繳費，每年因此可節(jié)省燃油1000萬公升，帶來18億元左右的節(jié)能減排效益。
島內(nèi)700多萬輛機動車將改用行駛里程計費。車主可以用eTag（遠通電收）、登記車牌儲值及事后補繳3種方式繳費。目前已有570萬輛車申辦eTag。
為使民眾適應新制，從30日至明年1月1日3天縱向高速公路全面免費。島內(nèi)橫向高速公路則免費兩年。
島內(nèi)高速公路總長度逾900公里，2012年各收費站通行車輛5億7351萬輛次，平均每日157萬輛次。
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